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E
El carburador ha sido regulado en fábrica.La
regulación.del carburador se efectua por medio
de 3 tornillos:
TORNILLO L:
el tornillo (
L
) regula el flujo de combustible para
el funcionamiento al ralentí y para la
aceleración.
Para la regulación: gire el tornillo (
L
) a derecha
hasta el tope, sin forzar
. Luego gírelo a
izquierda 1 vuelta
. En caso de que el motor
no arranque
inmediatamente desatornillelo
1/8 de giro
para aumentar el flujo de combustible.
TORNILLO H:
el tornillo (
H
) regula el flujo de combustible para
el funcionamiento a la velocidad máxima
(válvula completa-mente abierta).
Para la regulación: gire el tornillo (
H
) a derecha
hasta el tope, sin forzar
. Luego gírelo a
izquierda 1 vuelta
. En caso de que el motor
arranque a una velocidad demasiado alta
desatornillelo
1/8 de giro. La regulación
correcta está entre 1 giro y 1 giro y 1/8.
TORNILLO I:
el tornillo (
I
IDLE) obra mecánicamente sobre la
válvula manteniéndola abierta de modo de
regular el régimen mínimo de giros (2800 min-
1).
ATENCION:
la regulación del ralentí a un régimen
demasiado alto podría producir el movimiento
de la cuchilla o de la cabeza de hilo de nylon.
Para un ajuste preciso, establezca contacto
con un Centro de Servicio Autorizado que
dispone de la mejor asistencia técnica, piezas y
herramientas.
I. ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR
AVISO.
Primeramente, lea las secciones: REGLAS
DE SEGURIDAD, UTILIZACION SEGURA y
SIMBOLOS.
ARRANQUE DEL MOTOR EN FRIO
1)
Poner el interruptor de parada (STOP) en la
posición “START”.
2)
Bajar la palanca de seguridad (
S
), tirar de la
palanca del acelerador (
A
) y presionar el
trinquete del acelerador (
B
), librar el acelerador
(
A
) y luego el trinquete (
B
).
ADVERTENCIA:
Cuando el trinquete del
acelerador (
B
) está activado, la cuchilla
continua girando.
3)
Poner la palanca (
E
) de aire en la posición
cerrada .
4)
Presione el bulbo de cebado
(C
) varias veces
hasta que vea que pasa combustible al
carburador a través del tubo (
D
).Tire del cable
de arranque hasta que el motor haga un primer
intento de arranque.
5)
Poner la palanca (
E
) de aire en la posición
abierta y
después tire del cable de
arranque hasta que el motor se ponga en
marcha. Deje funcionar el motor durante unos
segundos mientras sujeta el desbrozador.
Seguidamente suelte el trinquete del acelerador
tirando completamente del acelerador.
Efectuado esto, el motor funcionará ahora a
ralenti.
ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE
Interruptor STOP en la posición START I.
Acelerador en posición inactiva (liberado).
Estrangulador hacia la posición abierta
.
Presione el bulbo de cebado (
C
) varias veces
hasta que vea que pasa combustible al
carburador a través del tubo (
D
).Tire la
empuñadura de arranque.
ADVERTENCIA:
Cuando el trinquete del
acelerador (
B
) está activado, la cuchilla
continua girando.
6) PARADA DEL MOTOR
Presione el interruptor de parada
desplazándolo a la posición 0 PARADA.
ADVERTENCIA:
Cuando el motor está
desactivado, las piezas rotativas, cuchilla o
cabeza de hilo de nylon continuarán girando
unos segundos. Sujete la máquina hasta que
todas las piezas dejen de moverse.
NOTA.
En caso de emergencia, el tiempo de
demora mencionado anteriormente para la
parada del motor puede acortarse deslizando
la cuchilla paralela sobre el suelo.
L. AJUSTE DE CARBURADOR
