LGB 20585, Руководство пользователя

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Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le système d‘exploitation indiqué.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la
tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de
courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le
mode d’emploi de votre système d’exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
• ATTENTION! Ce produit contient des aimants. L’ingestion de plusieurs aimants
peut être mortelle. Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.
Information importante
• La notice d‘utilisation fait partie intégrante du produit ; elle doit donc être conser-
vée et, le cas échéant, transmise avec le produit.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie
ci-joint.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre
détaillant-spécialiste LGB.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes deux rails c.c. LGB avec
des pupitres de commandes LGB classiques en courant continu (DC, 0 – 24 V).
• Décodeur multiprotocolaire (DC, DCC, mfx) intégré.
• Pour l’utilisation avec le système multitrain LGB (DCC), le modèle est programmé sur
l’adresse 03. En mode d’exploitation mfx, la locomotive est reconnue automatiquement.
• Technologie mfx pour Mobile Station/Central Station.
Nom encodée en usine : F7A 335
• Les fonctions ne peuvent être déclenchées qu’en parallèle. Le déclenchement des fon-
ctions en série n’est pas possible (consultez la notice de votre appareil de commande).
Préparation
Afin de garantir le bon fonctionnement de la locomotive, les cylindres de frein arrière du
bogie avant ne sont pas montés. Les cylindres de frein sont livrés avec le produit. Si vous
souhaitez exposer la locomotive dans une vitrine, vous pouvez monter les cylindres de
frein. Desserrer d’abord les deux vis du cadre latéral du bogie et démonter les cadres laté-
raux. Monter ensuite les cylindres dans la bonne position. Remonter les cadres latéraux.
Commutateur de sélection du mode d’exploitation
La maquette dispose d’un commutateur de type d’exploitation à trois positions, situé
sur le panneau arrière (fig. 1) :
Pos. 0 Locomotive garée hors tension
Pos. 1 Tout est activé
Pos. 2 Idem Pos. 1
Raccordement à la B-Unit
Au dos de la loco se trouve une prise pour le raccordement d’une B-Unit avec haut-
parleur. Seule la B-Unit 20587 peut y être raccordée. Le raccordement de B-Units plus
anciennes ou d’autres wagons est source de détériorations.
Attention en mode numérique !
Lorsque vous attelez une unité A faisant face au sens opposé de la marche (cas
classique de la combinaison A-B-A), il faut reprogrammer le sens de la marche de la
deuxième locomotive, sinon les locomotives se déplacent en sens opposé.
Effets sonores
Cloche et trompe peuvent être déclenchées via l’aimant de commutation pour
bruitage LGB fourni (réf. 17050). L’aimant de commutation peut se clipser entre les
traverses de la plupart des éléments de voie LGB.
L’aimant se trouve décalé sur le côté, sous le logo LGB gravé. Placez l’aimant sur l‘un
des côtés afin de déclencher la trompe quand la loco passe à cet endroit. Si l’aimant
est placé de l’autre côté, il déclenche le bruit de la cloche.
Traction multiple
Pour l’exploitation d’une traction multiple, nous conseillons d’accorder les paramètres
relatifs à la vitesse maximale et à la temporisation d’accélération et de freinage. Veillez
à ce que le sens de marche soit le même pour tous les engins de la traction.
Traction sous mfx
Les appareils de commande mfx assurent la prise en charge d‘une traction multiple.
Créez une nouvelle traction multiple à laquelle vous affectez des engins. A cet effet,
consultez la documentation de votre appareil de commande.
Traction sous DCC
Affectez la même adresse aux différents engins de la traction de manière à pouvoir
les commander simultanément.