DAB K 36/200, Инструкция по установке и обслуживанию

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PORTUGUÊS
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9. ARRANQUE
Não pôr em funcionamento a bomba sem a ter enchido completamente de líquido.
Antes do arranque, verificar que a bomba esteja ferrada bem, enchendo-a completamente com água limpa, pelo bujão especial,
depois de removido o tampão de enchimento (25) posicionado no corpo de compressão. Isso para que a bomba comece a funcionar
logo de maneira regular e para que o empanque mecânico resulte bem lubrificado Fig. E O tampão de enchimento deverá a seguir ser
posicionado de novo na sua sede. O funcionamento sem líquido provoca danos irreparáveis quer no empanque mecânico quer no
empanque de cordão.
−
Abrir completamente a comporta na aspiração e manter quase fechada a na compressão.
−
Ligar a tensão e verificar se o sentido de rotação está correcto: olhando o motor do lado da ventoinha, deverá ocorrer em sentido horário
Fig. F (indicado também pela seta presente na cobertura da ventoinha). Caso contrário, inverter entre eles dois quaisquer dos condutores
de fase, depois de desligada a bomba da rede de alimentação.
−
Quando o circuito hidráulico estiver completamente cheio de líquido, abrir progressivamente a comporta de compressão até à abertura
máxima.
−
Com a electrobomba em funcionamento, verificar a tensão de alimentação aos grampos do motor, que não deve diferenciar-se de +/- 5%
do valor nominal ( Fig. G )
−
Com o grupo que funciona em regime, verificar que a corrente absorvida pelo motor não exceda a nominal.
10. PARAGEM
Fechar a válvula de corte do tubo de compressão. Se no tubo de compressão estiver prevista uma válvula de retenção, a válvula de corte do
lado de compressão pode ficar aberta, desde que a jusante da bomba haja contra-pressão.
Para um longo período de paragem, fechar a válvula de corte do tubo de aspiração e eventualmente, se previstas, todas as conexões auxiliares
de controlo.
11. PRECAUÇÕES
A electrobomba não deve ser submetida a um número excessivo de arranques por hora. O número máximo admissível
é o seguinte:
TIPO DE BOMBA NÚMERO MÁXIMO DE ARRANQUES/HORA
MOTORES TRIFÁSICOS ATÉ 5,5 HP 30
MOTORES TRIFÁSICOS DE 7,5 A 60 HP 5 ÷ 10
11.1 PERIGO DE GELO : Fig. H
Essa operação também é aconselhada em caso de inactividade prolongada à temperatura normal.
Verificar que a saída do líquido não danifique coisas ou pessoas, de particular maneira nas instalações que utilizam água
quente.
Não fechar o tampão de descarga até a bomba não for utilizada de novo.
O arranque depois de uma longa inactividade exige a repetição das operações descritas nos parágrafos “ADVERTÊNCIAS” e “ARRANQUE”
precedentemente listadas.
12. MANUTENÇÃO E LIMPEZA
Se possível, preparar um plano de manutenção programada: com uma despesa mínima, podem-se evitar reparações custosas ou
eventuais paragens da máquina. Durante a manutenção programada descarregar o condensado eventualmente presente no motor
agindo no pino (para electrobombas com grau de protecção do motor IP55).
No caso em que, para efectuar a manutenção, seja necessário descarregar o líquido, verificar que a saída do líquido não
danifique coisas ou pessoas, de particular maneira nas instalações que utilizam água quente.
Também deverão ser respeitadas as disposições da lei relativas à eliminação de eventuais líquidos nocivos.
12.1 Verificações periódicas
No funcionamento normal a electrobomba não exige algum tipo de manutenção. Contudo, é aconselhável um controlo
periódico da absorção de corrente, da altura manométrica com boca fechada e do débito máximo, que permita localizar
preventivamente avarias ou desgastes .
13. MODIFICAÇÕES E PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Qualquer modificação não previamente autorizada isenta o fabricante de toda e qualquer responsabilidade.
14. PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
INCONVENIENTES VERIFICAÇÕES (causas possíveis) REMÉDIOS
1. O motor não arranca e
não produz ruído. A. Verificar os fusíveis de protecção.
B. Verificar as ligações eléctricas.
C. Verificar que o motor seja alimentado.
A. Se queimados, substituir.

Se o inconveniente se repetir
imediatamente,
significa que o motor está em curto-circuito.
2. O motor não arranca mas
produz ruído.
A. Verificar se a tensão de alimentação
corresponde à nominal.
B. Verificar se as ligações foram realizadas
correctamente.
B.
Corrigir eventuais erros.
C. Em caso negativo restaurar a fase que falta.