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réduit est programmé à l’adresse
de locomotive 03. Pour des ren-
seignements sur la façon de pro-
grammer l’adresse de locomotive,
consulter les fiches d’instructions
des divers éléments du système
multitrain.
Les fonctions de la locomotive
peuvent être télécommandées
lorsque cette dernière est uitilisée
avec le système multitrain.
Appuyer sur le bouton d’allumage
(«9») sur les télécommandes)
pour allumer et éteindre l’éclaira-
ge.
Appuyer sur les boutons de fonc-
tion pour commander les fonc-
tions suivantes :
1. Coups de sifflet «croisement»
(2 coups longs, 1 coup bref, 1
coup long)
2. Bruit du freinage
3. Cloche
4. Annonce du chef de train :
«Mesdames et Messieurs les
voyageurs, éloignez-vous de la
bordure du quai, le train va par-
tir»
5. Relâchement de la pression
d’air
6. Marche/arrêt moteur diesel
7. Sonnerie d’alerte
8. Marche/arrêt effets sonores
Sur la télécommande universelle
ou la télécommande pour loco-
motive, appuyer sur le bouton de
fonction numéroté. Si vous utilisez
une souris de commande SMT,
appuyez sur le bouton de fonction
le nombre de fois correspondant
à la fonction. Par exemple, pour
déclencher le bruit de la cloche,
appuyer sur le bouton «3» sur la
télécommande universelle ou sur
la télécommande pour locomoti-
ve. Si vous utilisez une souris de
commande, appuyer trois fois sur
le bouton de fonction.
La locomotive possède une fonc-
tion de force contre-électromotri-
ce (FCEM) lorsqu’elle est utilisée
avec le système multitrain. Cette
fonction permet de conserver
constante la vitesse du moteur
(ainsi que la vitesse de la loco-
motive en conditions normales),
même lorsque la charge de la
locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une
pente. Cette caractéristique ne
fonctionne pas à la vitesse maxi-
male, car une tension plus forte
est nécessaire pour tenir compte
de toute charge supplémentaire.
De nombreuses fonctions du
décodeur embarqué peuvent être
programmées à la demande,
comme par exemple l’accéléra-
tion, le freinage, le sens de la
marche, etc, au moyen d’un OP et
du module de programmation de
décodeur pour OP SMT 55045
(se reporter à «Instructions pour
experts»). Ces fonctions peuvent
également être programmées à
partir de la télécommande univer-
selle 55015.
Effets sonores
Ce modèle est équipé d’un systè-
me d’effets sonores électronique
numérique. La commande de
puissance est située sous le loge-
ment du radiateur derrière la cabi-
ne (figure 1).
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le
système multitrain LGB (voir
Sys-
tème multitrain
).
Lorsque la commande de vitesse
est manœuvrée lentement, vous
entendez le démarrage du
moteur diesel qui passe ensuite
au ralenti. Si vous continuez de
tourner la commande de vitesse,
la locomotive démarre. Les bruits
de la locomotive en marche sont
synchronisés avec la vitesse de la
locomotive. En fonctionnement
avec le système multitrain, vous
pouvez démarrer et couper le
moteur diesel en appuyant sur le
bouton F6 (voir
Système multi-
train
).
Cloche et sifflet :
Le sifflet se fait
entendre automatiquement dès
que la locomotive démarre : deux
coups longs lorsque la locomotive
se déplace vers l’avant, trois
coups brefs lorsqu’elle se dépla-
ce en arrière.
La cloche et le sifflet peuvent
également être déclenchés par
