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ITALIANO
Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
1.
Scollegare la tubazione di alimentazione del motore e svuotare il
serbatoio del carburante in un recipiente omologato per la benzina. Se il
serbatoio del carburante è munito di valvola, portare la valvola del
carburante in posizione di APERTURA o ON per permettere lo
svuotamento. Al termine dello svuotamento, ricollegare la tubazione di
alimentazione.
2.
Allentare la vite di scarico del carburatore e svuotare il carburatore in un
contenitore per benzina adeguato.
3.
Dopo aver scaricato tutto il carburante nel contenitore, serrare
saldamente la vite di scarico del carburatore.
Olio motore
1.
Sostituire l'olio motore (vedere pag. 8).
2.
Rimuovere le candele (vedere pag. 10).
3.
Versare un cucchiaino (5-10 cm
3
(5–10 cc)) di olio motore pulito in ciascun
cilindro.
4.
Far girare il motore per alcuni secondi portando l'interruttore del motore
in posizione START (avviamento) per distribuire l'olio nei cilindri.
5.
Reinstallare le candele.
Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di benzina.
Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata e lontana da apparecchi che
funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldabagni o asciugabiancheria. Evitare
inoltre le aree in cui è presente un motorino elettrico che produce scintille o
dove vengono utilizzati attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l'umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per proteggerlo
dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi possono incendiare o
sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di plastica come protezione
antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto. Durante il
rimessaggio del motore, ricaricare la batteria una volta al mese. Ciò
prolungherà la vita utile della batteria.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto nella sezione
CONTROLLI PRIMA
DELL'USO
di questo manuale (vedere pagina 3).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina nuova.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile l'avviamento.
Se i cilindri sono stati ricoperti d'olio durante la preparazione al rimessaggio,
fuoriuscirà del fumo dal motore al primo avviamento. Ciò è normale.
TRASPORTO
Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti prima
di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo motore sul veicolo di
trasporto. Con il motore e il sistema di scarico caldi è facile ustionarsi e alcuni
materiali potrebbero prendere fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Se il serbatoio del carburante è munito di valvola,
portare la valvola del carburante in posizione di CHIUSURA o OFF.
La benzina è un liquido altamente infiammabile ed esplosivo.
Si possono subire ustioni o ferimenti gravi provocati dalla
gestione di questo carburante.
• Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare prima di intervenire
sul carburante.
• Tenere lontani calore, scintille e fiamme libere.
• Il carburante deve essere usato solo all’esterno.
• Tenere lontano dal veicolo.
• Pulire immediatamente eventuali perdite.
CARBURATORE
VITE DI SCARICO
CARBURATORE
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