Jacto pjm-20, Руководство оператора

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Antes de operar el equipo es muy importante hacer la inspección preoperación para la prevención de posibles daños al operador, al
equipo y al medio ambiente.
Por lo tanto, antes de cada uso, siempre busque señales de fuga de agroquímicos, de aceite o gasolina debajo del motor o alrededor
del equipo.
NOTA: Si hubiera alguna fuga, vea el ítem Solución de Problemas o busque la asistencia técnica especializada para la inmediata
reparación.
Correa Fijador
7. Preoperación del Pulverizador
7.1. Verificació del nivel del aceite del motor
Verifique el nivel del aceite del motor cada 10 horas de uso y reabastezca el aceite hasta el límite superior (derrame) si el motor traba-
jara por mucho tiempo de forma continua.
¡ATENCIÓN!
• Antes de hacer cualquier inspección de preoperación, asegúrese de que el motor esté desconectado
para evitar que el motor arranque accidentalmente.
• Haga la inspección de preoperación en una superficie nivelada.
¡CUIDADO!
El aceite del motor afecta directamente el desempeño y la vida útil del motor. No se recomienda el uso de
aceites vegetales o no detergentes.
¡CUIDADO!
Antes de ponerse el pulverizador en la espalda, asegúrese de que las asas de la correa no estén presas en la
palanca del acelerador.
Antes de verificar el nivel del aceite del motor, asegúrese de que ha desconectado el motor y que ha puesto el pulverizador en una
posición nivelada.
Siga los pasos abajo:
6.3. Apretar la correa
Afirme el fijador intermedio de la correa. Con la otra mano tire el asa hacia abajo.
6.4. Aflojar la correa
Afirme el fijador intermedio de la correa. Con la otra mano tire la cinta hacia atrás.