ITALIANO
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CARATTERISTICHE
Elettrovalvola di interruzione mandata carburante
Il motore è munito di un'elettrovalvola di interruzione mandata carburante
che consente al carburante di raggiungere il getto principale del carburatore
quando l'interruttore del motore è in posizione ON (accensione) o START
(avviamento) e interrompe il flusso del carburante verso il getto principale
quando l'interruttore del motore è in posizione OFF (spegnimento).
Il motore deve essere collegato alla batteria per eccitare l'elettrovalvola di
interruzione di mandata carburante, consentendo al motore di funzionare. Se
la batteria viene scollegata, il flusso di carburante verso il carburatore viene
interrotto.
Pressostato olio (tipi applicabili):
Il motore è dotato di un pressostato olio per evitare danni dovuti alla
mancanza di lubrificazione o al surriscaldamento.
Se la spia allarme pressione olio si accende, controllare il livello dell'olio
motore e aggiungere l'olio motore corretto, se necessario (vedere pagina 7).
Per riavviare il motore, portare l'interruttore motore in posizione OFF
(spegnimento). Quindi, avviarlo secondo la procedura prevista.
Se la spia allarme pressione olio resta accesa anche se il livello dell'olio è
corretto, interrompere il funzionamento del motore e rivolgersi a un
concessionario autorizzato Honda.
CONTROLLI PRIMA DELL'USO
IL MOTORE È PRONTO PER FUNZIONARE?
Per la propria sicurezza, per garantire la conformità alle normative ambientali
e per massimizzare la vita utile dell'apparecchiatura, è estremamente
importante dedicare alcuni istanti alla verifica delle condizioni del motore
prima dell'accensione del motore. Occuparsi dei problemi eventualmente
individuati o farli risolvere dal concessionario prima di azionare il motore.
Prima di intraprendere i controlli preliminari, verificare che il motore sia su
una superficie piana e che l'interruttore del motore sia in posizione OFF
(spegnimento).
Controllare sempre quanto segue prima di avviare il motore:
Controllare lo stato generale del motore
1.
Verificare se il motore presenta segni di perdite di olio o di benzina.
2.
Rimuovere sporco o corpi estranei in eccesso, specialmente attorno al
silenziatore e al motorino di avviamento a strappo.
3.
Rimuovere eventuali oggetti o detriti che potrebbero bloccare la presa
dell'aria di raffreddamento in corrispondenza del motorino di
avviamento a strappo/coperchio della ventola. L'azionamento del motore
con una presa dell'aria ostruita può causare danni al motore.
4.
Verificare se vi sono segni di danni.
5.
Controllare che tutte le protezioni e i coperchi siano in posizione e che
tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati.
Controllare il motore
1.
Controllare il livello del carburante. Effettuando l'avviamento a serbatoio
pieno si contribuisce ad eliminare o ridurre le interruzioni del
funzionamento a causa della necessità del rifornimento.
2.
Controllare il livello dell'olio motore (vedere pagina 7). Azionando il
motore con un livello dell'olio basso si rischia di danneggiarlo.
3.
Controllare la cartuccia del filtro aria (vedere pagina 9). Una cartuccia del
filtro aria sporca limiterà il flusso dell'aria verso il carburatore, riducendo
le prestazioni del motore.
Controllo dell'apparecchiatura alimentata da questo motore
Rivedere le istruzioni fornite con l'apparecchiatura alimentata da questo
motore per eventuali precauzioni e procedure da seguire prima
dell'avviamento del motore.
Se non si esegue la corretta manutenzione di questo motore o
non si corregge un problema prima di utilizzarlo, si rischiano
guasti significativi.
Alcuni problemi di funzionamento possono provocare ferimenti
gravi o mortali.
Eseguire sempre i controlli appropriati prima di ogni uso e
risolvere gli eventuali problemi riscontrati.
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