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monty 3550
2.2 Instalación neumática
ADVERTENCIA
LA INSTALACIÓN NEUMÁTICA TIENE QUE SER
REALIZADA SOLO POR PERSONAL ESPECIALIZADO.
ADVERTENCIA
UNA PRESIÓN DE AIRE EXCESIVA PUEDE HERIR
GRAVEMENTE AL PERSONAL Y DAÑAR LA MÁQUINA.
Controlar que la presión de la línea se encuentre dentro de
los límites requeridos por la máquina. Si la presión supera
los 12 bar (170 psi) es obligatorio instalar un regulador de
presión antes de la toma de aire de la máquina
Se aconseja equipar el suministro de aire con un
separador de agua y lubricante neumático.
Después de haber hecho todos los controles mencionados,
realizar las siguientes operaciones:
A.
Conecte la máquina a la línea de aire comprimido, con un tubo
de caucho lleno de conector macho con rosca de 1/4“NPT.
ADVERTENCIA
ANTES DE CONECTAR LA MÁQUINA AL SUMINISTRO
NEUMÁTICO, ASEGÚRESE DE QUE TODO EL PERSONAL
ESTÁ ALEJADO DE LA MÁQUINA Y NO QUEDA NADA EN
EL ÁREA DE LA MESA GIRATORIA (HERRAMIENTAS).
B.
Si instala cualquier accesorio opcional, consulte las
instrucciones correspondientes.
2.3 Instalación de los accesorios
2.3.1 Instalación del Kit: EAA0332G91A - KIT
+4 PULGADAS GARRA DESLIZANTE
ADVERTENCIA
ANTES DE LA INSTALACIÓN, DESCONECTE LA
DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS DE LOS
SUMINISTROS DE ELECTRICIDAD Y AIRE COMPRIMIDO.
Véase la
Figura 2.3.1-1
1) Quite las garras estándar (
R
), presentes en la mesa
giratoria de la desmontadora de neumáticos.
2) Introduzca las 4” suministradas en el kit en las
partes deslizantes de la mesa giratoria y alinee los agujeros
laterales (
A
) con los agujeros (
B
) en las partes deslizantes.
ATENCIÓN: SUJETE LAS PARTES DESLIZANTES
CON LOS DOS TORNILLOS EN LOS AGUJEROS
PREPARADOS.
Véase la
Figura 2.3.1-2
3) Introduzca los tornillos (
C
) en los agujeros laterales en
las garras, empuje las arandelas (
D
) en el lado contrario
y sujete con tuercas (
E
).
NOTA
: Si los orifi cios (
B
) en las partes deslizantes están
bloqueados por suciedad, límpielos MANUALMENTE
introduciendo una broca en espiral de 8 mm en los mismos
varias veces.
ATENCIÓN: DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN, LAS
GARRAS DEBEN SER EQUIDISTANTES RESPECTO
AL CENTRO DE LA MESA GIRATORIA.
2.2 Branchement pneumatique
AVERTISSEMENT ! L’INSTALLATION PNEUMATIQUE
DOIT ÊTRE EFFECTUÉE PAR DU PERSONNEL
PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIÉ.
AVERTISSEMENT ! UNE PRESSION PNEUMATIQUE
EXCESSIVE PEUT COMPROMETTRE LA SECURITE
DU PERSONNEL ET ENDOMMAGER LA MACHINE.
Contrôler si la pression du réseau est dans les limites
demandées. Si la pression est supérieure à 12 bar (170
psi), il faut installer un régulateur de pression avant la
prise d’air de la machine
On conseille de monter sur le réseau de l’air comprimé
un fi ltre supplémentaire
Après avoir effectué tous ces contrôles, procéder comme
il suit:
A.
Relier la machine à la ligne de l’air comprimé, avec un tuyau
en caoutchouc complet de cosse mâle avec fi let 1/4”NPT.
AVERTISSEMENT !
AVANT DE RELIER LA MACHINE AU RÉSEAU DE L’AIR
COMPRIMÉ, CONTRÔLER QUE RIEN NE SOIT LAISSÉ
SUR L’AUTOCENTREUR (OUTILISETE)
B.
Si l’on veut installer n’importe quel accessoire en option,
il faut suivre les instructions de montage jointes.
2.3 Installation de les accessoires
2.3.1 Montage du Kit: EAA0332G91A - KIT
ÉTAU COUL4 POUCES
AVERTISSEMENT !
AVANT L’INSTALLATION, COUPEZ L’ALIMENTATION
ELECTRIQUE ET PNEUMATIQUE DU DEMONTE-PNEU
Voir
Figure 2.3.1-1
1) Enlevez les étaux standard (
R
), présents sur
l’autocentrant du démonte-pneu.
2) Placez les étaux +4” fournis dans le kit sur les patins
de l’autocentrant et alignez les orifi ces latéraux (
A
) sur
les orifi ces (
B
) des patins.
ATTENTION: FIXEZ LES PATINS A L’AIDE DES DEUX
VIS DANS LES ORIFICES PREVUS A CET EFFET.
Voir
Figure 2.3.1-2
3) Introduisez les vis (
C
) dans les orifi ces latéraux des
bornes, montez les rondelles (
D
) de l’autre côté puis
bloquez le tout avec les écrous (
E
).
NOTA BENE
: Si les orifi ces (
B
) des patins sont colmatés
par de la saleté, nettoyez-les à LA MAIN en faisant passer
plusieurs fois une mèche hélicoïdale de 8mm de diamètre.
ATTENTION: APRES L’INSTALLATION, LES ETAUX
DOIVENT SE TROUVER A LA MEME DISTANCE DU
MILIEU DE L’AUTOCENTRANT.
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