GYS NEOSTART 420, Руководство пользователя

Страница: 4 / 28

4
Connecter l’alimentation du NEOSTART à l’alimentation 230V 50/60Hz
Si précharge nécessaire : Mettre le commutateur en position « Boost» pendant
5min environ
DÉMARRAGE : Mettre le commutateur en position START sans déconnecter
l’alimentation secteur
Rendez-vous au poste de contrôle de votre véhicule. En tournant la clé, vous activez
la fonction DEMARREUR. Si besoin, renouveler l’opération.
Si votre moteur ne démarre pas, recommencer un cycle complet (pré charge –
démarrage). Nb : si votre moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, c’est
que votre batterie a besoin d’une charge complète ou qu’il existe un autre type de
panne (mécanique, électrique, batterie défectueuse…)
Mettre l’interrupteur sur la position OFF
Retirer les pinces
Après l’opération, débrancher le NEOSTART de l’alimentation 230V
PROTECTIONS
Votre appareil a été conçu avec un maximum de protections :
-
les pinces de charge sont entièrement isolées
-
L’inversion de polarité et les courts circuits ne causent aucun danger. Un double fusible (Réf :
054547) assure la protection. Le remplacement nécessite une intervention manuelle.
-
la protection des surcharges du transformateur ou démarrage en position charge est assuré par
un disjoncteur en face avant de l’appareil. Si celui-ci disjoncte, un ré-enclenchement manuel est
nécessaire.
-
Protection thermique : votre appareil est protégé par un thermostat
(refroidissement environ 1/4h). Le voyant vert s’éteint en cas de surchauffe.
BATTERIES SULFATEES OU ENDOMMAGÉES
Les appareils NEOSTART ne détectent pas les batteries endommagées ou sulfatées.
a) Votre batterie est profondément endommagée si en charge, l’aiguille de l’ampèremètre dévie
rapidement vers des intensités très élevées. Votre batterie est définitivement hors d’usage.
b) Dans le cas d’une batterie sulfatée : mettre l’appareil sur l’allure la plus forte (Boost) et surveiller
régulièrement si l’ampèremètre indique un courant de charge. Dès que le courant de charge s’élève,
se repositionner sur la charge adaptée à votre batterie. S’il n’y a pas d’amélioration au bout de 5
heures, votre batterie est définitivement hors d’usage.
Cette opération doit se faire avec la
batterie déconnectée du véhicule !
CONSEILS ET AVERTISSEMENTS
▪ Gaz explosif, éviter les flammes et les étincelles. Pendant la charge, la batterie doit être placée dans
un emplacement bien aéré.
▪ Protéger contre la pluie et l’humidité.
▪ Votre chargeur doit être raccordé à un socle de prise de courant relié à la terre.
▪ Si le câble d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son service après
vente ou une personne de qualification similaire, afin d’éviter un danger.
▪ Le fusible externe peut être remplacé par l’utilisateur et le disjoncteur peut-être réenclenché par
l’utilisateur sur la face avant du poste.
▪ A n'utiliser en aucun cas pour charger des piles ou des batteries non-rechargeables.