Grillo FD 2200 STAGE 5, Руководство оператора, Страница: 51 / 88

FD2200 stage 5 / Traduction des instructions originales
exemple si sur des pentes raides on inverse la direction de marche, pour éviter le glissement des roues
arrières, ou lorsque l’on charge la machine sur des véhicules automobiles en marche arrière sur des rampes.
Ne pas insérer le blocage différentiel manuellement (fig. 1, n. 26).
INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Ne pas oublier que le moteur s’arrête à chaque fois que :
- l’opérateur quitte son siège, si précédemment le frein de stationnement n’a pas été activé et les lames et
la turbine n’ont pas été déclenchées.
En outre, le moteur ne démarre pas si :
-
le commutateur PTO est activé;
- le commutateur turbine est activé;
- l’opérateur n’est pas assis au poste de conduite, sauf si le frein de stationnement n’a été précédemment
activé et les lames et la turbine ont été déclenchées;
- les pédales d’avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon d’arrêt;
-
le bac n’est pas complètement baissé.
Attention! Avec le frein de stationnement activé, il est possible d’abandonner le poste de conduite tout en
maintenant le moteur en marche, à condition que les lames et la turbine soient déclenchées.
MAINTENANCE ET LUBRICATION
ATTENTION!
- Avant de procéder à toute opération de nettoyage, de maintenance ou de réparation, mettre des
vêtements appropriés et des gants de travail.
- Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments
appropriés comme des support des sécurité.
- Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des lieux
où personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.
- Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées et tout autre produit polluant!
- Une maintenance fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir la tondeuse en parfait
état de marche.
Si vous faites l’entretien sur le moteur en gardant le bac soulevé, insérez les deux dispositifs de sécurité
rouges qui se trouvent sur les vérins oléodynamiques (fig. 15). Ne pas faire l’entretien du moteur sans avoir
activé ces dispositifs de sécurité.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les temps et les modalités
de lubrification;
il est toutefois indispensable de remplacer l’huile et le filtre après les 50 premières
heures de travail et après toutes les 250 heures. Pour le moteur diesel utiliser uniquement de l’huile
15W40 ou de l’huile qui satisfait les spécifications API CJ-4, quantité 6,5 litres. Quand l’on remplace l’huile
moteur il faut remplacer aussi le filtre à huile (fig. 46) et le filtre à gazoile (fig. 21 réf. A). Première précaution à
prendre: le moteur doit être correctement entretenu avec le filtre à air bien propre et l’huile moteur au niveau
désiré. Faire en sorte que le logement du moteur, le pot d’échappement et les collecteurs soient toujours très
propres en utilisant, si possible, un aspirateur. Contrôler le filtre à air (fig. 8) et le pré-filtre toutes les 8
heures, voire plus fréquemment si l’environnement est très poussiéreux. Pour ne pas empêcher le passage
d’air qui sert à refroidir le radiateur, veiller à ce que la grille du moteur soit toujours très propre. Contrôler que
le radiateur soit toujours très propre. Si les grilles de protection du radiateur se bouchent et la température
du liquide de refroidissement et de l’huile hydraulique monte au dessus de 92°C, automatiquement un
senseur fait inverser pour quelques secondes le sens de rotation du ventilateur pour effectuer la nettoyage
des grilles. Cette opération peut être faite aussi manuellement, en actionnant pour quelques secondes le
bouton inversion ventilateur (fig. 2 n° 5). Pour contrôler et nettoyer le ventilateur du radiateur, détacher le levier
(fig. 19, réf. A).
FILTRE FAP (filtre à particules)
Le moteur Yanmar 3TNV88C est équipé du filtre à particules (fig. 56) selon les normes en vigueur. Pour le
nettoyage et l’entretien du filtre, suivre les instructions du manuel d’utilisation du moteur.
REGENERATION DU FAP
Régénération automatique ou spontanée
: quand le niveau des particules dans le filtre rejoint 8g/l une
régénération spontanée s’active et le voyant de « régénération en cours » s’allume sur le tableau de bord (fig. 2,
réf. T). L’opérateur peut continuer à travailler, la machine étant à plein régime.
Régénération commandée : si la régénération spontanée n’est pas suffisante pour le nettoyage du filtre et les
résidus sont majeures de 8g/l, le témoin de la régénération s’allume sur le tableau de bord (fig. 2, réf. U). Ce
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