Fort MICRO 2000, Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

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máquina, puede dirigirse al Concesionario del Fabri-
cante de su zona.
Por fin, cabe recordar que el Fabricante está siem-
pre a disposición de Usted para cualquier necesi-
dad de servicio y/o repuestos.
5.8 POSIBILES INCONVENIENTES Y
REMEDIOS
A) El motor no se pone en marcha: comprobar en la
secuencia indicada a continuación:
1) que el nivel de combustible alcance al menos la
mitad del depósito;
2) que la llave del combustible esté abierta y el inte-
rruptor de apagado esté a «ON» (cuando exista);
3) que el acelerador esté en posición de START (final
de carrera), que el cable de mando no esté
desenganchado ni roto y que el enriquecedor de
gasolina funcione («aire» - primer);
4) que llegue combustible al carburador o al inyector.
5) que el respiradero del tapón del depósito no esté
obturado;
6) que el filtro de rejilla en la entrada del carburador
esté limpio (cuando exista);
7) que el inyector del carburador esté limpio. Para
verificar, destornillarlo y limpiarlo con aire a pre-
sión, si está sucio;
8) que la bujía produzca la chispa (motores de gaso-
lina); para esta tarea se tiene que sacar la bujía,
volver a conectarla al cable que conduce la co-
rriente, poner a masa la parte metálica y tirar len-
tamente del cable de autobobinado del motor,
como para arrancar. Si no se nota una chispa en-
tre los dos electrodos, se pasará a comprobar las
conexiones del cable de la bujía. Si la corriente
sigue sin llegar, se sustituirá la bujía. Si el proble-
ma no se soluciona, la avería debe buscarse en la
instalación eléctrica. En este supuesto se aconse-
ja contactar con Centro de Servicio más cercano
o con un taller especializado.
B) El motor no desarrolla potencia:
1) comprobar que el filtro del aire esté limpio y en su
caso eliminar la suciedad con aire a presión;
2) reemplazar el filtro si estuviera ensuciado con acei-
te, especialmente durante el transporte;
3) Verificar que al carburador llegue la correcta can-
tidad de gasolina y de aire.
C) La máquina no avanza:
1) Controlar la integridad y la tensión correcta de la
correa de transmisión (fig. 6 ref.2);
2) Verificar que la palanca de desbloqueo no esté
tensionada (fig. 1 ref.11) y bloquearla con el res-
pectivo botón (fig. 1 ref.12);
3) Verificar la integridad de los cables tensores de la
correa y del desbloqueo ruedas.
Si después de todas las operaciones mencionadas
no se resuelve el problema se aconseja contactar
el centro de asistencia más cercano o un taller
especializado.
No funciona la TDF
1) Verificar la integridad del cable tensor correa y del
resorte de tensión correa; controlar además que
dicho resorte no se haya desenganchado del
tensor;
2) Controlar la integridad y el funcionamiento correc-
to del rodillo de tensión correa;
3) Controlar que la barra de conexión TDF (fig.1 ref.5)
esté tirada hacia el operador;
4) Verificar que no se hayan aflojado los tornillos de
fijación del acoplamiento del enganche rápido que
recibe los accesorios;
5) Verificar que el accesorio esté aplicado correcta-
mente en la máquina (el perno fig. 4 ref. 2 debe
estar insertado bien en el accesorio);