Die Loks fahren zu langsam.
- Reicht die Trafoleistung für die Zahl der Loks aus?
- Ist die Zentrale durch die Zahl der Loks überlastet?
Die Zentrale gibt maximal 5 A Strom ab.
Zwei Loks reagieren gleichzeitig auf Fahrbefehle eines
MZS-Fahrreglers.
- Sind beide Loks auf dieselbe Adresse programmiert?
Eine Lok auf eine andere freie Adresse umprogram-
mieren.
Die Loks reagieren nicht sofort auf Fahrbefehle.
- Um die Mechanik der Loks zu schützen, ist das
Mehrzugsystem mit einer Anfahr- und Bremsver-
zögerung ausgerüstet. Planen Sie eine kleine Ver-
zögerung beim Anfahren und Bremsen ein.
Konventionelle Loks fahren in die falsche Richtung.
Loks mit Decoder fahren in die am MZS-Fahrregler
eingegeben Fahrtrichtung (vorwärts/rückwärts).
Konventionelle Loks im Mischbetrieb können jedoch
in die entgegengesetzte Richtung fahren.
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Locomotives go too slowly.
- Does the power supply have sufficient output for
the number of locomotives?
- Does the Central Station have sufficient capacity for
the number of locomotives? The maximum capacity
of the Central Station is 5 amps.
Two locomotives respond to a command from one
MTS throttle.
- Are the locomotives set to the same address?
Reprogram one locomotive to a different address.
Locomotives don’t respond instantly to speed/direction
commands.
- To protect the locomotives, the Multi-Train System
features delayed acceleration and braking. Allow extra
time and space for starting and stopping.
Conventional locos go the wrong way. Decoder-
equipped locos always go in the direction selected on
the MTS throttle (forward/reverse).
Les locomotives se déplacent lentement.
- La puissance de sortie du bloc d’alimentation est-elle
suffisante pour le nombre de locomotives ?
- La capacité du poste central est-elle suffisante pour le
nombre de locomotives ? La capacité maximale du poste
central est de 5 ampères.
Deux locomotives répondent aux instructions de la même
commande SMT.
- Les locomotives ont-elles été programmées à la même
adresse ? Reprogrammer une locomotive à une adresse
différente.
Les locomotives ne répondent pas instantanément aux
instructions de sens de la marche et de vitesse.
- Pour protéger les locomotives, le système multitrain
comporte une temporisation à l’accélération et au freinage.
Prévoir un temps supplémentaire et une distance plus
longue pour le démarrage et l’arrêt.
Les locomotives conventionnelles se déplacent dans le
mauvais sens. Les locomotives équipées d’un décodeur
se déplacent toujours dans le sens sélectionné par la
commande SMT (avant/arrière).
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