LRP electronic GmbH
Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland
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BEST-NR. 220715
GRAVIT FPV XTREME 80
RTF 2.4GH
z
RACE-QUADROCOPTER
Arrière gauche -> hélice CCW
Arrière droit -> hélice CW
Assurez-vous de toujours remplacer une hélice par une nouvelle hélice de la même ori-
entation (CW/CCW – sens horaire/antihoraire).
– Pour remplacer une hélice, vous devez tout d‘abord dévisser son écrou. Pour ce faire,
placez un outil métallique adéquat (tel qu‘une petite clé hexagonale) à travers le trou
de l‘écrou de l‘hélice.
– Ensuite, desserrez l‘hélice en la tournant dans la MÊME DIRECTION que celle indiquée
par les flèches sur l‘hélice.
– Remplacez l‘hélice, puis serrez l‘écrou de la nouvelle hélice. Pour ce faire, tournez l‘éc-
rou de l‘hélice dans la DIRECTION OPPOSÉE de celle indiquée par les flèches sur les
hélices.
– Serrez l‘écrou d‘hélice FERMEMENT, mais SANS force excessive. Sinon, l‘arbre du
moteur et/ou l‘écrou pourraient être endommagés.
REMARQUE : Si vous regardez les moteurs, vous verrez également « CW » ou « CCW »
gravé dessus.
Ceci ne représente PAS le sens de rotation du MOTEUR, mais correspond à l‘orientation
de l‘ÉCROU DE L‘HÉLICE. L‘orientation du MOTEUR est TOUJOURS L‘INVERSE de l‘orien-
tation de l‘écrou de l‘hélice.
Alors, ne vous trompez pas et gardez cela à l‘esprit.
ENCORE UNE FOIS :
CW gravé sur un moteur signifie -> l‘écrou d‘hélice utilisé sur ce moteur est CW, MAIS
l‘orientation du moteur ET de l‘hélice est CCW.
CCW gravé sur un moteur signifie -> l‘écrou d‘hélice utilisé sur ce moteur est CCW,
MAIS l‘orientation du moteur ET de l‘hélice est CW.
Le sens de rotation des moteurs est donc le même que celui des hélices :
Avant gauche -> moteur CW (avec CCW gravé)
Avant droit -> moteur CCW (avec CW gravé)
Arrière gauche -> moteur CCW (avec CW gravé)
Arrière droit -> moteur CW (avec CCW gravé)
8. IMPORTANT : REMARQUES ET CONSEILS
Durée de vol:
La durée de vol de votre Gravit FPV Xtreme 80 dépend fortement de la
façon dont vous le faites voler et des fonctions avancées que vous utilisez. Par exemple,
si vous faites beaucoup de loopings et volez rapidement, la durée de vol sera moindre.
La durée de vol moyenne est d‘environ 5-7 minutes.
Gyro-calibration:
Dans
le cas où votre Gravit
dériverait FORTEMENT
sur un côté sans utiliser
les commandes TX dans
ce sens, essayez de ca-
librer le gyroscope du
Gravit afin de l‘empêcher
de dériver. Pour procéder
à une calibration gyros-
copique, placez le Gravit
(prêt à décoller) sur sur-
face plane. Déplacez ensuite la manette GAUCHE en position 7 heures et la manette
DROITE à 5 heures EN MÊME TEMPS, et MAINTENEZ cette position. Les voyants sur le
côté inférieur des moteurs du Gravit clignoteront rapidement pendant une ou deux se-
condes. Quand ils cessent de clignoter, la calibration est terminée et le problème devrait
être résolu.
Remarque:
la calibration gyro n‘empêche pas le Gravit de dériver si vous êtes en vol
alors qu‘il y a du vent.
Temps de vol:
Lorsque vous volez SANS la caméra à 5,8 GHz, votre temps de vol aug-
mente de façon significative, car votre Xtreme est plus léger et la batterie n‘est pas utili-
sée pour alimenter la caméra. Donc, si vous voulez seulement déchirer le ciel sans utiliser
la caméra, il est préférable de l‘enlever. Le temps de vol sans la caméra est habituelle-
ment d‘environ 7 à 9 minutes.
Portée du système à 2,4 GHz:
Comme décrit ci-dessus, la portée du système FPV à
5,8 GHz est d‘environ 100 mètres. La portée du système à 2,4 GHz de votre Xtreme (c.-
à-d. votre TX et le quadricoptère lui-même) est d‘environ 150 mètres. Cela signifie que
vous perdrez votre signal de transmission vidéo AVANT de perdre contact avec votre
Gravit Xtreme 80. Ceci est en fait une bonne chose, car il est souvent très difficile d‘évalu-
er la distance à un multirotor de manière fiable. Veuillez donc garder à l‘esprit que si vous
perdez complètement votre transmission vidéo, cela signifie que vous ne devez pas voler
beaucoup plus loin, sinon vous perdrez le contrôle de votre Xtreme.
Bien sûr (tout comme avec le système à 5,8 GHz), la portée du système à 2,4 GHz dépend
fortement des conditions et des influences environnementales. Des éléments tels que
des poteaux électriques ou d‘autres antennes et signaux peuvent interférer avec votre
signal et en réduire la portée. Les obstacles tels que les arbres, les bâtiments, etc. ont
également un effet négatif sur la portée. Veuillez donc vous assurer de vérifier la portée
RÉELLE de votre quadricoptère dans votre zone de vol et de toujours garder à l‘esprit que
la portée du Gravit est peut- être BEAUCOUP plus courte que les 150 mètres « normaux ».
REMARQUE:
Si jamais votre Gravit perd sa connexion 2,4 GHz à l‘émetteur, ses moteurs
s‘arrêteront en 1 seconde et il tombera du ciel. Ceci est une mesure de sécurité conçue
pour empêcher le quadricoptère de s‘éloigner de façon incontrôlable. Étant donné qu‘un
multirotor tombant du ciel peut causer des dommages à des personnes, des animaux ou
des objets, veuillez vous assurer de voler dans une zone dotée de beaucoup d‘espace
ouvert et libre. Ainsi, aucun dommage ne se produira en cas de chute du quadricoptère.
Pour d‘autres conseils, notes et avertissements concernant le vol d‘un avion, veuillez lire
attentivement notre chapitre « Notes d‘avertissement ».
Utilisation des compensateurs (trims) de votre TX
Si votre Xtreme Gravit dérive d‘un côté sans que vous ayez touché de manette, vous
pouvez essayer de résoudre ce problème de plusieurs façons :
– Vous pouvez étalonner le gyroscope (voir ci-dessus). AVANT d‘utiliser les compensa-
teurs pour rendre votre Xtreme plus stable dans l‘air, utilisez l‘étalonnage du gyrosco-
pe. Vous devez utiliser les compensateurs UNIQUEMENT si l‘étalonnage du gyroscope
ne résout pas le problème et que votre Gravit se trouve toujours trop à la dérive.
– Vous pouvez examiner vos rotors pour voir s‘ils sont endommagés et les remplacer si
nécessaire (voir le chapitre « Remplacement des hélices » ci-dessus).
– Vous pouvez « compenser (trimer) » votre Gravit. Pour ce faire, vous pouvez utiliser
les 4 boutons de compensateurs situés sur votre TX (voir la photo). Voici la fonction
détaillée des 4 boutons de compensateurs :
. Compensateur de la commande des gaz : si les moteurs de votre Xtreme commen-
cent à fonctionner bien que la manette de gauche soit COMPLÈTEMENT en bas, vous
pouvez arrêter cela. Il vous suffit de pousser le bouton du compensateur de la comman-
de des gaz vers le BAS jusqu‘à ce que les moteurs s‘arrêtent.
Si les moteurs de votre Xtreme ne démarrent pas lorsque vous poussez la manette des
gaz, vous pouvez également corriger cela à l‘aide du compensateur de la commande des
gaz. Dans ce cas, déplacez le bouton du compensateur de la commande des gaz vers
le HAUT, jusqu‘à ce que les moteurs démarrent dès que vous commencez à pousser la
manette de commande de gauche vers le HAUT.
. Compensateur de lacet : si votre Gravit tourne à gauche ou à droite sur son axe par
lui-même, vous pouvez également arrêter cela.
Si le Gravit tourne en sens HORAIRE, appuyez sur le bouton du compensateur vers la
GAUCHE ; si le Gravit tourne en sens ANTIHORAIRE, appuyez sur le bouton vers la DRO-
ITE. Vous pouvez ainsi contrer le mouvement indésirable et stabiliser parfaitement votre
Gravit autour de l‘axe de LACET.
. Compensateur d‘aileron : si votre Xtreme dérive du côté gauche ou droit, vous pou-
FRANÇAIS
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GYRO CALIBRATION
6G MODE (RATTITUDE)
Temperature change and accumulated error of Gyro can result in yawing of
quadcopter. Calibrating gyro is good for stable flying.
1)Make sure 6G button “ON”, throttle stick at the bottom. Then open TX and
install Lipo battery, Gyro self detection finished when RX indicator long
light.
2)Pull the two sticks as the diagram for 3-4 seconds, then foursquare
navigation LED will fast flash.
3)Loose two sticks, wait till foursquare navigation
LED always on. Then gyro calibration finish.
When aircraft finished the binding, pls make
6G switch is opening and 3G switch is closing,
Tail line on aircraft will be shown green.
Pls move aileron rocker and loose your hands.
Aircraft will keep flying parallel. This is suitable
for beginners to fly.
6G
3D
Propeller CW
Propeller CW
Propeller CCW
Propeller CCW
MODE D´EMPLOI
