STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010
Soins et entretien
4.3.2
Nettoyer soigneusement la batterie de
l'extérieur.
4.3.3 Insérer la batterie dans le boîtier de la
batterie.
4.3.4 Relier d'abord la courroie de fixation au
crochet inférieur, ensuite tenir fermement la
batterie avec une main, serrer et fixer la
courroie au crochet supérieur. Vérifier de
nouveau si la batterie est solidement
assurée (Fig. 46).
4.3.5 Fixer de nouveau le tuyau de mise à l’air et
s'assurer qu'il est bien inséré par son collier.
4.3.6 Fixer d'abord la borne « Positive » (+) et
ensuite la borne « Négative » (–).
4.3.7 S'assurer que le câble de la batterie ne
touche pas une surface métallique durant
son repositionnement.
4.3.8 Appliquer de la graisse (diélectrique) autour
des bornes pour prévenir de la corrosion.
4.3.9 S'assurer que le bouchon de protection
fourni avec l'équipement de la batterie est
bien fixé sur la borne positive (+) de la
batterie.
Attention :
Toujours s'assurer que le tuyau de mise à l’air n'est pas
obstrué, plié ou courbé. Le tuyau doit avoir une longueur
adéquate. Remplacer le tuyau de mise à l’air s'il n'a pas
une longueur adéquate ou s'il est obstrué ou plié.
Fig. 45
Fig. 46
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STAR DLX FRANÇAIS 12-5-2010
Soins et entretien
4.4
Remisage de la batterie
4.4.1 Maintenir la batterie complètement chargée.
4.4.2 Maintenir le niveau des électrolytes sur
« MAX » / « UPPER LEVEL »
4.4.3 Sortir la batterie du motocycle et la ranger
dans un lieu sec, frais et à température
constante.
4.4.4 Mettre la batterie à l'abri de la pluie, de la
rosée, de la forte humidité et de la lumière
solaire.
4.4.5
Quand le motocycle n'est pas utilisé, la batterie
doit être chargée une fois par mois.
•
Toujours s'adresser aux centres d'assistance
LML autorisés pour l'entretien et la recharge
de la batterie.
•
La batterie doit avoir une charge initiale
d'au moins 7 heures.
Fig. 47
Nettoyer l'élément de filtration (PUF) dans l’essence, puis le
presser (ne pas tordre ni essorer). Immerger ensuite dans de
l’huile moteur 20W40 et le presser de nouveau avant de le
remettre dans le corps du filtre à air. Ne pas utiliser de l'air
comprimé.
5. ÉPURATEUR
:
Le filtre à air/épurateur est monté sous le réservoir de
carburant et requiert un nettoyage chaque fois que l'on
effectue un entretien périodique (Fig. 47 et 48) et plus
fréquemment si l'on roule dans des zones poussiéreuses.
Fig. 48
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PU MOUSSE FILTRE
Nettoyer dans
l’essence
Huile moteur
20 W 40
Presser
Presser
l'excès d'huile
SEC
