76 Mantis
®
Deluxe XP Tiller Operator’s Manual
Grundlegende Wartung der Gartenfräse
Deluxe XP
überprüfen des Schmierstoffstands im
Innern des Schneckengetriebegehäuses.
Wir haben das Getriebe Ihrer Mantis
®
Gartenfräse Deluxe XP im Werk mit Lithium
EP Nr. 0 geschmiert, was für die ersten 10
betriebsstunden reicht. Im Rahmen der
regelmäßigen Wartung Ihrer Gartenfräse
müssen Sie auch den Schmiermittelstand
prüfen und ggf. Schmiermittel nachfüllen, um
eine möglichst lange Lebensdauer Ihres Geräts
sicherzustellen.
Zum Schmieren benötigen Sie eine Fettpresse,
die Sie an dem Klappöler vorne am Getriebe
ansetzen
(Abb. 1)
. Sie sollten den Motor
erstmals nach den ersten 10 betriebsstunden
und dann alle 50 betriebsstunden über diesen
Klappöler schmieren.
Sie können dazu Lithium-EP-Schmierfett Nr. 0
oder
Lithium-Schmierfett Nr. 2 in Verbindung
mit dem speziell formulierten Mantis
®
Schmiermittel (Teile-Nr. 9985) verwenden.
Es folgen verschiedene Vorgehensweisen für
verschiedene Schmiermittelarten.
BEI VERwENdUNG VON Lithium EP Nr. 1
oder Nr. 0:
1. Stellen Sie sicher, dass die Gartenfräse
ausgeschaltet ist, und entfernen Sie die
Hackelemente.
2. Legen Sie die Gartenfräse mit der
Vorderseite nach unten auf einer
angehobenen Fläche ab und entfernen
Sie die 4 Schrauben, mit denen die
Getriebeabdeckung befestigt ist
(Abb. 2).
3. Entfernen Sie die Getriebeabdeckung
und die Dichtung. Prüfen Sie den
Schmiermittelstand. Wenn dieser den Rand
des Getriebegehäuses nicht erreicht, müssen
Sie Schmiermittel zugeben. Wenn er bis zum
Rand reicht, ist dies nicht nötig.
4. Wenn mehr Schmiermittel benötigt wird,
entfernen Sie die Schutzkappe vom
Klappöler, befestigen die Fettpresse
und fügen langsam Schmiermittel
hinzu, bis dessen Stand den Rand des
Getriebegehäuses erreicht
(Abb. 3)
.
5. Setzen Sie die Schutzabdeckung wieder
auf den Klappöler auf und befestigen
Sie die Getriebeabdeckung mit den 4
Originalschrauben.
BEI VERwENdUNG VON Lithium EP Nr. 2 in
Verbindung mit Mantis
®
Schmiermittel (Teile-
Nr. 9985):
Führen Sie die Arbeitsschritte 1 bis 3 durch und
beachten Sie dann die folgende Anleitung:
4. Wenn mehr Schmiermittel benötigt wird,
entfernen Sie die Schutzkappe vom
Klappöler vorne am Getriebe und befestigen
Sie die Fettpresse. Achten Sie auf die Größe
der Fettpresse. Verschiedene Pressen
geben pro Abzugsbetätigung verschiedene
Schmiermittelmengen ab.
a. bei Gebrauch einer Mini-Fettpresse mit
einer
85-ml-Patrone
drücken Sie den
Abzug
5-mal
. bei einem einmaligen
Drücken einer Mini-Fettpresse werden ca.
0,3 g Schmiermittel abgegeben.
b. bei Gebrauch einer Standard-Kfz-
Fettpresse mit einer 398-ml-Patrone
drücken Sie den Abzug 2-mal. bei einem
einmaligen Drücken einer Standard-Kfz-
Fettpresse werden ca. 0,9 g Schmiermittel
abgegeben.
VORSIcHT: NIcHT MEHR ScHMIERMITTEL
ALS OBEN ANGEGEBEN VERABREIcHEN.
5. Nehmen Sie die Fettpresse vom Klappöler ab
und setzen Sie die Schutzkappe wieder auf.
6. Prüfen Sie den Schmiermittelstand. Wenn
dieser den Rand des Getriebegehäuses nicht
erreicht, müssen Sie Schmiermittel zugeben.
Wenn er bis zum Getriebegehäuse reicht,
geben Sie kein Schmiermittel mehr zu.
7. Wenn mehr Schmiermittel benötigt wird,
verwenden Sie das speziell formulierte
Mantis-Schmiermittel (Teile-Nr. 9985).
Dieses Schmiermittel ist mit dem Produkt
kompatibel, mit dem das Getriebe im Werk
Zwischen dem Schmieren des Getriebes mit der
Fettpresse sollten Sie den Schmiermittelstand
nach ca. 10 betriebsstunden prüfen. Wenn
mehr Schmiermittel benötigt wird, können Sie
das von Mantis
®
dafür entwickelte Produkt
(Teile-Nr. 9985) direkt in die Öffnung des
Getriebes geben.
vorgeschmiert wurde. VERWENDEN SIE
FüR DIESEN ARbEITSSCHRITT KEIN
Lithium EP Nr. 2
(Abb. 4).
8. bringen Sie die Dichtung und die
Getriebeabdeckung wieder an.
befestigen Sie die Abdeckung mit den 4
Originalschrauben.
Inspizieren Sie stets die Dichtung, bevor
Sie sie wieder anbringen. Eine beschädigte
dichtung muss mit einer neuen dichtung
(Teile-Nr. 436) ersetzt werden.
GETRIEBEwARTUNG
Abb. 4
wenn der vorgeschriebene
Schmiermittelstand nicht aufrecht
erhalten wird, kann es zu einem
vorzeitigen Getriebeausfall kommen.
NIcHT üBERFüLLEN. zu viel
Schmiermittel kann Druck erzeugen,
der einen Ausfall von dichtungen
oder ein Schlupfen der Kupplung
verursachen kann.
Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3
ACHTuNG
ACHTuNG
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