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Préparation au vol
Voorbereiding van de vlucht
Position du commutateur 3D (23)
Le commutateur 3D (basculeur 1) doit être en position
arrière (Idle Up « N »).
Dans cette position, le mode 3D est arrêté.
En mode 3D, il n’existe pas de ralenti (moteur Arrêté). Si le
levier Gaz/Pas est en position Extrémité de course la plus basse
lors du branchement de l’accu de propulsion (mode Ralenti ou
Moteur arrêté en service normal de l’hélicoptère), le rotor princi-
pal se mettra subitement à tourner à plein régime.
Une protection empêche le rotor principal de se
mettre à tourner soudainement à plein régime
si le mode 3D a été sélectionné au moment de
la mise en service (Idle Up 1). Il est permis de
passer en mode 3D seulement à partir de la po-
sition médiane du levier Gaz/Pas (Gas/Pitch)!
Position des leviers de commande et des interrupteurs cou-
lissant de compensation
Placez le levier Gaz/Pas en position ralenti et les leviers Roulis,
Nick et Arrière en position neutre.
Les quatre interrupteurs coulissant de compensation ainsi que le
bouton de programmation 1 doivent être en position médiane.
Occupation des prises enfichables du récepteur
Canal 1: AIL
(Aileron = Roulis)
Canal 2:
ELE
(Elevator, Profondeur = Nick)
Canal 3:
THR
(Throttle, Régulateur de propulsion=Gaz)
Canal 4: GYRO/RUD
(Rudder, Dérive = Arrière)
Canal 5:
Gyro Gain/Heading Lock
Canal 6:
PAS (PITCH)
Choix du terrain de vol
Choisissez un terrain vague suffisamment grand en extérieur
ou un très grand hangar ou hall sans obstacles mobiles ou
immobiles.
Veillez à ce que le sol soit plat et lisse pour reconnaître avant
l’envol si l’hélicoptère va dériver dans un sens ou dans un
autre.
Connecter l’accu de propulsion (24)
Allumez l’émetteur.
Vérifiez le chargement des accus de l’émetteur.
Mettez le levier Gaz/Pas en position Ralenti/Moteur arrêté
Mettez le commutateur 3D en position Idle UP N»
Raccordez l’accu de propulsion avec le régulateur de pro-
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Positie van de 3D-schakelaar (23)
De 3D-schakelaar (kipschakelaar 1) moet in de achterste
positie staan (Idle Up „N“).
In deze positie is de 3D-modus uitgeschakeld.
In de 3D-modus is er geen positie voor onbelaste loop (motor
uit). Wanneer de gas/pitch-knuppel bij het aansteken van de
vliegaccu aan de onderste eindaanslag staan (positie onbelaste
loop resp. motor uit in het normale helikopterbedrijf) dan zou de
hoofdrotor dus bruusk tot het hoogste toerental aanlopen.
Een veiligheidsschakeling verhindert dat de
hoofdrotor aanloopt wanneer de 3D-modus bij
inschakeling geselecteerd is (Idle Up 1).
Er mag alleen tijdens de vlucht, vanuit de mid-
delste positie van de gas/pitch-knuppel naar de
3D-modus geschakeld worden!
Positie van de stuurknuppel van de trimschuivers
Breng de gas/pitch-knuppel in de positie onbelaste loop, en de
roll, nick- en staart-knuppel in de neutrale positie. De vier trim-
schuivers evenals de draairegelaar 1 moeten in de middelste
posities staan.
Belegging van de ontvangersteekplaatsen
Kanaal 1: AIL
(Aileron, dwarsroer = Roll)
Kanaal 2:
ELE
(Elevator, hoogteroer = Nick)
Kanaal 3:
THR
(Throttle, vliegregelaar = Gas)
Kanaal 4: GYRO/RUD
(roer, zijroer = Staart)
Kanaal 5:
Gyro Gain/Heading Lock
Kanaal 6:
PITCH
Keuze van het vliegveld
Kies een voldoende groot vrije vlakte in de open lucht of in
een grote halt, zonder bewegende of staande hindernissen.
Verzeker dat de ondergrond effen en glad is, zodat u al
kort voor opstijgen kunt zien of het model in een bepaalde
richting zal afdrijven.
De vliegaccu aansluiten (24)
De zender inschakelen.
De laadstatus van de zenderaccu‘s controleren.
De Gas/Pitch-knuppel in de positie onbelaste loop/motor uit
plaatsen.
De 3D-schakelaar in de positie Idle UP N“ plaatsen.
De vliegaccu met de vluchtregelaar verbinden.
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