42
www.defa.com
DEFA MiniPlug z przedłużaczem
Moduł DEFA MiniPlug z uchwytem
W zależności od miejsca instalacji, uchwyt można zamontować po obu stronach. Styk można wyregulować i
obrócić, aby uzyskać żądaną pozycję. Styk jest zwykle zainstalowany z zawiasem pokrywy u góry. Jednak można
go też zainstalować z zawiasem pokrywy z boku. Styk NIE może być zainstalowany z zawiasem pokrywy u dołu.
Spust
Niezależnie od tego, czy moduł DEFA MiniPlug jest zainstalowany na płasko, czy w uchwycie, styk powinien być
zawsze zainstalowany do pokrywy pod kątem, zwrócony w dół, gdyż umożliwia do odpływ wody (skroplin). Jeżeli
styk jest zwrócony do góry, najniższa z trzech przepustnic MUSI być otwarta, aby możliwy był odpływ wody (1).
Spust – Nie wciskać plastikowego elementu do styku. Użyć noża.
Uziemienie
Podłączenie uziomowe (czarny przewód jednofazowy z końcówką z pierścieniem zębatym) MUSI być podłączony
do odpowiedniego punktu uziemienia na niepowlekanej metalowej części podwozia pojazdu. Z takiego punktu
podłączenia kabla uziomowego należy usunąć lakier, podkład itp. Należy używać tylko oryginalnych kabli podłącze
-
niowych DEFA z oryginalną końcówką DEFA. Podłączenie może być wykonane tylko przy użyciu uziemionej wtyczki.
Moduł DEFA PlugIn i przedłużacze
System PlugIn ułatwia podłączenie głównych elementów systemu DEFA WarmUp i przedłużaczy. Łączniki wtyczki
są zaprojektowane w taki sposób, że nie można ich podłączyć nieprawidłowo; zapewniają one bezpieczne i
solidne podłączenie. Podczas wykonywania połączeń styki muszą być do siebie mocno dociśnięte, aby pierścień
uszczelniający o przekroju okrągłym odpowiednio uszczelnił styk wtyczki. Upewnić się, że pierścień uszczelniający
o przekroju okrągłym nie wyślizguje się z rowka po zetknięciu ze sobą styków. Przedłużacze muszą być przymoco
-
wane do odpowiednich punktów w komorze silnika pojazdu; konieczne jest pozostawienie odpowiedniej przestrzeni
pomiędzy nimi a ruchomymi częściami, takimi jak koła pasowe, wentylatory itp. Upewnić się, że przedłużacze nie
są poprowadzone zbyt blisko rozgrzanych części, takich jak rura wydechowa, turbosprężarki doładowujące itp.
Podłączenia kabli nie mogą być narażone na naprężenia, skręcanie lub nadmierne zginanie.
MultiCharger 1203 - ładowarka akumulatora
Przed odłączeniem podłączenia prądu stałego (DC) należy odłączyć zasilanie. Podłączyć bezpiecznik 5A zainsta
-
lowany na CZERWONYM kablu do zacisku dodatniego akumulatora a kabla CZARNEGO do zacisku ujemnego
akumulatora. Aby przerwać proces ładowania, należy odłączyć zasilanie (230 V) (tzn. najpierw zacisk ujemny, a
następnie zacisk dodatni). Nie skracać i nie przedłużać kabli (12V), gdyż mogłoby to spowodować nieprawidłowe
napięcie ładowania. Aby umożliwić odpływ wody, należy zainstalować ładowarkę w prawidłowy sposób. Kierunek jest
wskazany na etykiecie ładowarki i/lub na jej górnej części. Temperatura akumulatora podczas ładowania nie może
przekroczyć +40°C. Przymocować ładowarkę przy pomocy ściągów kablowych lub dołączonego wspornika i śrub.
Aby umożliwić odpływ wody, należy zainstalować ładowarkę w prawidłowy sposób tak, aby styki były skierowane
w dół.
F
C
G
