DT SWISS PROLINE tensio 2, Руководство пользователя

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KORREKTE SPEICHENSPANNUNG
Die Spannung der Speichen bestimmt die Belastbarkeit des
Laufrades. Ein Laufrad mit einer hohen optimalen Speichen-
spannung ist stabiler als ein Laufrad mit geringer Speichen-
spannung. Für die Speichenspannung an Laufrädern gibt es
jedoch keinen Richtwert, weil die optimale Speichenspannung
vom Felgen- und vom Speichentyp sowie von der Speichenan-
zahl abhängt. Neben der Belastbarkeit wird mit der richtigen
Speichenspannung auch eine dauerhafte Zentrierung des
Laufrades erreicht. Eine zu geringe Speichenspannung kann
dazu führen, dass bei Maximalbelastungen einzelne Speichen
momentan locker werden und sich dadurch die Nippel lösen.
Folglich muss ständig nachzentriert werden. Eine zu geringe
Speichenspannung wirkt sich auch negativ auf die Lebensdauer
der Speichen aus. Durch die Wechselbelastungen brechen die
Speichen infolge Überschreitung der Dauerwechselfestigkeit.
BESTIMMEN DER OPTIMALEN SPEICHENSPANNUNG
Um die optimale Speichenspannung zu bestimmen, gibt es
verschiedene Methoden. Eine wird im Buch «Die Kunst des
Laufradbaus» von Gerd Schraner (Fischer Media Bern,
ISBN- 3-85681-440-X) beschrieben. Ist die optimale Speichen-
spannung für ein Laufrad mit den entsprechenden Kompo-
nenten einmal bestimmt, kann diese mit dem DT Tensiometer
genau ausgemessen und für weitere baugleiche Laufräder
notiert werden. Dies spart Zeit. Beim nächsten Laufrad kann die
Speichenspannung während des Zentrierens schrittweise auf
den Zielwert erhöht werden.
LA TENSION DE RAYON CORRECTE
La tension des rayons détermine la capacité de charge de la
roue. Une roue avec une tension de rayon optimale est plus
stable qu’une roue avec une tension de rayon faible. Pour la
tension de rayon aux roues il n’existe cependant pas de valeur
indicative, étant donné que la tension de rayon optimale dépend
du type de jante et de rayon ainsi que du nombre de rayons. À
part la capacité de charge, un centrage durable de la roue est
atteint avec une bonne tension de rayon. Une tension de rayon
trop basse avec une capacité de charge maximale peut provo-
quer le relâchement de rayons individuels et le détachement
des écrous. Par conséquent, il faut recentrer constamment. Une
tension trop basse a des conséquences négatives sur la durée
de vie du rayon. Les rayons cassent suite au dépassement de la
résistance d’endurance aux sollicitations alternées.
DÉTERMINATION DE LA TENSION DE RAYON OPTIMALE
Il existe différentes méthodes pour déterminer la tension de
rayon optimale. L’une d’elles est décrite dans le livre de Gerd
Schraner «Die Kunst des Laufradbaus» (Fischer Media Bern,
ISBN 3- 85681-440-X). Une fois que la tension optimale avec les
composants adéquats est déterminée, elle est mesurée exacte-
ment avec le tensiomètre DT et servira de référence pour des
roues de même construction. Cela fait gagner du temps. À la
prochaine roue la tension de rayon peut être augmentée jusqu‘à
la valeur cible pas à pas pendant le centrage.
CORRECT SPOKE TENSION
The tension of the spokes stipulates the load capacity of the
wheel. A wheel with an optimally high spoke tension is more
stable than a wheel with lower spoke tension. There is no refe-
rence value for spoke tension on wheels, as the optimal spoke
tension depends on the rim, the spoke type, and the number
of spokes. In addition to the load capacity, a dished, true, and
round wheel is achieved with the right spoke tension. The result
of a too low spoke tension is that, under a maximum load, some
spokes may become loose, the nipples may start to back out,
and you will have to retrue the wheel continuously. Too low
spoke tension has a negative influence on the lifespan of the
spokes because the low tension will cause the spokes to load
and unload unevenly resulting in excess fatigue.
DETERMINATION OF THE OPTIMAL SPOKE TENSION
There are different methods to determine the optimal spoke
tension. One of these methods is described in Gerd Schraner’s
book, „The Art of Wheelbuilding” (Buonpane Publications Den-
ver, ISBN # 0-9649835-3-2). If quality components are selected
and the optimal spoke tension is calculated, the DT tensiometer
can be used to exactly and consistently measure spoke tension.
Please note that these calculations can be applied again to
wheels with the same construction, and will therefore make
building more efficient.