Linz E1S10L L, Эксплуатация и обслуживание

Страница: 13 / 32

- 13 -
5) Fijar con antivibrantes adecuados el conjunto motor-alternador a la base, con particular precaución de evitar tensiones
que tiendan a deformar el natural alineamiento de las dos máquinas.
6) Observar que el cojinete del lado opuesto al acoplamiento del alternador tenga previsto un espacio de dilatación (mínimo
2 mm) y se encuentre cargado con el resorte de precarga.
Para la forma constructiva B3/B9
Esta forma constructiva prevee el acoplamiento directo entre motor y alternador. Se aconseja seguir las siguientes
operaciones:
1) Fijar la tapa «C» al motor primario como indicado en la
figura 3A .
2) Aplicar el tirante (13) para fijar axialmente el rotor, enroscando a fondo sobre la parte saliente del eje motor como
representado en la figura 3B .
3) Fijar el alternador a su tapa con sus 4 tornillos respectivos como indicado en la figura 4A .
4) Fijar axialmente el rotor aplicando la arandela (50) y la tuerca (51) con una llave dinamomètrica (cupla de apriete 35
Nm para los tirantes M8, 55Nm para los tirantes M10 y 100 Nm para los tirantes M14), ver figura 4B .
Antes de aplicar la tuerca, observar que la parte roscada del tirante entre en el rotor permitiendo una
segura operación de apriete. Antes del montaje, asegurarse que los acoplamientos cónicos (motor y
alternador) se encuentren sin problemas y perfectamente limpios.
Para la forma constructiva B2
También esta forma constructiva prevee el acoplamiento directo entre motor y alternador. Se aconseja seguir las siguientes
operaciones:
1) Controlar la correcta posición del rotor con el auxilio de la tabla indicada en la
figura 5A .
2) Quitar eventuales sistemas de bloqueo del rotor que se encuentren en el lado opuesto al acoplamiento.
3) Acercar el alternador al motor primario como indicado en la
figura 5B .
4) Centrar y fijar con los tornillos respectivos el estator del alternador a la campana del motor figura 6A .
5) Centrar y fijar con los tornillos respectivos la junta a discos del rotor al volante del motor, utilizar para dicha operación
las aberturas de ventilación como se indica en la figura 6B .
girar el rotor tal como se muestra en las figuras 7A e 7B.
CONTROLES FINALES
Al finalizar todos los acoplamientos descriptos precedentemente, es necesario controlar la correcta
posición axial; se deberá verificar que:
1) Entre el final del cojinete L.O.A (lado opuesto acoplamiento) y el tope axial, exista una distancia de dilatación de:
2 mm para los alternadores del tipo E1S10
3 mm para los alternadores del tipo E1S11 y E1S13
2) que las escobillas se encuentren centradas sobre los anillos del colector.
4. USO
Las operaciones de conexión de los cables de potencia deben ser realizadas por personal calificado, con
la máquina completamente detenida y desconectada de la carga.
Tensión y frecuencia de salida: Estos alternadores están predispuestos para entregar exclusivamente la tensión y la frecuencia
indicada en la tarjeta de datos.
5. ESQUEMAS ELECTRICO (Figura 8)
Conexiones de los cables de potencia
Los alternadores E1S pueden funcionar con conexión a estrella con neutro o con conexión a triángulo.
La placa de bornes principal deberá conectarse según el caso como indicado in figura 9: A = Conexión
estrella con neutro; B = Conexión Triángulo.
Type
kVA
Resistencia de los bobinados Ω (20°C)
Alternador
Bobinado
aux.
Compound
50 Hz 60 Hz Rotor I II
E1S10M g 5,5 7 1,80 19,50 2,24 0,270 1,550
E1S10M H 7 8,5 1,24 21,00 1,83 0,141 1,550
E1S10M I 9 11 0,92 22,70 1,75 0,101 1,550
E1S10L L 10 12 0,65 23,50 1,70 0,085 1,550
E1S11M A 10 12,5 0,75 22,30 1,60 0,075 1,350
E1S11M AS 11,5 14 0,63 22,30 1,54 0,070 1,350
E1S11M B 13,5 16,5 0,46 24,60 1,47 0,043 1,350
E1S13S C/2 16 20 0,48 10,26 1,20 0,052 0,648
E1S13M D/2 22 27 0,28 12,30 1,10 0,030 0,648
E1S13M E/2 27 32 0,23 14,00 0,90 0,019 0,648
E1S13S A/4 8 9,6 1,58 5,73 1,49 0,128 0,540
E1S13S B/4 10 12 0,97 6,82 1,31 0,083 0,540
E1S13M D/4 13 16 0,61 7,95 1,20 0,046 0,540
E1S13M E/4 16 19 0,46 9,72 1,07 0,030 0,540
E1S13M F/4 20 24 0,38 9,86 1,15 0,024 0,540
Type
kVA
Datos excitación rotor
En vacio Plena carga
50 Hz 60 Hz V
EXC
(V) I
EXC
(A) V
EXC
(V) I
EXC
(A)
E1S10M g
5,5 7 26 1,30 95 4,00
E1S10M H 7 8,5 29 1,30 111 4,10
E1S10M I
9 11 28 1,20 115 4,20
E1S10L L 10 12 30 1,30 115 4,50
E1S11M A
10 12,5 30 1,35 114 4,30
E1S11M AS 11,5 14 30 1,35 128 4,80
E1S11M B 13,5 16,5 34 1,35 133 4,45
E1S13S C/2 16 20 24 2,30 86 7,75
E1S13M D/2 22 27 24 1,90 92 7,50
E1S13M E/2 27 32 32 2,20 110 7,50
E1S13S A/4 8 9,6 20 3,35 56 7,80
E1S13S B/4 10 12 22 3,20 62 7,50
E1S13M D/4 13 16 26 3,15 76 7,70
E1S13M E/4 16 19 33 3,30 89 7,50
E1S13M F/4 20 24 35 3,35 95 7,70
español