HAZET-WERK 3488/17, Руководство по эксплуатации

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La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
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Figure
q
, page 4
ATTENTION : Utilisez le trou de calage de la
pompe à injection en tant qu’aide
pour déterminer la position du volant
afin de pouvoir insérer les goupilles
de blocage.
• Afin de pouvoir insérer les goupilles de
blocage 3488-6 ou 3488-7 enlevez le
capteur de position du vilebrequin.
• Le volant sera positionné en faisant tourner
le vilebrequin dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le trou de
calage dans le pignon de la pompe à injec-
tion soit
juste avant son alignement.
• Insérez la goupille de blocage 3488-6 ou
3488-7 par le support du capteur de maniè-
re qu’elle reste sur la bague volant moteur.
• Appliquez une légère pression sur la gou-
pille de blocage et faites tourner lentement
le vilebrequin jusqu’à ce que la goupille
encliquete dans la rainure de la bague de
vilebrequin.
• Le vilebrequin sera maintenant positionné à
50° avant PMH.
ATTENTION : Ne pas utiliser les
goupilles de blocage pour contre-
bloquer lors du desserrage/
serrage des vissages!
Ne faites pas tourner le moteur
avec la goupille de blocage du
volant insérée !
Figure
w
, page 4
Goupilles de blocage de l’arbre à cames /
pompe à injection 3488-8 (3 x)
• Pour chaque arbre à cames s’utilise 1 gou-
pille 3488-8, la goupille restante s’utilise
pour la pompe à injection.
• Les goupilles de blocage sont construites
de façon qu’il n’est pas nécessaire de les
enlever lors du démontage des pignons.
Laissez les goupilles de blocage
dans leurs trous de calage !
Figure
e
, page 5
Goupille de blocage du tendeur de chaîne
3488-9
• Pour démonter la chaîne de distribution, le
tendeur de chaîne doit être fixé vers l’arrière
et être démonté.
• Desserrez (A) et en même temps pressez
(B) vers l’arrière et insérez la goupille de blo-
cage du tendeur de chaîne 3488-9 par le
forage
(C) . Fixez le tendeur de chaîne vers
l’arrière (voir figure 13).
• Lors du remontage des pignons, de la
chaîne et de la partie de front, assurez vous
que les 3 maillons en cuivre de la chaîne
de distribution sont alignés avec les trois
repères de calage des trois pignons et que
la chaîne est serrée du côté non-tendu.
• Serrez légèrement à la main les vissages
des pignons de l’arbre à cames et de la
pompe à injection. Remettez les guides et le
tendeur de chaîne et enlevez la goupille de
blocage 3488-9 du tendeur de chaîne.
• Serrez tous les vissages selon les indica-
tions du constructeur et enlevez ensuite les
trois goupilles de blocage restantes.
ATTENTION :
Contrôlez le calage de distribution !
• Il est absolument nécessaire de vérifier le
calage de distribution. Faites tourner le
moteur
2 tours à la main dans le sens nor-
mal de rotation jusqu’à ce que la goupille
de blocage 3488-6 ou 3488-7 peuvent être
correctement insérée dans le volant.
• Assurez-vous que les 3 goupilles de
blocage peuvent être insérées dans les
trous de calage dans les arbres à cames et
dans la pompe d’injection.
Composition et fonctionnement