Hofmann monty 3550, Руководство по эксплуатации

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monty 3550
5.0 Desmontaje de neumáticos
con cámara de aire
A. Para el destalonado realice los mismos pasos que
para los neumáticos sin cámara de aire en la sección §
4.1.A a 4.1.F.
En este caso la válvula forma parte del tubo.
ADVER TENCIA! NO DAÑAR LA CAMERA DE AIRE
DURANTE LA OPERACIÓDE DESTALONADO.
LA VÁLVULA TIENE QUE ESTAR EN POSICIÓN
DIAMETRALMENTE OPUESTA A LA PALA DEL
DESTALONADOR.
NOTA : Para evitar daños en el acabado de la
superfi cie, las llantas de aleación deben
sujetarse solo desde el exterior.
Están disponibles tapones de plástico especiales como
extra para sujetar las garras de manera que
se puedan sujetar con cuidado las llantas
de aleación.
B. Para desmontar el primer talón, la válvula tiene que
estar en las 3 (horas).
ADVERTENCIA! NO PINCHAR LA CAMERA DE AIRE
CON LA PALANCA DE LEVANTAR LA CUBIERTA
CUANDO SE LEVANTA EL TALÓN SOBRE LA
LENGÜETA DE LA HERRAMIENTA
Después de haber desmontado el primer talón quitar la
cámara de aire antes de desmontar el segundo talón como
se describe en 4.1.
5.1 Montaje de neumáticos con cámara
de aire
A. Actúe tal como se describe en la sección 4.2.A.
NO hay que lubrifi car el tubo. Si se desea se puede usar
talco para facilitar la puesta en posición de la cámara de
aire en el neumático.
B. Monte la válvula en la cámara de aire y apóyela en la
cubierta para controlar si la medida es correcta ( Fig. 5.1-1 ).
C. Hinche ligeramente el tubo: si lo toma con el dedo
índice debe doblarse un poco ( Fig. 5.1-2 ).
D. Monte el primer talón tal y como se describe en la
sección 4.2.B.
Coloque el tubo dentro del neumático y fi je las válvula con
el retén del tubo de hinchado (
Fig. 5.1-3 ).
Monte el segundo talón.
5.2 Hinchado de neumáticos con
cámara de aire
Para hinchar los neumáticos hay que desbloquear la llanta
y ejercer presión sobre la válvula hacia el interior. Ello es
necesario para evitar burbujas de aire entre la cámara y
el neumático (Fig. 5.2-1).
Controlar que el neumático esté bien centrado sobre la
llanta y completar el hinchado como se describe en la
sección 4.3.
5.0 Démontage pneus avec chambre
A. Pour le démontage opérer comme décrit pour les pneus
sans chambre au § 4.1 A to 4.1.F.
Dans ce cas la vanne ne peut pas être remplacée car elle
est unie à la chambre à air.
AVERTISSEMENT ! NE PAS ENDOMMAGER
LA CHAMBRE À AIR PENDANT L’OPÉRATION
DE DÉTALONNAGE. LA VANNE DOIT ÊTRE
EN POSITION OPPOSÉE À LA PALETTE DU
DÉTALONNEUR.
REMARQUE : Afi n d’éviter tout endommagement de
leur surface, les jantes en alliage léger sont
serrées uniquement de l’extérieur.
Des capuchons spéciaux en matière plastique
sont disponibles en option pour les mors de
serrage afi n que les jantes en alliage léger
puissent être serrées sans être endommagées.
B. Pour démonter le premier talon, la vanne devra être
positionnée sur 3h.
AVERTISSEMENT ! NE PAS PINCER LA CHAMBRE
À AIR AVEC LE LEVIER QUAND ON SOULÈVE LE
TALON SUR LA LANGUETTE DE L’OUTIL.
Après avoir démonté le premier talon, enlever la chambre
à air avant de démonter le deuxième talon, comme décrit
au § 4.1
5.1 Montage pneus avec chambre
A. Opérer comme décrit au § 4.2.A.
NE PAS lubrifi er la chambre à air. Si on le désire, utiliser
de la poudre de talc pour faciliter le positionnement de la
chambre à air dans le pneu.
B. Monter la vanne sur la chambre à air et l’appuyer sur
l’enveloppe pour contrôler si la mesure est correcte ( Fig.
5.1-1 ).
C. Gonfl er un peu la chambre à air: si on la soutient de
l’index elle doit se plier un peu ( Fig. 5.1-2 ).
D. Monter le premier talon comme décrit au §4.2.B. Mettre
la chambre à air dans le pneu et accrocher la vanne avec
la pince du tuyau de gonfl age (
Fig. 5.1-3 ). Monter le
deuxième talon comme le premier.
5.2 Gonfl age pneus avec chambre
Débloquer la jante et commencer à gonfl er le pneu en
poussant la vanne vers l’intérieur pour éviter la formation
de poches d’air entre la chambre à air et l’enveloppe
(Fig. 5.2-1).
Contrôler si le pneu est bien centré sur la jante et terminer
le gonfl age comme décrit au § 4.3.