HAZET-WERK 3488/17, Руководство по эксплуатации

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La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
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Compuesto y función
3. Ante la utilización
La utilización, inspección y el
mantenimiento de herramientas
siempre debe efectuarse de
acuerdo con el reglamento local,
regional, nacional o federal.
• Antes de comenzar a trabajar, desconecte el
motor de la alimentación de corriente. Lea
las instrucciones de uso del motor y igual-
mente las de otros grupos o dispositivos
montados (por ej. radio, etc.).
IMPORTANTE
Asegúrese de conocer el código de la
radio.
ATENCIÓN
Apoye de manera adecuada el vehícu
lo que ha sido levantado del suelo.
IMPORTANTE
Solamente utilice piezas de repuesto
apropiadas.
4. Puesto en servicio
Cambio de la correa de distribución
Motores diesel / de gasolina
Cambio de la correa de distribución
en motores diesel / de gasolina FORD
4.1 Motores diesel
• Apartado 1A: motores diesel
D / TD / SDi / TCi
• Apartado 1B: motores diesel
TDdi / TDCi
4.2 Motores de gasolina 16V con doble
árbol de levas en cabeza
4.3 Referencias cruzadas a las herra
mientas especiales FORD
(véase página 47)
4.1 MOTORES DIESEL
• Apartado 1A: diesel 1.8 D / TD / TCi –
Fiesta, Courier, Escort , Orion, Mondeo
Reglaje del árbol de levas con 3488-1
➪
Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 – 7
tipo de vehículo / código de motor
Figura
1
, página 3
• Coloque el motor en el PMS.
• En esta posición, la placa de bloqueo del
árbol de levas 3488-1 puede colocarse en la
ranura longitudinal del árbol de levas impi-
diendo que el árbol de levas gire.
Figura
2
, página 3
➪
Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 – 7
tipo de vehículo / código de motor
• Para los vehículos con motores diesel 1,8l
hasta el año 1996 se utiliza el pasador de
bloqueo 3488-2. Entra por el piñón del árbol
de levas en agujeros de referencia situados
en el motor.
Figura
3
, página 3
Reglaje del cigüeñal
➪
Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 – 7
tipo de vehículo / código de motor
• Quite el tapón obturador en el motor y, en su
lugar, enrosque el pasador de reglaje del
PMS 3488-4 hasta alcanzar el tope.
ATENCIÓN: ¡No haga girar el motor
mientras enrosca el pasador de
reglaje del PMS!
• Haga girar el cigüeñal con precaución
hasta que el contrapeso toque el pasador
de bloqueo del PMS 3488-4.
ATENCIÓN: ¡Los pasadores de blo-
queo o el pasador de reglaje del
PMS 3488-4 no deben utilizarse
para bloquear el cigüeñal al apretar/aflojar
el tornillo de la polea del cigüeñal!
• Utilice una herramienta apropiada para el
contraapoyo.
Figura
4
, página 3
Bloqueo del cigüeñal
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Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 – 7
tipo de vehículo / código de motor
• Desmonte el arrancador. Los vehículos con
motores 1.8 con inyección directa necesi-
tan el bloqueo adicional del volante con
3488-5 para que el cigüeñal quede fijo.
Figura
5
, página 3
Bloqueo de la bomba de inyección
• Los pasadores de bloqueo entran por agu-
jeros de referencia en el piñón de la bomba
de inyección en agujeros situados en el
motor para conservar la
posición de cala-
do de la bomba de inyección.
• Para las bombas de inyección
BOSCH se utiliza
el pasador de bloqueo 3488-3,
CAV / Roto se utiliza
el pasador de bloqueo 3488-2.