* Detenga la bomba:
después verifique el
cebado antes de buscar
otras causas. Destornille
el tapón de cebar y vea
si hay agua en el orificio
de cebado)
Síntoma
Causa(s) probable(s)
Acción correctiva
El motor no funciona
El interruptor de desconexión está apagado
Verifique que el interruptor esté encendido.
El fusible está quemado o el disyuntor se abrió
Reemplace el fusible o reposicione el disyuntor.
El interruptor de encendido está defectuoso
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; reemplace el interruptor de
encendido.
Los cables en el motor están sueltos, desconectados o
conectados incorrectamente
Consulte las instrucciones sobre el cableado (página 39); DESCONECTE LA
CORRIENTE ELÉCTRICA; inspeccione y ajuste todo el cableado.
Riesgo de choque eléctrico . La tensión del capacitor puede
ser peligrosa. Para descargar el capacitor, tome un destornillador con mango
aislado POR EL MANGO y haga un corto circuito con los bornes del
capacitor. No toque la hoja metálica del destornillador ni los bornes del
capacitor. Si tiene alguna duda, consulte con un electricista competente.
Los contactos del manóstato están sucios
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y lime los contactos con una
lima de esmeril o una lima para uñas.
El motor se calienta y
dispara la sobrecarga
El motor está cableado incorrectamente
Consulte las instrucciones sobre el cableado.
La tensión es muy baja
Verifique con la compañía de energía eléctrica. Instale un cableado
de mayor calibre si éste es muy pequeño (Ver el Gráfico de Cableado/
Electricidad).
Los ciclos de la bomba son muy frecuentes
Consulte la sección a continuación sobre ciclos demasiado frecuentes.
El motor funciona pero no
sale agua*
La bomba en una instalación nueva no recogió el cebado
debido a:
1. Cebado inadecuado
2. Fugas de aire
3. Fugas en la válvula de pie o en la válvula de retención
En una instalación nueva:
1. Vuelva a cebarla según las instrucciones.
2. Revise todas las conexiones en la línea de aspiración, en el AVC y en el
eyector con agua jabonosa o crema de afeitar.
3. Reemplace la válvula de pie o la válvula de retención.
La bomba ha perdido cebadura debido a:
1. Fugas de aire
2. Nivel de agua por debajo de la entrada de la tubería de
aspiración
En una instalación que ya esté en uso:
1. Inspeccione todas las conexiones en la línea de aspiración y en el sello
del eje.
2. Baje la línea de aspiración hacia el agua y vuelva a cebar. Si la
disminución del nivel de agua supera los 25 pies (7.6 m), será necesario
instalar una bomba para pozo profundo.
La válvula de pie o el colector están tapados
Limpie la válvula de pie o el colector.
El eyector o el impulsor están tapados
Limpie el eyector o el impulsor.
La válvula de retención o la válvula de pie está cerrada y
atascada
Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
Las tuberías están congeladas
Descongele las tuberías. Entierre las tuberías debajo de la línea de
congelación. Caliente el recinto de bombas o el foso.
La válvula de pie y/o el colector están enterrados en arena o
en lodo
Eleve la válvula de pie y/o el colector por encima del fondo de la fuente de
agua. Limpie la válvula de pie y el colector.
El nivel de agua es demasiado bajo para que la instalación del
pozo poco profundo produzca agua
Se necesitará un paquete de chorro para pozo profundo si su pozo tiene
más de 25 pies (7.6 m) de profundidad al agua.
La bomba no produce
agua a toda su capacidad
(También verifique el punto
3 de arriba)
El nivel del agua en el pozo profundo es menor que el que se
calculó
Es posible que se requiera una nueva combinación de venturi y tobera.
La tubería de acero (si se utilizó) está corroída u oxidada,
ocasionando una fricción excesiva
Reemplace con tubería de plástico donde sea posible, o de lo contrario con
tubería nueva de acero.
El tamaño de la tubería es muy pequeño
Utilice una tubería acodada más grande.
La bomba entrega agua pero
no se apaga o los ciclos
de bombeo son demasiado
frecuentes
El manóstato está desajustado o los contactos están soldados
juntos
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; ajuste o reemplace el
manóstato.
Se dejaron las llaves abiertas
Cierre las llaves.
El venturi, la tobera o el impulsor están tapados
Limpie el venturi, la tobera o el impulsor.
El tanque de presión estándar está inundado y no tiene
amortiguador de aire
Drene el tanque a la abertura de regulador de volumen de aire. Verifique
que el AVC no presente defectos. Verifique que no haya fugas de aire en
ninguna conexión.
Las tuberías presentan fugas
Inspeccione las conexiones.
Las válvulas de pie presentan fugas
Reemplace la válvula de pie.
El manóstato está desajustado
Ajuste o reemplace el manóstato.
La carga de aire es demasiado baja en el tanque precargado
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y abra las llaves hasta que se
haya liberado la presión. Mida la presión del aire en el tanque con un
manómetro para neumáticos en el vástago de la válvula que se encuentra
en el tanque. Si la presión es menor que la del disparo del manóstato (30-
50 PSI), bombee aire hacia el tanque desde una fuente externa hasta que la
presión del aire sea 2 PSI menos que la presión de disparo del interruptor.
Verifique que no haya fugas en la válvula de aire (utilice una solución
jabonosa) y reemplace el núcleo si fuese necesario.
Sale aire de los grifos
La bomba está cebando
Cuando la válvula está cebando, debería bombar sólo agua, sin aire.
Fuga del lado de la aspiración de la bomba
La tubería de aspiración está aspirando aire. Verifique que no haya fugas en
las juntas usando agua jabonosa.
El pozo es gaseoso
Consulte a la fábrica sobre la instalación de una camisa en el pozo.
Sobre-bombeo intermitente del pozo, (aspiración adicional de
agua por debajo de la válvula de pie)
Baje la válvula de pie si es posible, de lo contrario, restrinja la descarga de
la bomba.
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Localización de fallas
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Содержание CL100 1 HP
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