F.F. Group GBC 252C PLUS, Оригинальное руководство пользователя

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GBC 252C PLUS | GBC 254C PLUS
manualmente la lama (4) fino a quando la
chiave esagonale non entra nel foro interno,
bloccando la rotazione.
2. Svitare il dado (7) in senso orario e rimuovere
il coperchio (6).
3. Sfilare la ghiera esterna (5) e rimuovere la
lama (4).
4. Verificare che le scanalature della ghiera inter -
na (3) combacino perfettamente con il rinvio
angolare (1).
5. Montare la lama (4) e l'anello esterno (5).
6. Rimontare il coperchio (6) e il dado (7), serran -
dolo a fondo in senso antiorario.
7. Rimuovere la chiave esagonale (2).
AVVERTENZA: indossare guanti protettivi quando
si monta la lama per evitare di ferirsi.
AVVERTENZA: una vibrazione eccessiva della lama
potrebbe significare un montaggio non corretto e
potrebbe causare guasti alla macchina e / o lesioni.
Arrestare immediatamente il motore e controllare
l'installazione della lama.
INSTALLAZIONE DELLA TESTA IN NYLON
Per installare la testa in nylon (Fig.4):
1. Inserire la chiave esagonale (2) nel foro specif -
ico della trasmissione angolare (1) e ruotare
manualmente la testa del filo di taglio (4)
finché la chiave esagonale non entra nel foro
interno, bloccando la rotazione.
2. Svitare la testa del filo di taglio (4) in senso
orario e rimuoverla.
3. Estrarre la ghiera esterna (5).
4. Verificare che le scanalature della ghiera inter -
na (3) combacino perfettamente con il rinvio
angolare (1).
5. Montare la ghiera esterna (5).
6. Montare la testa del filo di taglio (4) avvitan -
dola in senso antiorario.
7. Rimuovere la chiave esagonale (2).
NOTA: per sostituire la linea della testa in nylon fare
riferimento alla Fig.5.
AVVERTENZA: utilizzare solo filo monofilo di nylon
di qualità del diametro di 2,5 mm. Non usare mai filo
o filo rinforzato al posto del filo per rifinitore in ny -
lon. Caricare la testina di taglio del filo di nylon solo
con un filo di nylon del diametro corretto.
USO DELL'IMBRACATURA A SPALLA
Per utilizzare l'imbracatura per le spalle:
1. Montare e regolare l'imbracatura per le spalle
e la cintura, come mostrato nella Fig. 6.
2. Appendere la linguetta di chiusura al gancio
del cablaggio.
3. Se il tagliaerba non è in equilibrio, regolare il
gancio dell'imbracatura e il manubrio fino a
quando il tagliaerba non si bilancia.
ATTENZIONE: il gancio si trova sul fianco destro e
il fermo a sgancio rapido si trova all'esterno. Impara
a sganciare rapidamente l'unità dall'imbracatura pri-
ma di azionare l'unità, tirando la linguetta di chiusura
a sgancio rapido verso l'alto.
AVVERTENZA: mantenere una presa salda con en-
trambe le mani durante il funzionamento tenendo
l'unità con la mano destra sull'impugnatura a grillet-
to e la mano sinistra sull'impugnatura sinistra.
Prima di iniziare il lavoro:
1. Verificare che tutti i bulloni, dadi e raccordi
sulla macchina siano serrati saldamente.
2. Verificare che il filtro dell'aria sia pulito e pu -
lito o sostituirlo con uno nuovo se necessario.
3. Preparare gli accessori e assicurarsi che siano
montati correttamente.
4. Verificare che la protezione sia saldamente in
posizione.
5. Riempire di carburante come indicato di se -
guito e assicurarsi che non vi siano perdite di
carburante.
6. Verificare che la testa o la lama in nylon non
siano danneggiate.
RIFORNIMENTO E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE: Non fumare mai durante il riforni-
mento ed evitare di inalare i vapori della benzina.
L'unità è dotata di motore a 2 tempi. Pertanto, è
necessario utilizzare sempre una miscela di benzi-
na senza piombo (con 89 ottani o superiore) e olio
per 2 tempi. Utilizzare solo benzina che non con -
tenga etanolo o metanolo. È molto importante
prestare attenzione alla miscela di carburante che
si utilizza, poiché è necessario ottenere una mis-
cela accurata di olio e carburante. Piccole quantità
di olio e miscela di carburante con piccole impre-
cisioni, possono influenzare il rapporto di miscela,
che può portare a surriscaldamento del motore
e gravi danni al motore. Si consiglia di mescolare
solo la quantità necessaria per il lavoro che si sta
per svolgere, in modo da mantenere solo l'impas-
to fresco.
ATTENZIONE: aprire con cautela la parte superiore
del serbatoio in quanto potrebbe essersi formata
pressione all'interno.
Deve essere utilizzato olio a 2 tempi apposita-
mente formulato per motori a 2 tempi raffreddati
ad aria. Non utilizzare olio per 2 tempi destinato a
motori raffreddati ad acqua. Non usare mai olio di
scarsa qualità o olio per motori a 4 tempi.
Per ottenere i migliori risultati e prestazioni, il rap-
porto di miscelazione tra benzina e olio è di 40 : 1.
Utilizzare sempre un contenitore pulito per il car-
burante prima di miscelare il carburante. Mesco -
lare e agitare bene la miscela di carburante prima
di riempire il serbatoio del carburante della mac-
china. Non utilizzare la miscela di carburante con -
servata per più di un mese. Il serbatoio del carbu -
rante della macchina deve essere svuotato prima
del rimessaggio.
Utilizzare sempre un imbuto per rifornire la
macchina.
Non riempire eccessivamente. Lasciare uno
spazio minimo di 5 mm tra la parte superiore della
miscela olio combustibile e il bordo interno del
serbatoio per consentire l'espansione. Si consiglia
di riempire il serbatoio del carburante fino a ¾ del
suo pieno potenziale.
AVVERTENZA: chiudere sempre saldamente il tap-
po del serbatoio del carburante.
AVVIAMENTO DELL'UNITÀ
1. Spostare il commutatore di accensione in po-
sizione "START".