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Comme il a été indiqué pour les volets d’ailerons, la traverse devant les volets de courbure devra
également être percée et éventuellement rectifiée à la lime.
Visser maintenant les guignols jusqu’en butée dans les gouvernes, comme il a déjà été indiqué.
Avant de coller les servos en place, les munir d’un cordon de rallonge Réf. N°3935.18. Les
connecteurs devront être fixés à demeure contre tout risque de dé-connexion ; ceci pourra se faire
avec quelques gouttes de colle-seconde ou avec de la gaine thermo-rétractable.
Les servos pourront maintenant être collés avec une bonne application de colle sur la gaine thermo-
rétractable.
Veiller également absolument ici à ce que le palonnier du servo soit exactement aligné avec le guignol
de la gouverne.
Confectionner maintenant les tringleries, comme il a déjà été décrit pour le montage des servos
d’ailerons. Visser une chape sur la tringlerie filetée M2,5 et la connecter sur le guignol de la gouverne.
Connecter la deuxième chape sur le palonnier du servo, marquer la longueur de la tringlerie et la
couper. Bloquer les chapes sur les tringleries avec de la colle-seconde ou du freine-filet.
Ajuster de même les recouvrements des servos et les fixer avec de la bande adhésive, comme il a été
indiqué pour les servos d’ailerons.
Enfiler deux cordons de rallonge, Réf ; N°3935.75 d ans la partie centrale de l’aile pour le
raccordement des deux servos d’ailerons.
La prise femelle des cordons de rallonge sera collée dans les nervures de fermeture avec de la colle-
seconde. Faire sortir les quatre cordons hors de la partie centrale de l’aile, comme représenté sur la
photo.
Montage des servos dans le fuselage (Servos de profondeur)
La platine pour les deux servos de profondeur sera collée dans le fuselage avec un tube d’aluminium
(Guide pour la vis de fixation). Les surfaces de collage devront également être bien dépolies dans le
fuselage.
Raccourcir le tube d’aluminium sur 30mm, comme indiqué sur la photo. La position de la platine des
servos est donnée par celle de la vis de fixation.
Introduire le tube d’aluminium dans la platine des servos et la glisser dans le fuselage, comme montré
sur la photo.
Pour déterminer la position exacte de la platine, introduire les vis de fixation dans le tube d’aluminium
et dans l’assise de l’empennage.
La hauteur de montage correcte de la platine sera obtenue avec le gabarit fourni ; coller la platine
dans cette position (Parallèlement aux bords du fuselage).
Les deux tringleries devront être confectionnées avant de fixer les servos.
Façonner les tringleries filetées conformément aux cotes indiquées sur le photo. Le trou de connexion
sur le palonnier des servo devra être repercé à
φ
2mm.
Connecter les tringleries sur le palonnier des servos.
Placer les servos avec les tringleries connectées dans la platine comme montré sur la photo et les
fixer avec les vis fournies parmi leurs accessoires, après avoir percé les avant-trous de fixation.
Pour le montage de l’empennage, il suffira simplement de connecter maintenant les chapes sur les
rotules en laiton et de le fixer avec la vis BTR M4.
Montage du moteur électrique
Le moteur électrique sera fixé que le couple avant du fuselage avec deux vis BTR M3x8.
