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Kettenschaltung kontrollieren und nachstellen
Beachten Sie die beigefügte Betriebsanleitung des Schaltungs-
herstellers. Die Kettenschaltung wurde werkseitig sorgfälltig
eingestellt. Im Laufe der Zeit können sich jedoch die Schaltzü-
ge dehnen und die Schaltung arbeitet nicht mehr exakt.
1. Klettert die Kette nur unwillig beim Schalten auf das
nächst größere Ritzel, dann spannen Sie den Bowdenzug,
in dem Sie die Einstellschraube am Schaltwerk (1) oder
am Schaltgriff zunächst etwa eine Umdrehung gegen den
Uhrzeigersinn drehen. Klettert die Kette unwillig auf das
nächst kleinere Ritzel, dann drehen Sie die Einstellschrau-
be im Uhrzeigersinn.
2. Schalten Sie herauf und herunter, wobei Sie das Hinter-
rad anheben und die Kurbel drehen. Klettert die Kette
leicht herauf und wieder herunter, dann ist die Schaltung
richtig eingestellt. Es können eventuell mehrere Versuche
notwendig sein.
Damit die Kette von den beiden äußeren Ritzeln nicht herun-
terfällt, wird sie durch Endanschläge begrenzt. Diese verän-
dern sich normalerweise nicht bei normalem Gebrauch. Sollte
es jedoch notwendig sein, weil z.B. das Schaltwerk oder das
Schaltauge verbogen sind, gehen Sie wie folgt vor:
1. Schalten Sie, während Sie die Tretkurbeln drehen, den
Gang auf das kleinste Ritzel und schauen Sie von hinten
auf den Zahnkranz, ob die Leitrollen des Schaltwerks sich
genau unter dem kleinsten Ritzel befinden.
2. Ist dieses nicht der Fall, dann verdrehen Sie die mit
„H“ gekennzeichnete Kreuzschlitzschraube so, dass die
Leitrollen des Schaltwerks sich genau unter dem Ritzel
befinden.
3. Schalten Sie, während Sie die Tretkurbeln drehen, vor-
sichtig auf das größte Ritzel.
4. Schauen Sie von hinten auf den Zahnkranz, ob die Leitrol-
len des Schaltwerks sich genau unter dem größten Ritzel
befinden.
5. Ist dieses nicht der Fall, dann verdrehen Sie die mit
„L“ gekennzeichnete Kreuzschlitzschraube so, dass die
Leitrollen des Schaltwerks sich genau unter dem Ritzel
befinden.
Wartung und Reparatur
Maintenance and repair
Checking and adjusting the derailleur
Please note the information provided in the enclosed manual
from the gear system manufacturer. The derailleur has been
carefully adjusted at the factory. Over time, however, the
gear cables tend to stretch and the derailleur may no longer
function with the same precision.
1. If the chain seems reluctant to move onto the next larger
sprocket when shifting, then tighten the Bowden cable by
turning the barrel adjuster on the derailleur (1) or twist
shifter one full turn counterclockwise (to start with). If
the chain seems reluctant to move onto the next smaller
sprocket, then turn the barrel adjuster clockwise.
2. Shift up and down while turning the crank with the rear
wheel lifted. If the chain switches easily between sprock-
ets in both directions, the derailleur is properly adjusted.
It may be necessary to check and readjust several times
before the proper setting is found.
The limit stops prevent the chain from falling off of the two
outer sprockets. These stops generally do not require read-
justment with normal bicycle use. If a readjustment neverthe-
less becomes necessary, for example, because the derailleur
or derailleur hanger is bent, proceed as follows:
1. While spinning the pedals, shift the chain to the smallest
sprocket. Now check whether the guide pulley of the de-
railleur is in line with the smallest sprocket when looking
from the back.
2. If this is not the case, turn the Phillips screw marked with
an “H” until the guide pulley of the derailleur is in exact
alignment with the sprocket.
3. While spinning the pedals, carefully shift the chain to the
largest sprocket.
4. Check whether the guide pulley of the derailleur is now in
line with the largest sprocket when looking from the back.
5. If this is not the case, turn the Phillips screw marked with
an “L” until the guide pulley of the derailleur is in exact
alignment with the sprocket.
