F.F. Group GBC 252C PLUS, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 33 / 72

Ελληνικά | 33
www.ffgroup-tools.com
GBC 252C PLUS | GBC 254C PLUS
ΠΡΌΣΌΧΗ: Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα καυσίμου,
καθώς πίεση μπορεί να έχει αναπτυχθεί στο εσωτερικό
του δοχείου.
Ειδικών προδιαγραφών λάδι 2-χρονου κινητήρα πρέ -
πει να χρησιμοποιείτε. Μη χρησιμοποιείτε λάδι 2-χρο -
νου για υδρόψυκτους κινητήρες. Σε καμία περίπτωση
μη χρησιμοποείτε χαμηλής ποιότητας λάδι ή λάδι για
4-χρονους κινητήρες.
Για βέλτιστα αποτελέσματα, η σχέση μίξης βενζίνης με
λάδι είναι 40 :1.
Να χρησιμοποιείτε πάντα καθαρό δοχείο καυσίμου
πριν τη δημιουργία του μίγματος καυσίμου. Αναμίξτε
και ανακινήστε μείγμα εκτενώς, πριν γεμίσετε το δοχείο
καυσίμου του μηχανήματος. Μη χρησιμοποιείτε μείγ -
μα καυσίμου που έχει αποθηκευτεί και περισσότερο
του ενός μηνός. Το δοχείο καυσίμου του μηχανήματος
πρέπει να είναι άδειο πριν την αποθήκευση του μηχα -
νήματος.
Χρησιμοποιείτε πάντα χωνί για να ανατροφοδοτήσετε
το μηχάνημα με καύσιμο.
Μη γεμίζετε το μηχάνημα με επιπλέον του απαιτούμε -
νου ποσότητα. Αφήστε κατ’ ελάχιστο 5mm κενό χώρο
μεταξύ της άνω στάθμης του μίγματος καυσίμου-λα -
διού και του εσωτερικού του ντεπόζιτου για να επιτρέ -
ψετε τυχόν διαστολή. Συνίσταται να γεμίζετε το δοχείο
καυσίμου μέχρι τα ¾ της πληρότητας.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Να ασφαλίζετε πάντα σφικτά την τάπα
καυσίμου.
ΕΚΚΙΝΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
1. Γυρίστε το διακόπτη λειτουργίας στη θέση
"START".
2. Πιέστε τη φούσκα προ-πλήρωσης καυσίμου
7-10 φορές μέχρι να γεμίσει με καύσιμο.
3. Σε περίπτωση κρύας εκκίνησης: Τραβήξτε το μο -
χλό του τσοκ στη θέση κλειστού τσοκ.
4. Πατήστε το χειριστήριο γκαζιού και κρατήστε το
στη θέση του με το κλείδωμα γκαζιού (αν είναι
διαθέσιμο).
5. Τραβήξτε αργά το σχοινί της μίζας μέχρι να εκ -
κινήσει ο κινητήρας. Εάν τραβήξετε επανειλημ -
μένως τη χειρόμιζα με το τσοκ ενεργοποιημένο,
ο κινητήρας μπορεί να υποστεί υπερπλήρωση
και δυσκολευτείτε για την εκκίνησή του. Αν έχε -
τε υπερπληρώσει τον κινητήρα, αφαιρέστε το
μπουζί και τραβήξτε μαλακά τη χειρόμιζα για να
εξαλείψετε τυχόν περίσσεια καυσίμου. Έπειτα
επανατοποθετήστε ένα στεγνό μπουζί και ξανα -
προσπαθήστε.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Για να μην σπάσετε το σχοινί της μίζας, μην
χρησιμοποιείτε ολόκληρο το μήκος του ή αφήστε το να
γλιστρήσει κατά μήκος της άκρης της οπής οδηγού του.
Απελευθερώστε σταδιακά τη χειρόμιζα, για να αποφύ -
γετε να επιστρέψει στην θέση της ανεξέλεγκτα.
6. Όταν ο κινητήρας εκκινήσει και διατηρεί ρελα -
ντί, επαναφέρατε το μοχλό του τσοκ στην θέση
ανοιχτού τσοκ.
7. Προβείτε σε απεμπλοκή του κλειδώματος γκα -
ζιού πιέζοντας στιγμιαία το χειριστήριο του γκα -
ζιού.
8. Αφήστε τον κινητήρα να αποκτήσει θερμοκρα -
σία λειτουργίας για μερικά λεπτά πριν τη χρήση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, το χειρι -
στήριο του τσοκ θα πρέπει να παραμένει πάντα στη
θέση “RUN”.
ΛΕΙΤΌΥΡΓΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
Η κεφαλή κοπής περιστρέφεται αριστερόστροφα.
Το μαχαίρι για τη μεσινέζα βρίσκεται στη δεξιά πλευ -
ρά του προφυλακτήρα.
Για σχεδόν όλες τις περιπτώσεις κοπής με μεσινέζα,
συνιστάται να γείρετε την κεφαλή έτσι ώστε η επαφή
να γίνεται στο τμήμα του κύκλου περιστροφής της
κεφαλής όπου η μεσινέζα απομακρύνεται από εσάς
και τον προφυλακτήρα. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα
να απομακρύνονται τυχόν εξοστρακιζόμενα αντικεί -
μενα από εσάς. Εάν κόβετε κοντά σε ένα εμπόδιο
όπως φράχτη, τοίχο ή δέντρο, πλησιάστε τέτοια γω -
νία, ώστε να ωθείτε τα εξοστρακιζόμενα αντικείμενα
μακριά από εσάς.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Μην κόβετε εκεί όπου δεν μπο -
ρείτε να δείτε τι κόβει το εργαλείο κοπής.
Ο δίσκος χρησιμοποιείται για την κοπή βλάστησης
έως ¾" σε διάμετρο.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Μη χρησιμοποιείτε το θαμνο -
κοπτικό για την κοπή δέντρων που έχουν διάμετρο
μεγαλύτερη από ½” έως ¾".
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Να είστε πάντα προϊδεασμένος
σχετικά με την ώθηση της λεπίδας. Η ώθηση λεπίδας
είναι η αντίδραση που μπορεί να προκύψει όταν η
περιστρεφόμενη λεπίδα έρχεται σε επαφή με οτιδή -
ποτε δεν μπορεί να κοπεί. αναγκάζοντας τη λεπίδα
να σταματήσει για μια στιγμή και να προκαλέσει μια
δύναμη που θα μπορούσε να απομακρύνει το θα -
μνοκοπτικό μακριά από το εμπόδιο που έρχεται σε
επαφή.
ΣΤΆΜΆΤΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
1. Αφήστε το χέρι σας από το γκάζι. Αφήστε τον
κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 2-3 λε -
πτά.
2. Εάν η μονάδα σας διαθέτει διακόπτη ON/OFF
με ελατήριο, πατήστε και κρατήστε πατημένο
το κουμπί στη θέση "O" έως ότου ο κινητήρας
σταματήσει. Διαφορετικά, γυρίστε το διακό -
πτη στη θέση "OFF".
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΆΙ ΚΆΘΆΡΙΣΜΌΣ
ΠΡΌΣΌΧΗ: Μην κάνετε ποτέ συντήρηση ή καθαρι -
σμό με το μηχάνημα σε λειτουργία. Να εργάζεστε
πάντα σε κρύο μηχάνημα.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Πριν καθαρίσετε ή εκτελέσετε εργασίες
συντήρησης, αποσυνδέστε το μπουζί και διαβάστε
τις σχετικές οδηγίες. Φοράτε κατάλληλα ρούχα και
προστατευτικά γάντια όποτε κινδυνεύουν τα χέρια
σας.
Τυχόν προσαρμογές ή εργασίες συντήρησης που
δεν περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο πρέπει να
εκτελούνται από τον αντιπρόσωπό σας ή ένα εξειδι -
κευμένο κέντρο σέρβις με τις απαραίτητες γνώσεις
και εξοπλισμό για να διασφαλιστεί ότι η εργασία
γίνεται σωστά διατηρώντας το αρχικό επίπεδο
ασφάλειας του μηχανήματος. Τυχόν εργασίες που
εκτελούνται σε μη εξουσιοδοτημένα κέντρα ή από
μη εξουσιοδοτημένα άτομα θα ακυρώσουν πλήρως
την εγγύηση και όλες τις υποχρεώσεις και ευθύνες
του κατασκευαστή.
Διατηρείτε όλα τα παξιμάδια και τις βίδες σφιχτά
για να βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα είναι πάντα σε
ασφαλή κατάσταση λειτουργίας. Η τακτική συντή -