Fort MICRO 2000, Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

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ITALIANO
Attenzione: rilasciando la leva avanzamento anche in
situazione di pericolo o di emergenza, si disinserisce
automaticamente anche la PTO e la macchina si fer-
ma nella posizione in cui si trova.
4.6 ARRESTO DELLA MACCHINA
L’arresto della macchina deve avvenire su superficie
piana e comunque non su terreni cedevoli, in vici-
nanza di scarpate, fossati o terreni in pendenza. Per
arrestare la macchina procedere nel modo seguente:
- Portare il motore a basso regime di giri agendo sulla
leva 14 fig. 1;
- Rilasciare lentamente la leva 8 fig. 1 per mettere
fuori servizio il cambio.
- In caso di emergenza la macchina può essere
arrestata immediatamente rilasciando la leva 8
fig. 1.
4.7 ARRESTO DEL MOTORE
Per arrestare il motore, dopo aver fermata la macchi-
na, posizionare la leva dell’acceleratore al minimo,
portarsi a lato della stessa ed intervenire sull’apposi-
to interruttore di spegnimento di cui è dotato il moto-
re; posizione “OFF”.
4.8 STAZIONAMENTO DELLA MACCHINA
ATTENZIONE
E’vietato stazionare la macchina su terreni cede-
voli, in prossimità di scarpate, fossati o terreni in
pendenza. Non lasciare incustodita la macchina,
con motore funzionante, durante le soste.
4.9 DOPO L’USO
Dopo l’uso effettuare una accurata pulizia della mac-
china, stazionarla in piano ed al coperto.
Una macchina pulita e ben tenuta da’ sempre il mas-
simo della resa.
SEZIONE 5
Manutenzione ordinaria
5.1 GENERALITÀ
Per come è stata concepita la macchina, non neces-
sita di particolari manutenzioni. Per ottenere comun-
que il massimo della resa ed avere costantemente una
macchina in perfetta efficienza, sono consigliate al-
cune operazioni di manutenzione che vengono di se-
guito descritte.
È importante tenere presente che il minor costo di
esercizio ed la massima durata della macchina dipen-
dono dalla metodica e costante osservanza di tali
operazioni.
Per qualsiasi problema di assistenza e per eventuali
approfondimenti, deve essere contattato il rivendito-
re di zona o l’ufficio tecnico della Ditta Costruttrice.
PERICOLO
Tutte le operazioni di manutenzione e regolazione
devono essere tassativamente eseguite a motore
spento e macchina bloccata in modo sicuro.
5.2 MANUTENZIONE MOTORE
Relativamente alla manutenzione del motore, vedere
quanto riportato sul libretto uso/manutenzione spe-
cifico dello stesso. Indicativamente, ogni 8 ore di la-
voro: controllare ed eventualmente ripristinare il li-
vello olio motore. Controllare inoltre, ed eventualmen-
te pulire, il filtro aria del motore che deve essere so-
stituito qualora eccessivamente intasato di polvere o
quant’altro; la periodicità di sostituzione del filtro aria
dipende dall’ambiente in cui opera la macchina.
Orientativamente ogni 50/60 ore di lavoro o almeno
una volta all’anno sostituire l’olio motore.
5.3 MANUTENZIONE MACCHINA
Periodicamente eseguire il lavaggio completo della
macchina e procedere ad un’accurata pulizia di ogni
sua parte. Nel caso venisse utilizzato un sistema di
lavaggio con acqua ad alta pressione, prestare atten-
zione che non penetri nel serbatoio del carburante o
nel carburatore e che non venga danneggiato alcun
organo.