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b. Eliminez toute l’humidité du réservoir d’air de ce compresseur.
Ouvrez progressivement le robinet de purge et évacuez-la.
Serrez fermement à la fin de l’opération.
c. Contrôlez que l’interrupteur du moteur est en position “OFF”.
d. Contrôlez que toutes les protections et les couvercles sont en
position et correctement installés.
FONCTIONNEMENT
Démarrage
a. Lisez les avertissements relatifs à la sécurité avant de mettre
le compresseur en marche.
b. Lorsque le commutateur (T) est en position verticale, tout l’air
sort du compresseur par le silencieux d’évacuation (fig.5). Ce
système offre une fonction de démarrage simple. Pour un
fonctionnement normal le commutateur (T) se trouve à 90°.
c. Démarrez le moteur (consultez le manuel du moteur fourni
avec cette unité).
d. Après 1-2 minutes de fonctionnement du moteur, reportez le
commutateur (T) dans sa position d’origine. Le fonctionnement
de ce compresseur est automatique, il est contrôlé par la
vanne pilote (P) qui l’arrête lorsque la pression dans le
réservoir de l’air atteint le niveau maximum et le fait redémarrer
lorsque la pression de l’air descend au niveau de nouveau
départ. La vanne pilote est préréglée par le fabricant et ne doit
être modifiée sous aucun prétexte.
AVERTISSEMENT:
Si vous entendez un bruit inhabituel ou
une vibration, arrêtez le compresseur.
PRECAUTION:
Portez une protection de l’ouïe adéquate
durant l’utilisation. Dans certaine
condition et avec des durées d’utilisation
déterminées, le bruit émis par cet appareil
peut contribuer à augmenter le risque de
perte de l’ ouïe.
REGLAGE DE LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT
Il n’est pas nécessaire d’utiliser toujours la pression de
fonctionnement maximum, dans la plupart des cas l’outil
pneumatique relié nécessite une pression moins élevée.
Sur les compresseurs dotés d’un réducteur de pression, il est
nécessaire de régler correctement la pression de
fonctionnement. Débloquer le pommeau du réducteur de
pression en tirant vers le haut, régler la pression à la valeur
désirée en tournant le pommeau dans le sens des aiguilles d’une
montre pour l’augmenter et dans le sens contraire pour la
diminuer; une fois la pression optimale atteinte, bloquer le
pommeau en appuyant vers le bas (fig. 6).
Sur les réducteurs de pression sans manomètre, la pression de
réglage est visible sur l’échelle graduée située sur le corps du
réducteur.
Sur les réducteurs de pression avec manomètre, la pression de
réglage est visible sur l’échelle graduée située sur le manomètre.
ATTENTION: Certains réducteurs de pression ne sont pas
équipés de "push to lock", par conséquent, il
suffit de tourner la poignée pour en régler la
pression.
A
VERTISSEMENT: Contrôlez la pression nominale
maximale indiquée par le fabricant
pour les outiles connecté avec le
compresseur. La pression de sortie
du compresseur doit être réglée de
façon qu’elle ne dépasse jamais la
pression des outiles connecté avec le
compresseur
Arrêt
a. Pour arrêter ce compresseur, positionnez l’interrupteur du
moteur sur “Off” (consultez le manuel du moteur fourni avec
l’unité).
b. Ouvrez progressivement le robinet de purge et purgez tout
l)air présent dans le réservoir pour prévenir la corrosion à
l’intérieur du réservoir. (fig.7).
AVERTISSEMENT:
Risque d’explosion. Si le réservoir est
corodé, des pannes risquent de survenir.
L’eau se condense à l’intérieur du
réservoir d’air. Si ce dernier n’est pas
vidé, il est soumis à la corrosion et à
l’usure à cause de l’eau, ce qui risque de
provoquer des ruptures. Videz le
réservoir tous les jours et toutes les 4
heures d’utilisation. La condensation
évacuée contient l’humidité présente
dans l’air, des particules abrasives, de la
rouille, etc. Pour vider le réservoir, ouvrez
lentement la vanne et inclinez le
compresseur pour que l’eau accumulée
s’écoule. N’approchez pas le visage et les
yeux du robinet de vidange.
c. Laissez refroidir le compresseur.
d. Nettoyez correctement le compresseur et stockez-le dans
une zone sûre, à l’abri du gel.
PROCEDURES D’INTERVENTION EN CAS DE PETITES
ANOMALIES
Fuite d’huile depuis la vanne située sous le pressostat
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse de la
vanne de retenue, procéder comme suit (fig. 11):
- Evacuer toute la pression du réservoir
- Dévisser la tête hexagonale de la vanne (A)
- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc (B) ainsi que
son logement.
- Remonter soigneusement le tout.
Fuite d’air
Elles sont généralement dues à une étanchéité défectueuse des
raccords; contrôler tous les raccords en les mouillant avec de
l’eau savonneuse.
Le compresseur tourne mais ne charge pas
Compresseurs coaxiaux: (fig. 12)
-
L’inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (C1-C2) ou
d’un joint (B1-B2), remplacer la pièce défectueuse.
Compresseur acheminement par courroie: (fig. 13)
-
L’inconvénient peut être dû à la rupture des vannes F1 et F2 ou
d’un joint (D1-D2), remplacer la pièce défectueuse.
-
Vérifier qu’il n’y ait pas de présence excessive d’eau de
condensation à l’intérieur du réservoir.
ATTENTION
-
Eviter absolument de dévisser un raccord quelconque lorsque
le réservoir est sous pression, vérifier toujours qu’il soit vide.
-
Il est interdit de percer des trous, de faire des soudures ou de
deformer volontairement le réservoir d’air comprimé.
-
Eteindre le compresseur avant d’effectuer toute operation.
-
Température ambiante de fonctionnement 0
°
C + 35
°
C.
-
Ne pas diriger de jet d’eau ou de liquide inflammable sur le
compresseur.
-
Ne pas positionner d’objet inflammable à proximité du
compresseur.
-
Ne jamais diriger le jet d’air vers des personnes ou animaux.
-
Ne pas transporter le compresseur lorsque le réservoir est sous
pression.
-
Faire attention qu’aucune partie du compresseur tels que tête
et tuyaux de départ ne puissent atteindre des températures
élevées.
Ne jamais toucher ces composants afin éviter les brûlures.
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Tel. 071 918 60 60, Mail: [email protected]
