F 308
Owners Manual / Manual de Usuario
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
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Version 05 of 23 rd April 2014
Versión 05 de 23 de Abril de 2014
CASTOR ANGLE SETTING
Front
AJUSTE DEL AVANCE
Delantero
When the car is flat, that is with the same front and
rear ride height:
Measure the apparent castor angle and
compare this with the following: when the
upright inclination angle (apparent castor) is
+2.10° the castor angle (build in castor) is
10.60°. The upright reference plane points
upwards in forward direction.
When the car has a pitch angle, that is with different
front and rear ride height:
For instance, with FRH 15 mm and RRH 30mm the
pitch angle equals:
[(30-15)/2730] x 57.29 = 0.31°
The upright inclination angle (apparent castor) is --
2.10° + 0.31° = 2.41° and the castor angle (build in
castor) becomes 10.60° - 0.31° = 10.29°
Cuando el vehículo está completamente plano,
(altura de casco delantera y trasera iguales):
Medir el avance aparente y compararlo con
lo siguiente: cuando la inclinación de la
mangueta (avance aparente) es de +2.10º, el
ángulo de avance (real) es de 10.60º. La
referencia del plano de la mangueta es hacia
delante.
Con alturas de casco diferentes en el eje delantero y
en el eje trasero, el ángulo de avance varía debido al
“cabeceo” del vehículo. Como valor de referencia,
con 15 mm. de altura de casco delantera y 30 mm.
de altura de casco trasera, el ángulo de cabeceo es :
[(30-15)/2730] x 57.29 = 0.31°
Por tanto, el ángulo de inclinación de la mangueta
(avance aparente) es +2.10° + 0.31° = 2.41° y el
avance real es 10.60° - 0.31° = 10.29°
CASTOR /AVANCE
10.29°
HORIZONTAL
MEASURED
ANGLE / ÁNGULO
MEDIDO 2.41°
TRAVEL DIRECTION /
DIRECCIÓN DE AVANCE
