Grillo G107D, Руководство оператора, Страница: 54 / 108

Übersetzung der Original-Anleitungen
ACHTUNG: Vor Senken des roten Kupplungshebels zum Anlassen der Maschine muss vorher
geprüft werden, ob der Vorwärts – oder der Rückwärtsgang eingelegt wurde (siehe Aufkleber –
Abb. 1) .
EINLEGEN DES RÜCKWÄRTSGANGS BEIM MODELL G107D (bei Maschine in der Version
Einachsschlepper)
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs beim G107d muss man den dafür vorgesehenen Hebel
drücken (Abb. 3B, Nr. 2).
ACHTUNG: Vor Senken des roten Kupplungshebels zum Anlassen der Maschine muss vorher
geprüft werden, ob der Vorwärts – oder der Rückwärtsgang eingelegt wurde.
ACHTUNG: Bei allen Grillo Einachsschleppern ist es aus Sicherheitsgründen nicht möglich
mit der Fräse zu arbeiten, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Vor Einlegen des
Rückwärtsgangs muss sichergestellt werden, dass die Zapfwelle ausgekuppelt ist. BEIM
EINSATZ DER MASCHINE IN DER VERSION EINACHSSCHLEPPER, MUSS
SICHERGESTELLT WERDEN, DASS DIE SICHERHEITSSCHRAUBE WIE IN ABB. 2A
POSITIONIERT IST.
BEI GEFAHR SOFORT DEN ROTEN KUPPLUNGSHEBEL LOSLASSEN (Abb. 3A - 3B, Nr. 1),
SO HALTEN DIE MASCHINE UND DIE FRÄSE SOFORT AN.
EINSTELLUNG DES LENKHOLMS
Zur Höheneinstellung des Lenkholms muss der dafür vorgesehene Hebel (Abb. 3A, Nr. 10)
entsperrt werden um den Lenkholm höher oder niedriger zu stellen und dann den Hebel erneut zu
sperren. Um den Lenkholm nach rechts oder links zu drehen, den dafür vorgesehenen Hebel (Abb.
3A, Nr. 12) drücken, den Lenkholm in die gewünschte Richtung drehen und dann den Hebel
wieder loslassen, damit der Lenkholm in der gewünschten Position bleibt.
SPERREN UND ENTSPERREN DES DIFFERENTIALS
Das Modell G85 ist mit einer festen Achse ausgestattet, daher ist es nicht mit einem Differential
bestückt. Die Modelle G85D und G107D sind mit einem Differential an der Radachse ausgestattet.
Auf der rechten Seite des Lenkholms ist ein T-förmiger Hebel angebracht (Abb. 3A - 3B, Nr. 22),
zieht der Nutzer den Hebel nach hinten wird das Differential gesperrt, drückt der Nutzer den Hebel
nach vorne wird das Differential entsperrt. Normalerweise wird mit dem entsperrten Differential
gearbeitet (Abb. 3A, Nr. 22 nach vorne gedrückt), damit die Maschine leichter in der Handhabung
ist und wendiger ist. Bei Arbeiten auf Flächen mit geringer Haftung erweist sich das Sperren des
Differentials (Abb. 3A, Nr. 22 nach hinten gezogen).
ABSTELLEN DES BENZINMOTORS
Den Gashebel wieder in die „0“ Stellung bringen (Abb. 3A, Nr. 24) .
ACHTUNG: Bei Maschinen mit E-Start, muss nach Abstellen des Motors der Zündschlüssel im
Gegenuhrzeigersinn in die Position „OFF“ (Abb. 4C, Nr. 26) gedreht werden, damit die Batterie
abgetrennt wird. Bleibt der Zündschlüssel nach Abstellen des Motors in der Position zum Anlassen
laufen Sie Gefahr, dass die Batterie sich komplett entlädt.
ABSTELLEN DES DIESELMOTORS
Die links am Lenkholm angebrachte Abschaltvorrichtung komplett drücken (Abb. 3A - 3B, Nr. 25).
ACHTUNG: Bei Maschinen mit E-Start, muss nach Abstellen des Motors der Zündschlüssel im
Gegenuhrzeigersinn in die Position „OFF“ gedreht werden, damit die Batterie abgetrennt wird (vgl.
Abb. 4C, Nr. 26). Bleibt der Zündschlüssel nach Abstellen des Motors in der Position zum
Anlassen laufen Sie Gefahr, dass die Batterie sich komplett entlädt.
BEENDIGUNG DER ARBEIT
Nach Arbeitsende den Motor abstellen, der Zündschlüssel abziehen (bei Maschinen mit E-Start),
das Getriebe in die Leerlaufposition stellen und die Zapfwelle auskuppeln. Mit dem Getriebe in
Leerlaufposition (mit dem Buchstaben „F“ gekennzeichnet) kann man die Maschine von Hand
bewegen.
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