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d)
Se o ácido da bateria entrar em contacto com a pele ou a roupa, lave
imediatamente com água e sabão. Se o ácido saltar para os olhos, lave-os
imediatamente com água fria corrente durante pelo menos 10 minutos e procure
assistência médica assim que possível.
e)
NUNCA fume nem permita faíscas ou chamas próximo da bateria ou do motor.
f)
Tenha especial atenção para evitar deixar cair ferramentas metálicas na bateria.
Podem provocar uma faísca ou criar um curto-circuito na bateria ou noutra parte
metálica, o que pode provocar uma explosão.
g)
Retire todos os artigos pessoais metálicos como anéis, pulseiras, fios e relógios
quando trabalhar com baterias de ácido-chumbo. Uma bateria de ácido-chumbo
pode criar uma corrente de curto-circuito suficientemente elevada para soldar um
anel ou objetos semelhantes ao metal, provocando queimaduras graves.
h)
Utilize o carregador apenas para carregar baterias de ÁCIDO-CHUMBO. Não se
destina a fornecer alimentação a um sistema elétrico de baixa tensão, para além da
aplicação num motor de arranque. Não use o carregador para carregar as baterias
secas que são normalmente usadas nos aparelhos domésticos. Estas baterias
podem rebentar e provocar ferimentos em pessoas ou danos materiais.
i)
NUNCA carregue uma bateria congelada.
12) PREPARAÇÃO PARA CARREGAR
a)
Se for necessário tirar a bateria do veículo para a carregar, desligar sempre o
terminal de massa primeiro. Certifique-se de que todos os acessórios no veículo
estão desligados, para não provocar um arco.
b)
Certifique-se de que a zona circundante da bateria está bem ventilada enquanto a
bateria estiver a carregar.
c)
Limpe os bornes da bateria. Tenha cuidado para evitar que a corrosão entre em
contacto com os olhos.
d)
Adicione água destilada em cada célula até que a bateria atinja o nível especificado
pelo fabricante. Não encha acima do limite. Para baterias sem coberturas das
células amovíveis, tais como baterias de ácido-chumbo reguladas por ácido, siga
cuidadosamente as instruções de recarregamento do fabricante.
e)
Estude todas as precauções específicas do fabricante da bateria tais como remover
ou não remover as tampas das células ao carregar e ritmos de carregamento
recomendados.
f)
Determine a voltagem da bateria consultando o manual do veículo e garanta que o
interruptor seletor da voltagem de saída está na voltagem correta. Não use o
carregador de baterias a menos que a tensão da bateria seja compatível com a
tensão de saída do carregador.
13) LOCALIZAÇÃO
DO
CARREGADOR
a)
Coloque o carregador o mais longe possível da bateria que os cabos CC permitam.
b)
Nunca coloque o carregador diretamente por cima da bateria a ser carregada; os
gases da bateria corroerão e danificarão o carregador.
c)
Nunca deixe ácido da bateria pingar para o carregador ao ler a gravidade
eletrolítica específica ou ao encher a bateria.
d)
Nunca use o carregador numa zona fechada ou com pouca ventilação.
e)
Não coloque a bateria em cima do carregador.
14) CUIDADOS COM AS LIGAÇÕES DE CORRENTE CONTÍNUA (CC)
a)
Ligar e desligar as pinças de saída CC apenas depois de ter colocado todos os
interruptores do carregador na p
osição
OFF
e removido o fio CA da tomada
elétrica. Nunca deixar que as pinças se toquem.
b)
Ligue as pinças à bateria e ao chassis como indicado em 15(e), 15(f) e 16(b) a
16(d).
15) SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NUM VEÍCULO.
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODE PROVOCAR UMA EXPLOSÃO. PARA
REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
a)
Posicionar os cabos de alimentação CA e CC de forma a reduzir o risco de serem
danificados pelo capot, portas ou peças móveis do motor.
b)
Mantenha-se afastado de ventoinhas, correias, polias e de outras peças que
possam provocar ferimentos.
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c)
Verifique a polaridade dos bornes da bateria. Normalmente, o borne POSITIVO
(POS, P, +) da bateria tem um diâmetro superior ao do borne NEGATIVO (NEG, N,
–).
d)
Verifique qual é o borne da bateria que está ligado ao chassis (massa). Se o borne
negativo estiver ligado à massa do chassis (como na maioria dos veículos),
consulte (e). Se o borne positivo estiver ligado à massa do chassis, consulte (f).
e)
Para veículos com o negativo à massa, ligue a pinça POSITIVA (VERMELHA) do
carregador ao borne POSITIVO (POS, P, +) sem massa da bateria. Ligue a pinça
NEGATIVA (PRETA) ao chassis ou à cabeça do motor, longe da bateria. Não ligue
a pinça ao carburador, às linhas de combustível nem a peças de chapa fina da
carroçaria. Faça a ligação à cabeça do motor ou numa parte maciça do quadro.
f)
Para veículos com o positivo à massa, ligue a pinça NEGATIVA (PRETA) do
carregador ao borne NEGATIVO (NEG, N, –) sem massa da bateria. Ligue a pinça
POSITIVA (VERMELHA) ao chassis ou à cabeça do motor, longe da bateria. Não
ligue a pinça ao carburador, às linhas de combustível nem a peças de chapa fina
da carroçaria. Faça a ligação à cabeça do motor ou numa parte maciça do quadro.
g)
Ao desligar o carregador, desligue todos os interruptores, desligue o cabo CA, retire
a pinça do chassis do veículo e depois retire a pinça do borne da bateria.
h)
Consulte as instruções para informações sobre o tempo de carregamento.
16) SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER FORA DO VEÍCULO. UMA
FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODE PROVOCAR UMA EXPLOSÃO. PARA
REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
a)
Verifique a polaridade dos bornes da bateria. Normalmente, o borne POSITIVO
(POS, P, +) da bateria tem um diâmetro superior ao do borne NEGATIVO (NEG, N,
–).
b)
Ligue um cabo de bateria isolado de 6 (AWG) com pelo menos 60 centímetros de
comprimento, ao borne NEGATIVO (NEG, N, –) da bateria.
c)
Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHA) do carregador ao borne POSITIVO (POS, P,
+) da bateria.
d)
Coloque-se ao pé da ponta livre do cabo, o mais afastado possível da bateria, e
ligue a pinça NEGATIVA (NEG, N, –) à ponta do cabo.
e)
Não esteja de frente para a bateria ao executar a ligação final.
f)
Ao desligar o carregador, faça-o sempre na ordem inversa ao procedimento de
ligação e desligue a primeira ligação enquanto estiver o mais afastado possível da
bateria.
g)
Baterias marítimas (de barco) devem ser retiradas e carregadas em terra. O
carregamento a bordo requer equipamento especialmente concebido para uso
marítimo.
Este aparelho pode ser utilizado por crianças com idade superior a 8 anos e por
pessoas com capacidades físicas, sensoriais ou mentais reduzidas, ou com falta de
experiência, desde que lhes tenham sido dadas instruções e supervisão em relação
à utilização segura do aparelho e que compreendam os riscos envolvidos.
As crianças não devem brincar com este aparelho. A limpeza e manutenção por
parte do utilizador não devem ser efetuadas por crianças sem supervisão.
O cabo de alimentação não pode ser substituído. Se o cabo for danificado, o
aparelho deve ser descartado.
Examine o carregador regularmente para encontrar danos, especificamente no
cabo, tomada e na caixa; se o carregador estiver danificado, não deverá ser usado
até ter sido reparado.
Este símbolo indica a recolha separada de equipamento elétrico e eletrónico
