Cleco 7STH Series, Инструкция по эксплуатации

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7STH..
6.4 Llenado de Aceite con el Dispositivo de
Llenado <A>
Antes de llenar la unidad de pulso, debe estar apretada
al par de apriete requerido (7. Instrucciones de montaje,
fig. 3).
- Desmontar la aguja <92> y el conjunto de tornillo de válvula <88>.
- Llenar la unidad de impulso con aceite ESSO UNIVIS J 26,
utilizando la jeringa
<B>
1. Conectar la unidad de impulso al acoplamiento rápido como se
muestra abajo.
2. Cerrar la válvula de interrupción girándola en sentido horario
3. Conectar una presión de alimentación de aproximadamente 5
bar.
4. Abrir lentamente la válvula de interrupción hasta que el vacuómetro
indique un vacío de -0,95 a -1 bar (-13,8 a -14,5 psi).
5. Esperar unos 2 minutos hasta que haya descendido el número de
burbujas del vacío.
6. Cerrar lentamente la válvula de interrupción. El vacuómetro
indica de nuevo la presión atmosférica, el aceite que falta ha sido
empujado dentro de la unidad de impulso.
7. Repetir el procedimiento de llenado 4. a 6. hasta que ya no se
formen burbujas.
8. Desconectar la unidad de impulso del pieza de unión
<A2>
y
apretar el tornillo de válvula <88>.
Prestar atención al indicador del nivel del aceite
(7. Instrucciones de montaje, fig. 4)
- Montar de nuevo la aguja <92> y asegurarla con el anillo de
retención <93>.
Nota: Las pequeñas burbujas visibles a alta depresión en la
capa de humectación entre el aceite y los materiales, no
significan falta de hermeticidad en la unidad de impulsos.
El resultado de llenado no se ve con eso negativamente
influenciado
Silenciador
Ultra-Vac
Aceite:ESSO-UNIVIS J26
Nº de artículo
925715
contenido aprox. 150 ml
temperatura 20°±5°C
Válvula de interrupción
entrada de aire 4,5 a 5,5 bar
Aguja <92>
Vacuómetro
Unidad de llenado de aceite
<A1>
Acoplamiento rápido
Tornillo válvula <88>
Pieza de unión
<A2>
(viene con la unidad de llenado
de aceite
<A>
)
Unidad de impulso <63>
Indicador de aceite
Dispositivo de llenado de aceite
<A>
6.5 Montaje del Motor
Es importante que se monten las piezas como se indica
en la vista del despiece
- Hacer un montaje previo de las piezas <48> hasta <58>
- Montar las piezas de desconexión del aire en la empuñadura
<33>
- Montar el conjunto distribuidor <38>
No dañar la leva de la válvula <34>
- Montar el mando de inversión <24> con el tornillo avellanado
<23>.
- Empujar el rodamiento <39> con la cubierta del rotor <40> en el
rotor <43> (7. Instrucciones de montaje, fig. 5)
- Montar las 5 paletas <42> en el rotor pre-montado, montar el
cilindro del rotor <41>, la cubierta del rotor <44> y el rodamiento
<45>.
- Sosteniendo el rotor pre-montado por su extremo dentado,
empujarlo hacia dentro del cuerpo <33>.
- Empujar la unidad de accionamiento hasta que toque con el
manguito
<D>
.
- Las piezas estarán correctamente montadas, si se aprecia la
ligera presión del muelle.
- Poner la arandela de muelle <46>
¡Observar la posición correcta!
- Preparar el engranaje pre-montado de la chaveta <47>.
- Montar la junta del eje <59> y el manguito de soporte <60>
- Véase (7. Instrucciones de montaje, fig. 6) para ajustar la lon gitud
de la leva de la válvula <34>
Determinar la longitud con ajuste del juego
<F>
con la
presión de aire conectada.