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SPIDER MAX 500
B
14. BOBINA A.T.
Sch. 8
La instalación de encendido integrada con la inyección es de tipo
inductivo de alta eficacia. La centralita controla dos parámetros
importantes:
- Avance de encendido
Este se optimiza en función de: revoluciones motor, carga del
motor, temperaturas y presión ambiente.
Con el motor al ralentí, se optimiza el avance para obtener la
estabilización del régimen a 1450 ± 50 RPM.
Parámetros
Immobilizer
Errores
Borrado errores
Diagnósticos activos
Ajuste Co
Principal 5/8
Bomba de gasolina
Bobina A.T.
Stepper
Cuentarrevoluciones
Inyector
Electroventilador
Diagnóstico 2/6
Conectar el tester de diagnóstico.
Seleccionar en el menú la función
“DIAGNOSTICOS ACTIVOS”. Activar
el control de la bobina A.T. con
conmutador de llave en posición “ON”,
interruptor de emergencia en “RUN” y
caballete lateral levantado.
Esperar la respuesta del tester.
Seleccionar en el menú la función “ERRORES”.
Comprobar si existen errores actuales o
almacenados concernientes la bobina A.T.
TEST NO HA TENIDO EXITO
TEST NO HA TENIDO EXITO
REPETIR LA PRUEBA
TEST ACABADO CON EXITO
Masa fijación
centralita
CENTRALITA
+ 12V Batería
Indicador nivel de
combustible con
bomba
Inyector gasolina
Bobina
A.T
.
12V “bajo llave”,
int.emergencia caballete,
immobilizer de fusible 5A
+12V batería
de fusible 3A
rojo
Bloque llaves
- Tiempo de magnetización
El tiempo de magnetización de la bobina se controla a través de la
centralita. La potencia del encendido se incrementa durante la
fase de arranque del motor.
El sistema de inyección reconoce el ciclo de 4 tiempos, por lo
tanto, el encendido se controla sólamente en fase de compresión.
Para el control del circuito de encendido, proceder de la manera
siguiente:
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