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ESPAÑOL
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pulsador, presostato, etc.) que, al abrir un contacto, detiene el movimiento de la verja. Sólo un sucesivo impulso de apertura o cierre
reinicia el ciclo programado.
Nota:
Si no se conectan dispositivos de STOP, puenteen la entrada. Para instalar más dispositivos de STOP, conecten los contactos NC en
serie.
4.3.4 Fotocélulas de apertura
Bornes “19-20”. El estado de esta entrada está indicado mediante el diodo
FTO.
A este circuito debe conectarse cualquier dispositivo de
seguridad (fotocélulas, bordes de seguridad, etc.) que, al abrir un contacto, tiene un efecto de seguridad sobre el movimiento de apertura.
Nota:
Si no se conectan dispositivos de seguridad, puenteen la entrada. Para instalar más dispositivos de seguridad conecten los contactos
NC en serie.
5. INTRODUCCIÓN DE LA TARJETA RECEPTOR PARA TELEMANDO
La central está predispuesta para alojar un módulo radiorreceptor de 5 pines. Para proceder a la instalación quite la alimentación eléctrica
y acople el módulo en el correspondiente conector
M5
en el interior de la central.
ATENCIÓN:
Para no dañar y por tanto perjudicar irremediablemente su funcionamiento, la receptora debe acoplarse respetando la
orientación especificada en el párrafo 11 (Esquema de conexión).
A continuación siga las instrucciones del radiorreceptor para la memorización del telemando. Una vez memorizado, el telemando actúa
como un dispositivo de mando cualquiera en el START.
6. DIODOS DE CONTROL
Nota:
en negrita la condición de los diodos con automación cerrada y central alimentada.
7. PROGRAMACIÓN
Nota: la programación tiene que ser efectuada con la central alimentada por la red, por medio del transformador. No es posible realizar
la programación sólo con las baterías tampón. Lo arriba mencionado garantiza la correcta programación de todos los tiempos y
funciones de la central.
La programación de los tiempos de trabajo, de las deceleraciones y del embrague electrónico, se efectúa en autoaprendizaje, el
movimiento de la hoja en esta fase se efectúa de modo decelerado. Realicen las siguientes operaciones:
1)
Desbloqueen la automación y colóquenla aproximadamente a mitad de apertura, seguidamente bloquéenla de nuevo.
2)
Alimenten la central (la alimentación está indicada por el encendido del diodo
POWER
).
3)
Coloquen el interruptor
S2
en
PROG
, el intermitente se encenderá con luz fija para indicar que se está en fase de programación.
4)
Presionen el pulsador conectado en los bornes de START o bien el telemando, si ya estuviera memorizado. La primera maniobra que
la automación efectúa debe ser de
CIERRE
.
5)
Si la aplicación se mueve en apertura, toquen con un destornillador los dos pins de
RESET
, la central bloqueará inmediatamente el
movimiento de la automación.
6)
Quiten la alimentación a la central, inviertan la polaridad de los dos cables de alimentación del motor y repitan la operación descrita
en el punto 1.
7)
Tras el mando de START, la automación se mueve en cierre, hasta alcanzar el tope de cierre o el fin de carrera, si estuviera previsto.
8)
Transcurridos unos dos segundos, la automación parte de nuevo automáticamente en apertura hasta alcanzar el tope de apertura
o el fin de carrera, si estuviera previsto.
9)
La central inicia a contar el tiempo de pausa; transcurrido el tiempo deseado, presionen de nuevo el mando de START, la automación
se cerrará completamente.
10) Ahora la fase de programación ha finalizado, coloquen el interruptor
S2
en
OFF
, el intermitente se apagará.
8. LÓGICAS Y CONFIGURACIONES DE FUNCIONAMIENTO
La central ha sido proyectada para poder funcionar correctamente tanto con barreras como con basculantes. Al ser las dos aplicaciones
diferentes, es obligatorio:
•
en la aplicación para la barrera colocar siempre el dip-switch
3
en
ON
, dip-switch
7
en
OFF
y el dip-switch
8
en
ON
.
•
en la aplicación para basculante colocar siempre el dip-switch
7
en
ON
. Los restantes dip-switch no influyen en el funcionamiento
de la aplicación.
Para las restantes regulaciones remítanse a la siguiente tabla.
9. FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE ELECTRÓNICO DIP SWITCH 7 EN ON
Dispositivo importantísimo para la seguridad, su tarado es constante a lo largo del tiempo y no está sujeto a desgaste o cambios de tarado.
El mismo está activo tanto en cierre como en apertura, cuando interviene invierte la marcha. En caso de cierre automático interviene
dos veces consecutivas, la tercera se posiciona en STOP deshabilitando cualquier mando automático; esto es así porque al intervenir
varias veces consecutivas indica la permanencia de un obstáculo y por tanto cualquier maniobra sucesiva podría ser una fuente de
peligro.
Para poner de nuevo en marcha la automación el usuario deberá dar un mando de apertura o cierre.
10. FUSIBLES DE PROTECCIÓN
