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Français
NE JAMAIS LAISSER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE SANS SURVEILLANCE QUAND IL FONCTIONNE
!
Stockage
Stocker l’appareil dans un endroit sec et frais à l’abri des fumées ou de la poussière.
Au terme de chaque saison de chauffage, nettoyez le chauffage comme décrit
au chapitre MAINTENANCE. Purger et rincer le réservoir de combustible avec du
combustible propre. Le fabricant recommande de remplir entièrement le réservoir avec du
combustible pour un stockage prolongé, pour minimiser la condensation à l’intérieur du
réservoir.
Il est recommandé de stocker du gazole uniquement dans des conteneurs
marqués « DIESEL ».
Entretien
AVERTISSEMENT :
une situation dangereuse peut survenir en cas d’utilisation d’un
chauffage qui a été modifié ou qui ne fonctionne pas correctement.
Si le chauffage fonctionne correctement :
* La flamme est à l’intérieur du chauffage.
* La flamme est essentiellement jaune.
* Il n’y a pas d’odeur forte et désagréable, de picotements des yeux ou d’autres
désagréments physiques.
* Il n’y a pas de fumée ou de suie à l’intérieur ou à l’extérieur du chauffage.
* Il n’y a pas de coupures imprévues ou inexpliquées du chauffage.
Dépannage
Circuit ouvert d’interrupteur de fin de course
1. Assurez-vous que le chauffage a refroidi, basculez l’interrupteur sur « ARRÊT », attendez 5
minutes et réessayez.
Des étincelles appelant une flamme mais le moteur ne tourne pas ou lentement
1. Contrôlez le câblage vers le moteur (avec le schéma de câblage dans le manuel)
2. Assurez-vous que la jauge de pression est en place et intacte
3. Réglez la pression pour un fonctionnement correct selon le manuel
4. Une fois le chauffage débranché de l’alimentation AC, tournez le ventilateur dans le sens horaire
pour vérifier que le moteur est libre
5. Sortez le boîtier du filtre à air du moteur et vérifiez l’absence de dégâts sur le rotor de la pompe.
S’il est endommagé, vérifiez l’assemblage du rotor.
6. Si le câblage est en ordre, le rotor de la pompe ok, et que le moteur ne tourne pas librement,
remplacez le moteur ou l’assemblage d’alimentation.
7. Si le problème persiste, remplacez l’assemblage de commande de la flamme de combustible.
8. Vérifiez l’étincelle produite par l’électrode vers la chambre de combustion.
9. Vérifiez le fonctionnement en continu de la cellule cad.
Pas d’étincelle
1. Vérifiez la longueur et le bon ampérage de la rallonge électrique (vérifiez page 5).
2. Contrôlez le câblage vers l’amorceur (avec le schéma de câblage dans le manuel)
3. Vérifiez l’intervalle entre les deux sondes à électrodes (2,3 à 3 mm)
4. S’il n’y a toujours pas d’étincelle, remplacez l’assemblage de l’amorceur
5. Si le problème persiste, remplacez l’assemblage de commande de la flamme de
combustible
Fonctionnement anormal du moteur - le moteur surchauffe ou s’arrête
1. Vérifiez la longueur et le bon ampérage de la rallonge électrique (vérifiez page 5).
2. Contrôlez le câblage vers l’amorceur (avec le schéma de câblage dans le manuel)
3. Vérifiez l’intervalle entre les deux sondes à électrodes (2,3 à 3 mm)
4. S’il n’y a toujours pas d’étincelle, remplacez l’assemblage de l’amorceur
5. Si le problème persiste, remplacez l’assemblage de commande de la flamme de
combustible
Incapable de détecter la flamme
1. Contrôlez le câblage vers la cellule cad (avec le schéma de câblage dans le manuel)
2. Nettoyez la cellule photo de la cellule cad
a) Faire glisser la cellule cad hors de son support
b) Extraire la cellule photo du boîtier noir de la cellule cad en poussant sur les
deux câbles violet.
c) Nettoyez la cellule photo à l’alcool avec un chiffon doux
d) Remettez la cellule photo dans le boîtier de la cellule cad et replacez-la
dans le support
e) Testez le chauffage
3. Si le chauffage ne fonctionne toujours pas, remplacez la cellule cad
4. Si le problème persiste, remplacez l’assemblage de commande de la flamme
de combustible
Panne de la commande de flamme
1. Contrôlez le câblage dans le chauffage (avec le schéma de câblage dans le manuel).
2. Remplacez l’assemblage de commande de la flamme de combustible
