Hofmann geodyna 980 L, Руководство по эксплуатации

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Operation
Operator’s Manual
Funcionamiento
Manual del Operador
geodyna980L geodyna980L
- Before optimisation check that the rim dimensions
have been set correctly.
You cannot correct the data later.
- Demount the tyre and clamp only the rim for the
compensation run.
- Press the PRO-MATCH key (2).
The OP.1 reading appears.
In all figures in which the valve symbol appears on the
edge of the rim, shift the tyre on the rim then press the
PRO-MATCH key (2) to set the valve position (exactly
perpendicular to and above the main shaft).
- Readjust the rim so that the valve is exactly
perpendicular to and above the main shaft.
- Press the PRO-MATCH key (2) to acquire the valve
position.
The OP.2 reading appears.
An incorrect valve position entry can be corrected
afterwards.
Weight minimisation
If no optimisation, but only weight minimisation (i.e.
without compensation run for the rim without tyre),
proceed as follows:
- Clamp the complete wheel (rim and tyre).
- Press F (1) + PRO-MATCH (2) if minimisation is starter
separately from optimisation.
The OP.1 reading appears.
- Press the F key (1) to activate the weight minimisation
program.
The Un.3 reading appears. Run the minimisation
program.
- With program OP.2 the rim compensation run can
still be omitted. Go to the next step in the program by
pressing the F key (1).
The Un.4 reading appears. Continue the minimisation
program.
The valve position entered with OP.1 is automatically
used.
Continuing balancing optimisation
- Press the START key (3) to start the rim compensation
run without the tyre.
After the measuring run the OP.3 reading appears.
- Mount the tyre and inflate correctly (see note below).
Note
For mounting and demounting (tyre changer) and tyre
turning or readjustment on the rim, always apply a
sufficient amount of tyre lubricant on the tyre beads
and the rim edges and shoulders. Each time the
position of the tyre is changed on the rim, inflate the
tyre to overpressure (approx. 3.5 bar) then deflate to
correct tyre pressure.
•
Antes de efectuar la optimización verifique que
las dimensiones de la llanta hayan sido introducidas
correctamente.
Más adelante no se podrán corregir los datos.
•
Desmonte el neumático y fije sólo la llanta para
efectuar el lanzamiento de compensación.
•
Pulse la tecla PRO-MATCH (2).
Aparecerá la indicación OP.1
•
Gire la llanta de modo que la válvula se encuentre
exactamente en posición perpendicular encima del
mandril.
•
Pulse la tecla PRO-MATCH, para adquirir la
posición de la válvula.
Aparece la indicación OP.2
Si la válvula ha sido programada incorrectamente, repita
la secuencia de operaciones.
Ejecución de la minimización pesos
Si no se efectúa la optimización sino sólo una
minimización de los pesos (es decir, sin el lanzamiento
de compensación de la llanta sin neumático) proceda
del siguiente modo:
•
Fije la rueda completa (llanta con neumático).
•
Pulse la tecla F (1).
Aparece la indicación OP.1
•
Active el programa de minimización pesos
pulsando la tecla de indicación “fine”.
Aparecerá la indicación Un.3. Siga con la ejecución
del programa de minimización.
•
C
on el programa OP.2 se puede no efectuar el
lanzamiento de compensación de la llanta. Pase al
siguiente paso del programa pulsando la tecla de
indicación “F” (1).
Aparecerá la indicación Un.4. siga con el programa de
minimización.
La posición de la válvula ya programada con OP.1 se
reanuda automáticamente.
Continuar con la optimización de equilibrado
•
Dar inicio al lanzamiento de compensación de
la llanta sin neumático pulsando la tecla START (3).
Tras concluir el lanzamiento de medida aparecerá en
el indicador: OP.3
•
Monte el neumático e hínchelo a la presión
correcta (véase la siguiente advertencia).
Advertencia
Para el montaje, el desmontaje, la rotación o la inversión
del neumático sobre la llanta, lubricar siempre los
talones del neumático suficientemente, así como los
bordes y los respaldos de llanta. Después de cada
cambio de posición del neumático en la llanta hínchelo
con sobrepresión (unos 3,5 bares) y reduzca después
la presión al valor prescrito.
Preste atención al correcto funcionamiento de la línea
de centrado sobre el talón del neumático.