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SPIDER MAX 500
B
6.
NOTAS GENERALES
La centralita está equipada con un sistema de
autodiagnóstico conectado a una luz piloto situada en el
cuadro de instrumentos (letra K - F. 3).
El sistema de inyección-encendido EMS ejerce también
una función de control sobre el cuentarrevoluciones y el
electroventilador que permite refrigerar el radiador.
F. 4
F. 6
F. 3
F. 5
Las anomalías pueden detectarse y borrarse mediante el
tester de diagnóstico (instrumento manual) cod. 08607500
(cod. Piaggio 020460Y).
De todos modos, tras eliminar la anomalia, los datos
almacenados se borrarán automáticamente después de
16 ciclos de uso (arranque en frío, marcha en temperatura,
parada).
El tester de diagnóstico es indispensable
también para ajustar la carburación del ralentí.
La alimentación de la centralita EMS se controla además
a través del interruptor de emergencia (E) y del interruptor
del caballete lateral (D) para dar mayor seguridad al vehículo.
Para reconocer y resolver eventuales anomalías en
el sistema de inyección es necesario utilizar, además
del tester de diagnóstico, el cableado de control
(cod. 08607600) (F. 6) suministrado por Malaguti
S.p.A.
Este instrumento permite efectuar cualquier control
concerniente la centralita EMS, incluso con el vehículo en
marcha.
Habrá que colocar el instrumento entre el conector de la
centralita y el conector de la instalación del vehículo
(véase F. 6).
A = Conector instalación
B = Conector centralita
E
D
Содержание SPIDER MAX 500
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