/ PM7
VFS
201
220.80
m³/h
50 Hz
200
220
80
60 Hz
225
mbar
50 Hz
0,5
0,5
0,8
60 Hz
1,0
3 ~
50 Hz
230/400V ± 10%
60 Hz
220/380V
kW
50 Hz
5,5
60 Hz
6,5
A
50 Hz
19,7/11,4
60 Hz
23,4/13,5
min
-1
50 Hz
1450
60 Hz
1740
dB(A)
50 Hz
68
73
60 Hz
71
75
dB(A)
50 Hz
72
77
60 Hz
75
79
kg
160
180
l
8
estágio I
estágio II
Capacidade
Vácuo final
Versão do motor
Potência
Consumo
Velocidade
Nível de ruído médio
Nível de ruído (máx.)
Peso
Capacidade de óleo
Consumo de água de refrigeração a 15°C 100 l/ h
Resolução de Problemas
1.
O discontactor dispara no arranque da Bomba de Vácuo:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde com a placa de características do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
1.3 O térmico está mal regulado.
1.4 Discontactor dispara muito rápido.
Solução: Use um discontactor com relé de disparo lento (modelo de acordo com IEC 947 4).
1.5 A bomba de vácuo ou o óleo lubrificante está muito frio.
1.6 A viscosidade do lubrificante é muito alta.
1.7 Os elementos separadores de óleo estão contaminados ou colmatados.
1.8 A contrapressão na conduta de exaustão é excessiva.
2.
Capacidade de aspiração insuficiente:
2.1 O cilindro em rede na 2.ligação de vácuo da bomba VFS 220.80 está obstruido.
2.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
3.
A bomba de vácuo não atinge o vácuo final:
3.1 Veja se existem fugas no lado da aspiração da bomba ou no sistema.
3.2 A viscosidade do lubrificante é incorrecta.
4.
A bomba de vácuo está a funcionar com uma temperatura excessivamente elevada:
4.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
4.2 O fluxo de ar para refrigeração está restringido.
4.3 O mesmo problema mencionado em 1.6, 1.7 e 1.8.
5.
Na exaustão o ar contêm vapor de óleo visível:
5.1 Os elementos separadores de óleo estão mal aplicados.
5.2 Está a ser utilizado um tipo de óleo incorrecto.
5.3 O mesmo problema de 1.7, 1.8, 4.1 e 4.2.
6.
A bomba emite um ruído anormal:
Nota: É normal ouvir-se um martelar das lâminas do rotor quando a bomba arranca a frio e que vai desaparecendo num espaço de dois minutos
à medida que aumenta a temperatura de funcionamento.
6.1 As borrachas do acoplamento estão danificadas. (veja o título - “Assistência”).
6.2 O cilindro da bomba está danificado.
Solução: Enviar a unidade completa para ser reparada pelo fornecedor ou representante.
6.3 As lâminas estão danificadas.
6.4 O mesmo problema de 1.5 e 1.6.
7.
Água no lubrificante i.e. Emulsão:
7.1 A bomba arrasta água devido á aplicação.
Solução: Instale separadores de água no lado da aspiração.
7.2 A unidade sustenta mais vapor de água do que a quantidade concebida para a válvula de balastro.
Solução: Consulte o fornecedor para providenciar uma válvula de balastro com maior capacidade.
7.3 A bomba trabalha por um período bastante curto e não atinge a temperatura de serviço.
Solução: Coloque a bomba a trabalhar com a aspiração fechada até que o óleo fique limpo.
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade.
Recomenda-se a todos os engenheiros que con-
sultem o fabricante da máquina, o representante
ou outros agentes autorizados. A morada e con-
tacto do Serviço de Assistência Técnica mais
próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova
instalação recomenda-se seguir o procedimento
indicado nas alíneas “Instalação e Arranque
Inicial”.
Levantamento e Transporte: Para levantar e
transportar as bombas tem de utilizar os parafu-
sos de olhal da bomba. Para tal tem de enroscar
3 parafusos de olhal M12 nos respectivos furos
roscados (X) (veja as figuras
���
e
���
).
O peso das bombas é indicado na tabela abaixo.
Armazenamento: As unidades VFS devem ser
armazenadas em local seco com humidade rela-
tiva normal. Se as bombas tiverem de ser arma-
zenadas por períodos superiores a 3 meses,
aconselhamos a utilização de um óleo anti-cor-
rosivo em vez do lubrificante normal.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal
como indicado na lista de peças) devem ser
descartadas tendo em conta as normas de saú-
de e segurança em vigor.
Lista de peças:
E 206
➝
VFS 201
E 207
➝
VFS 220.80
2.2012
Prematic AG, Märwilerstrasse 43, 9556 Affeltrangen www.prematic.ch
Tel. 071 918 60 60, Mail: [email protected]
