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sinistra (Rif. FF) (fig. 24).
• Qualora la ruota risultasse troppo spostata
rispetto al centro del rullino (fig.25), spostare
l’unità di resistenza (Rif. B) allentando le viti(Rif.
P) di fissaggio dell’unità e bloccarle nella posizione
più corretta (fig.26 e 27).
• Avvitare la vite di regolazione (Rif.V) dell’unità
fino a mettere il rullino a contatto con la ruota
(fig.28).
Da questa posizione,
RUOTARE PER TRE GIRI LA
VITE DI REGOLAZIONE PER OTTENERE LA
GIUSTA PRESSIONE DEL RULLINO SULLA
RUOTA.
Qualora pedalando si sentisse la ruota
slittare, far compiere un altro giro alla vite di
regolazione.
• Verificare la stabilità della bicicletta tirando e
spingendo il tubo orizzontale del telaio ed agendo
sulla sella. Qualora la bicicletta non risultasse
stabile, assicurarsi che lo sgancio rapido e la
levetta dello stesso siano posizionati corretta-
mente, che la leva (Rif. HH) sia in posizione
“close” e che la regolazione del sistema di bloc-
caggio sia stata eseguita correttamente
(fig.14/15).
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