EINHELL 40.100.50, Руководство по эксплуатации

Страница: 35 / 46

35
A nyomólégszerelvény
magyarázat
1 Nyomáskapcsoló
2 Biztonsági szelep
3 Manométer (kazánnyomás
leolvasása)
4 Ki / be - kapcsoló
Karbantartás és ápolás
● Kondenzvíz:
A kondenzvízet naponta ki kell
engedni, a vízelvezet
ő szelep
megnyitása által ( a
nyomótartály padlóján).
● Biztonsági szelep:
A biztonsági szelep a
nyomótartály legmagasabb
engedélyezett nyomásra van
beállítva. Tilos a biztonsági
szelep elállítása vagy a plomba
eltávolítása. Azért hogy
szükség esetén helyesen
m
ű ködjön a biztonsági szelep,
id ő röl id ő re üzemeltetni kell.
● Rendszeresen felülvizsgálni
az olajszintet:
Figyelem! Minden 10
üzemóra után le kell
ellen
ő
rizni az olajállást. Az
olajszintnek a figyel
ő
ablak
piros olajellen
ő
rz
ő
pontja és a
figyel ő ablak fels ő pereme
között kell láthatónak lennie.
Olajcsere: ajánlott olaj: SAE
15W/40 vagy egyenérték
ű Az
els ő olajtöltést 100 óra
üzemidô után kell kicserélni.
Azután minden 500 óra
üzemid
ő
után le kell engedni az
olajat és új olajjal utánnatölteni.
● Olajcsere:
Kapcsolja ki a motort és húzza
ki a hálózati dugót a dugaszoló
aljzatból. Miután az esetleg
meglev
ő
légnyomást
leengedte, ki lehete csavarni a
kompreszzor szivatyúán lev
ő
olajleereszt ő csavart. Tartson
egy kis bádogcsatornát alá,
azért hogy elkerülje az olaj
ellen
ő rizetlen kifolyását és
gy ű jtse össze az olajat egy
tartályba. Ha az olaj nem folyik
teljesen ki, akkor a
kompresszor enyhe
megdöntését ajánljuk.
Az öreg olajat a megfelel
ő
fáradt olaj átvev
ő
helyen
megsemmisíteni.
Ha az olaj teljesen kifolyt, akkor
csavarja újra be az
olajleereszt
ő csavart /
figyel ő ablakot.
Addig töltse be az új olajat, mig
az olajszint a figyel
ő ablakban a
piros pontot el nem éri. Ezután
tegye ismét be az olajtölt
ő
dugót.
1 Sz
ű
r
ő
2 Olajtölt
ő
dugó
3 Olajleereszt ő csavar /
Figyel ő ablak
● A szívósz
ű
r
ő
tisztítása
A szívósz ű r ő megakadályozza
a por és a piszok beszívását.
Ezt a sz
ű
r
ő
t legalább minden
300 üzemóra után tisztítani
kell. Egy eldugult szívósz
ű
r
ő
er
ő
sen akadályozza a
kompresszor teljesítményét. A
sz
ű r ő t a 5 -es kép szerint lehet
kivenni. Mosóbenzinnel
kimosni a sz
ű
r
ő
t, majd ismét
berakni.
Figyelem! Várja meg amig a
kompresszor teljessen lehül!
Égési sérülések veszélye!
A nyomáskapcsoló
beállítása
A nyomáskapcsoló gyárilag be
van állítva.
Bekapcsolási nyomás cca. 5 bar
Kikpacsolási nyomás 8 bar
Lehetséges kihagyási
okok
amelyek a motor túlterheléséhez
és ezáltal a túlterhelésvéd
ő
üzemeléséhez vezetnek:
● Túl magas hálózati feszültség
● Túl magas a környezeti
h
ő mérséklet és nem elegend ő
a leveg ő bevezetés
● Hibás kompresszorszelep vagy
szivárgó visszacsapódási
szelep.
● Minimális az olajszint,
nehézjáratú a hajtócsapágy
A váltakozó áramú motorokat a
lehülési fázis után ismét
bekapcsolni. Kerülje el a forró
gépegységrészek és
cs
ő vezetékek megérintését..
Pótalkatrészek
megrendelése
A pótalkatrészek
megrendelésénél a következ
ő
adatokat kellene megadni:
● A készülék típusát
● A készülék cikk-számát
● A készülék ident- számát
● A szükséges pótalkatrész,
pótalkatrész- számát
Aktuális árak és inforációk a
www.isc-gmbh.info alatt
találhatóak.
H
3
���
���
���
4
햲
햳
햵
햴
Anleitung Euro 1500-1 SPK1 05.07.2005 8:54 Uhr Seite 35