Larzep Z12101, Руководство по эксплуатации

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7.5 - Problemas y soluciones
En el apartado siguiente se indican algunas anomalías que pueden advertirse durante el funcionamiento de la bomba y su solución. Si,
actuando del modo descrito, no pudiera resolverse dicha situación crítica, consulten al fabricante.
PROBLEMA
La bomba no se pone en marcha
La bomba se bloquea bajo carga
La bomba funciona pero no manda
aceite bajo presión
La bomba no alcanza la máxima
presión
La bomba alcanza la presión pero la
carga no se mueve
El pistón se retrae aunque no se
apriete el pedal “RELEASE”
El pistón no retorna (Cilindro de simple
efecto)
El pistón no retorna (Cilindro de doble
efecto)
Caudal de la bomba insu fi ciente
POSIBLE CAUSA
La línea del aire comprimido está cerrada u
obstruida.
Presión del aire demasiado baja.
Filtro del aire sucio u obstruido.
Pérdida de aceite en la instalación hidráulica
general.
Pérdida interna de la bomba.
Nivel del aceite demasiado bajo.
Presión del aire demasiado baja.
Válvula interna de seguridad fuera de calibrado.
Pérdida de aceite en la instalación hidráulica
general.
Carga excesiva.
El aceite no circula correctamente.
Pérdida de aceite en la instalación hidráulica
general.
Avería interna de la bomba.
Línea de alimentación de aceite estrangulada
o acoplamiento mal conectado.
Si el retorno está previsto por gravedad, posi-
ble falta de carga en el cilindro.
Muelle del cilindro roto.
Válvula de liberación del cilindro no funciona.
Línea de alimentación de aceite estrangulada
o acoplamiento mal conectado.
Válvula de liberación del cilindro no funciona.
Presión del aire demasiado baja.
Filtro del aire sucio u obstruido.
El depósito no ha sido purgado.
SOLUCIÓN
Veri fi car que llegue aire comprimido a la
bomba.
Veri fi car que la presión de alimentación de
la bomba (aire comprimido) esté compren-
dida entre 2,8 y 10 bares.
Limpiar o sustituir el fi ltro del aire.
Veri fi car la presencia de la pérdida y repa-
rar donde sea necesario.
Veri fi car la pérdida en la bomba y enviarla
al fabricante para su reparación.
Veri fi car el nivel del aceite y, si es necesa-
rio, rellenar.
Veri fi car que la presión de alimentación de
la bomba (aire comprimido) esté compren-
dida entre 2,8 y 10 bares.
Contactar al fabricante.
Veri fi car la presencia de la pérdida y repa-
rar donde sea necesario.
Disminuir la carga.
Veri fi car que las tuberías estén libres de
estrangulamientos y que el cilindro no sea
defectuoso.
Veri fi car la presencia de la pérdida y repa-
rar donde sea necesario.
Veri fi car la pérdida en la bomba y contactar
al fabricante.
Veri fi car la línea de alimentación de aceite.
Cargar el cilindro.
Reparar el cilindro.
Reparar el cilindro.
Veri fi car la línea de alimentación de aceite.
Reparar el cilindro.
Veri fi car que la presión de alimentación de
la bomba (aire comprimido) esté compren-
dida entre 2,8 y 10 bares.
Limpiar o sustituir el fi ltro del aire.
Purgar el depósito como se describe en
el capítulo 5.
8 - DESTRUCCIÓN Y ELIMINACIÓN DE LA BOMBA
En caso de que la bomba deba ser tirada, vaciar el aceite contenido en la misma y eliminarlo siguiendo lo prescrito por la ley vigente
en el país en el que se lleve a cabo la eliminación. Actuar del mismo modo con los demás componentes de la bomba, teniendo en
cuenta la tipología de los materiales que la constituyen, plásticos o ferrosos.