30
tunkowe. Podczas spływu dziką rzeką kanadyjkarze klęczą
w kanadyjce podparci o siedzenie, uda mają przymocowa-
ne paskami z klamrą bezpieczeństwa, umożliwiającą bez-
pieczne opuszczenie łodzi w razie wywrotki. Do pływania
służą wiosła kanadyjkarskie.
Producent zaleca używanie łódki przy odpowiednim stanie
wody (patrz Tabela kontrolna – zanurzenie).
UWAGA
Rozpinanie klamry bezpieczeństwa i opuszczanie ka-
nadyjki przy wywrotce należy wcześniej dobrze pr-
zećwiczyć na spokojnej wodzie!
Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzekę, tereny
wodne lub region w którym się poruszamy nie obejmują
żadne specjalne przepisy, nakazy czy zakazy, których
należy przestrzegać.
OSTRZEŻENIE
Łódka nie jest przeznaczona do holowania za motoró-
wką, nie wolno jej wlec ani w inny sposób nadmiernie
narażać. W przypadkach awaryjnych do holowania użyć
uchwytów na dziobie. Należy pamiętać o bezpiecznym
zapakowaniu ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do kanadyjki.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni kanadyjki, dlatego po każdym pły-
waniu należy ją schować w cieniu.
UWAGA
Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemożliwić
powrót na brzeg!
Kanadyjki PALAVA nie wolno używać w trudniejszych
warunkach, jak np. ograniczona widoczność (noc,
mgła, deszcz).
Charakterystyka stopnia trudności WW3 – trudna:
• duże katarakty, wysokie nieregularne fale, odwoje, wiry,
średnie blokady, niskie progi w silnie meandrującym lub
słabo widocznym korycie.
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze ka-
mizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę
z informacjami o nośności i certyfi kat bezpieczeństwa.
5. Składanie kanadyjki, patrz rys. nr 3
Przed złożeniem zdemontować siedzenia i popręgi aseku-
racyjne. Popręgi asekuracyjne z drobnym wyposażeniem
ułożyć w torbie siatkowej. W łódce nie mogą zostać ostre
przedmioty. Wyczyścić i wysuszyć łódkę. Ze wszystkich ko-
mór wypuścić powietrze. Wypuszczanie można przyspie-
szyć rolując łódkę w stronę wentyli. Wypuszczoną łódkę
rozłożyć na równym podkładzie i poskładać – patrz rys. nr
3. Rozłożyć łódkę na płasko. Oba boczne walce przełożyć
w kierunku wzdłużnym na pół tak, aby nie wystawały poza
obrys dna. Następnie rolować łódkę z obu stron do środ-
ka. Spakowane połowy przełożyć przez siebie i ściągnąć
popręgiem ściągającym. Wsunąć do torby transportowej,
włożyć siedzenia i drobne wyposażenie. Wycisnąć z torby
powietrze, koniec torby zarolować i zapiąć spinkami.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze: olej,
benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka
czyszczącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy sta-
rannie opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powi-
etrznych i nadciśnieniowych. W przypadku nieszczelnego
zaworu można z użyciem specjalnego klucza do zaworów
wykręcić z łodzi korpus zaworu i wyczyścić membranę stru-
mieniem sprężonego powietrza lub wody. Przed przecho-
waniem radzimy natrzeć powierzchnię kanoe specjalnym
środkiem do konserwacji powierzchni łódek, który czyści,
impregnuje materiał i chroni przed innymi zanieczyszcze-
niami, ewent. wytwarza ochronny fi ltr-UV. Do konserwa-
cji zasadniczo nie używać środków zawierających sylikon.
Czystą i suchą łódkę przechowywać w ciemnym i suchym
miejscu przy temperaturze (15 – 35) °C, co najmniej 1,5 m od
źródła promieniowania cieplnego i poza zasięgiem gryzoni.
W razie przechowywania łodzi przez dłuższy okres zaleca-
my od czasu od czasu na 24 godziny napompować łódź,
aby nie doszło do przeleżenia. Co najmniej raz na dwa,
trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd łodzi w serwisie
producenta lub innym autoryzowanym serwisie. Staranne
użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność łodzi.
7. Warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty
sprzedaży. Producent świadczy bezpłatną naprawę lub
odszkodowanie za wady o charakterze materiałowym lub
produkcyjnym.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza
w wyniku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ciśnienie
robocze!!!
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za po-
mocą dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
• na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę
o odpowiedniej wielkości,
• powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha,
czysta, bez resztek starego kleju,
• w celu dokładnego wykonanie połączenia zalecamy
obie klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem,
• na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę
kleju, po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju,
• po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę
na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć
ewentualnie rozwałkować na równej powierzchni.
