Réglage manuel
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FRANÇAIS
Réglage de l’intonation
Desserrez les écrous de blocage du sillet bloque-cordes du man-
che (Fig. 37). Otez les vis de réglage d’intonation (Fig. 38 H) si-
tuées au niveau du chevalet, vissez-les dans les trous filetés à l’ar-
rière du sillet de sorte que l’extrémité des vis entre en contact avec
la paroi du chevalet. Desserrez les vis de blocage du sillet (Fig. 35
C), tournez les vis de réglage d’intonation et ajustez la position du
sillet. Une fois le réglage terminé, serrez correctement les vis de
blocage du sillet pour éviter que les pontets ne se déplacent vers
l’avant pendant l’accordage et replacez les vis de réglage d’into-
nation dans le chevalet.
Remplacement des cordes
Desserrez les écrous de blocage du sillet de manche (Fig. 37) et,
après avoir complètement détendu la corde avec la mécanique
correspondante, desserrez le bloque-cordes du pontet de chevalet
(Fig. 38G) à l’aide d’une clé Allen et retirez la corde usagée. Sec-
tionnez la nouvelle corde au niveau de la boule (Fig. 39) située à
son extrémité comme illustré, insérez cette extrémité de la corde
dans le pontet du chevalet et tendez la corde avec la mécanique
après avoir fermement serré l’écrou de blocage de la corde. Une
fois l’accordage terminé, vérifiez l’angle d’installation de l’ensem-
ble de vibrato, puis resserrez les écrous de blocage du sillet de
manche et vous avez terminé. Si toutes les cordes doivent être
changées, il est conseillé de les remplacer une par une afin de
conserver une tension assurant un angle correct du vibrato, ce qui
évite un accordage plus long et fastidieux.
Précision de l’accordage
Afin d’obtenir la plus grande précision possible, il peut être utile
d’appliquer une toute petite quantité d’huile de part et d’autre du
vibrato.
De plus, appliquer une petite quantité d’huile à l’endroit où le sillet
est en contact avec la corde permet de réduire le phénomène de
friction qui se produit par l’utilisation du bras de vibrato et per-
met d’obtenir un accordage plus stable et de prévenir la fatigue et
l’usure de la corde.
E
F
Fig. 36
Fig. 37
E
F
Fig. 36
Fig. 37
H
G
Fig. 38
Fig. 39
H
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Fig. 38
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