FRANÇAIS
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PARTICULARITES
Solénoïde de coupure de carburant
Le moteur est doté d'un solénoïde de coupure de carburant qui autorise le
passage de carburant vers le gicleur principal du carburateur lorsque
l'interrupteur du moteur est sur la position MARCHE ou DEMARRAGE et
coupe le passage du carburant vers le gicleur principal lorsque l'interrupteur
du moteur est sur la position ARRET.
Le moteur doit être connecté à la batterie pour que le solénoïde de coupure
de carburant soit alimenté et permette au moteur de tourner.
Si la batterie est déconnectée, l'arrivée de carburant au carburateur est
coupée.
Manocontact d'huile (selon type) :
Le moteur est doté d'un manocontact d'huile qui le protège contre les
dommages dus à un graissage insuffisant ou à une surchauffe.
Si le témoin d'alarme de pression d'huile s'allume, vérifier le niveau d'huile et
faire l'appoint avec l'huile moteur appropriée si nécessaire (voir page 7).
Pour redémarrer le moteur, tourner le contacteur moteur sur ARRET.
Démarrer ensuite en suivant la procédure de mise en marche.
Si le témoin d'alarme de pression d'huile continue à s'allumer bien que le
niveau d'huile moteur soit correct, arrêter d'utiliser le moteur et consulter un
concessionnaire Honda agréé.
CONTROLES AVANT L'UTILISATION
LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER ?
Pour la sécurité, le respect de la réglementation sur l'environnement et la
longévité de l'équipement, il est important de consacrer quelques instants à
vérifier l'état du moteur avant l'utilisation. Corriger tout problème constaté
ou confier cette opération au concessionnaire avant l'utilisation.
Avant de commencer les contrôles avant l'utilisation, s'assurer que le moteur
est à l'horizontale et que le contacteur moteur se trouve sur la position ARRET.
Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en marche :
Vérifier l'état général du moteur
1.
Vérifier qu'il n'y a pas de traces de fuites d'huile ou d'essence autour du
moteur ou au-dessous.
2.
Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement autour du
silencieux et du lanceur.
3.
Enlever tout objet ou débris susceptible d'obstruer l'admission d'air de
refroidissement au couvercle du lanceur/ventilateur. L'utilisation du
moteur avec une admission d'air obstruée peut l'endommager.
4.
Vérifier qu'il n'y a pas de signes de dommages.
5.
S'assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et que tous
les écrous, boulons et vis sont serrés.
Vérifier le moteur
1.
Vérifier le niveau de carburant. En démarrant avec un réservoir de
carburant plein, on évitera ou on réduira les interruptions de service pour
faire le plein.
2.
Vérifier le niveau d'huile du moteur (voir page 7). L'utilisation du moteur
avec un niveau d'huile trop bas peut l'endommager.
3.
Vérifier l'élément de filtre à air (voir page 9). Un élément de filtre à air sale
limite le passage d'air vers le carburateur, ce qui diminue les
performances du moteur.
Vérifier l'équipement commandé par ce moteur
Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage du moteur,
consulter les instructions accompagnant l'équipement commandé par ce
moteur.
Un entretien incorrect de ce moteur ou l'absence de correction
d'un problème avant l'utilisation peut entraîner une défaillance
importante.
Certains dysfonctionnements peuvent entraîner de graves
blessures voire la mort.
Toujours effectuer les contrôles avant l'utilisation avant chaque
utilisation et corriger tout problème.
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