Garten Meister GM-LB2600, Перевод оригинального руководства пользователя

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CONTRÔLÉ DE L’APPAREIL
Avant de commencez à utiliser cet appareil veillez
à vérifier :
• que toutes les vis de la machine sont correcte-
ment serrées
• que le sac collecteur est bien en place et que la
fermeture à glissière est fermée avant de travailler
en mode d’aspiration
• que le filtre à air est propre
• que les poignées sont correctement fixées
• que vous disposez des éléments pour le mode de
travail choisi (aspiration ou soufflage) et que les
accessoires nécessaires sont correctement as-
semblés
Démarrage (fig. 6)
Une fois que la machine a été correctement assem-
blée, démarrez le moteur comme suit :
1. Mettez l‘interrupteur(1) du moteur sur la position
ON. (E)
2. Mettez la manette de starter (11) sur la position
3. Appuyez sur la pompe à carburant plus de 5 fois.
(G)
4. Tirez la poignée du lanceur (8) 3 à 5 fois pour
démarrer le moteur.
5. Lorsque le moteur est lancé, attendez brièvement
et placez le levier du starter (11) à la position
indiquée en
6. Si des problèmes se produisent, placez immédia-
tement l’interrupteur (7) du moteur sur « 0 » afin
que le moteur s’arrête.
7. Pour lancer le moteur lorsqu’il est chaud, vous
pouvez placer le starter en position « démarrage
à chaud et fonctionnement normal »
Remarque: si le moteur ne démarre toujours pas au
bout de plusieurs essais, veuillez lire le paragraphe
« dépannage »
Remarque : tirez toujours le câble du lanceur per -
pendiculairement. Si vous le tirez en lui faisant faire
un angle, une friction aura lieu au niveau de l’oeil-
let. Ce frottement endommage le câble qui s‘use
plus vite. Maintenez toujours la poignée de lanceur
lorsque le câble se remet en position initiale.
Ne laissez jamais le lanceur se remettre en place
brusquement.
Modes de fonctionnement
Utilisation en mode de soufflage
Attention : au travail, la machine doit toujours
être tenue fermement de la main droite par sa
poignée supérieure.
Le régime du moteur doit être adapté à la substance
à évacuer.
Travaillez à faible régime pour souffler des subs -
tances légères à la surface du gazon.
Travaillez à régime moyen pour souffler de l’herbe
et des feuilles légères sur de l’asphalte ou sur la
terre ferme.
Travaillez à fort régime pour souffler les matériaux
lourds tels que de la neige fraîche ou des débris.
Mise en garde : Veillez toujours à ne pas souf -
fler des objets ou de la poussière en direction
d’autres personnes, d’animaux et d’autres ob -
jets. Tenez toujours compte de la direction du
vent et ne travaillez jamais contre le vent.
Utilisation en mode d‘aspiration
Mise en garde : la machine doit toujours être te -
nue fermement et à deux mains pendant le tra -
vail. Placez votre main gauche sur la poignée
supérieure et votre main droite sur la poignée
inférieure. Placez l’appareil de façon à ce que
le sac collecteur se trouve sur votre côté droit.
Lors de l’utilisation de l’appareil en mode d’aspi-
ration, le moteur devrait être réglé à un régime de
moyen à fort.
Pendant l’aspiration maintenez l’extrémité recourbée
du tuyau à quelques centimètres au -dessus du sol.
Le sac collecteur fonctionne comme le filtre d’un as -
pirateur ménager. Pour cette raison :
• ne remplissez pas le sac à fond
• éliminez immédiatement les gros débris
Pour vider le sac collecteur :
• arrêtez le moteur
• ouvrez la fermeture à glissière (11) et videz le sac
sans le déconnecter du tuyau.
• IMPORTANT : Lorsque le sac collecteur est utilisé,
n’aspirez pas d’herbe ou de feuilles humides sinon
vous risquez de provoquer un bourrage au niveau
de la turbine ou du sac.
IMPORTANT : lors de l’utilisation de la machine
en mode d’aspiration, il y a risque d’aspirer des
objets qui peuvent bloquer la machine et la tur -
bine. Dans ce cas :
• arrêtez immédiatement le moteur et enlevez la
cosse de la bougie
• désassemblez le tuyau d’aspiration
• enlevez le corps étranger de l’admission d’aspi-
ration
• assurez-vous que rien ne bloque la turbine avant
de remettre la machine ne marche
IMPORTANT : un sac collecteur trop plein réduit
l’efficacité de la machine et peut provoquer une
surchauffe du moteur.