DEUTSCH
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Grundeinstellung Widerlager für
Werksg
abelbrücke
Gewindestift M6x20 mm (
1
) mit Loctite 243 sichern und von oben
einschrauben. Bolzen in den Halter einschieben und Überstand messen.
Gewindestift so justieren, dass der Bolzen
(2)
23 mm weit heraus steht.
HINWEIS: Der Bolzen ist im Auslieferungszustand geschmiert und sollte
von Zeit zu Zeit nachgeschmiert werden. Auch auf Freigängigkeit ist zu
achten.
2323
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Das Steuerkopfrohr im oberen Bereich in dem das Widerlager befestigt
wird (siehe Bild) gründlich reinigen. Auf Fettfreiheit achten! Widerlager
über Steuerkopfrohr schieben, nötigenfalls einen Keil od. Schraubenzieher
in den Spalt des Rings treiben, sodass sich der Ring über das
Steuerkopfrohr schieben lässt. Obere Ebene der Schelle (
3
) bündig mit
dem Rahmen (
4
) justieren (siehe Bild), das Widerlager so ausrichten, dass
der Bolzen in der Rahmen- bzw. Fahrzeugmitte liegt !
Innensechskantschraube M6x40 mit Loctite 243 sichern und 10 Nm
anziehen, vergewissern Sie sich, dass das Widerlager gut am ganzen
Umfang des Steuerkopfrohres aufliegt und fest sitzt !
Anschließend beigelegten kürzeren Schutzring mit Steuerkopfabdichtung
und O-Ring
wieder in der selben Weise montieren wie er
demontiert wurde.
Der Abstand des Schutzringes zum Widerlager ist
knapp bemessen,
vermeiden sie aber ein Streifen des Schutzringes am
Widerlager.
Obere Gabelbrücke vorsichtig montieren; achten Sie darauf, dass das
Vorderrad nicht wegrutschen kann und vergewissern Sie sich, dass die
Gabelbrücke richtig im Steuerkopf sitzt, bzw. die Kegelrollenlager des
Gabelschaftrohres richtig in den Lagerschalen sind und sich nicht
verkanten. Nun die Steuerkopfschraube M20 (SW27) wieder anziehen,
Steuerkopflagerung laut Bedienungsanleitung einstellen und prüfen.
Bei Modellen
mit
Tacho
diesen
wieder montieren und zwischen Tacho und
Steckerboard, ab Modelljahr 2005 - oder je nach Bedarf - die beigelegten
Distanzbüchsen (
5
) 8,5mm mit der beigelegten Sechskantbundschraube
(
6
) M6x30 verschrauben. Freigängigkeit der Gabelbrücke überprüfen
gegebenenfalls freistehende Kabel am Steckerboard zusätzlich mit
Kabelbinder an den Steckern so fixieren, dass sie nicht an der vorderen
Verschraubung des Widerlagers streifen.
5
6
Bei Verwendung der Halterung 77012005044
L
enkungsdämpfer
mit dem Halterungskit verschrauben (Innensechs-
kantschrauben M8x25mm mit Loctite 243 sichern und leicht anziehen).
Hinweis: Lenkeraufnahme kann in 3 Positionen verwendet werden. In der
vorderen Lochposition, in beiden Positionen der Lenkeraufnahme und in
der hinteren Lochposition mit nach vorne gedrehter Lenkeraufnahme.
Anbaukit mit Lenkungsdämpfer auf Gabelbrücke so auflegen, dass
Lenkungsdämpferhebel mit Bolzen Widerlager verbunden ist. Der Bolzen
(
7
) sollte nun mindestens 0.5mm über den Hebel (
8
) hinausragen (siehe
Bild).
Nötigenfalls den Gewindestift im Widerlager nachpositionieren!
Innensechskantschrauben M8x25mm des Lenkungsdämpfers mit Loctite
243 und 20 Nm festziehen.
8
7
3
4
min. 0,5 mm
Abb. 77012005344
