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COMPOSIÇÃO TÍPICA DE UMA UNIDADE
1. Accionamento com comando
O accionamento está localizado em cima de uma placa de montagem
regulável em altura
2. Comando (quando montado no exterior)
Se o comando for montado no exterior (necessária caixa de montagem
externa), os cabos e as linhas de alimentação têm de ser aplicadas
correctamente
3. Barreira luminosa (770E/771E) 150-200 mm (opção)
Primeira barreira luminosa. Protege as pessoas
4. Barreira luminosa (770E/771E) 700 mm (opção)
Segunda barreira luminosa. Protege veículos e objectos de maiores
dimensões
5. Luz intermitente
Indicador óptico importante alertando para a movimentação do portão
6. Barra de contacto (opção)
Protege o portão em caso de contacto. As barras de contacto podem
ser aplicadas no portão ou nos pilares. Se no portão houver aberturas
superiores a 45 mm é necessária uma barra de contacto no pilar
(acessório). Se for necessário, as barras de contacto têm de ser
aplicadas numa altura até 2,5m.
7. Interruptor de chave (opção)
É fixado no lado exterior. O portão é aberto com uma chave ou a
introdução de um número.
8. Barreira luminosa (opção)
Protege o portão durante a abertura. Esta barreira luminosa pode ser
suprimida quando, a nível construtivo, é impedida a presença de
pessoas nesta área. Em alternativa também pode ser montada aqui
uma barra de contacto.
O comando cumpre as directivas EN exigidas mais recentes.
Uma dessas directivas prescreve que as forças de fecho no canto do
portão não devem exceder os 400 N (40 kg) dentro dos últimos 500 mm
antes do portão estar FECHADO. Acima dos 500 mm, a força máxima
no canto do portão poderá ser de 1400 N (140 kg). Se tal não puder ser
garantido, é indispensável a instalação de uma barra de contacto,
eventualmente, até uma altura de 2,5 m no portão ou no pilar oposto
(EN12453).
MOTOR
Conecte o motor ao comando exactamente de acordo com o esquema
de conexões.
Borne 4 cabo preto
Borne 5 cabo azul
Borne 6 cabo castanho
Os cabos do condensador fornecido com o motor têm de ser inseridos,
em conjunto com os cabos para o sentido de rotação, nos bornes OP e
CL. Assegure-se de que estão bem fixados e possuem uma boa ligação
eléctrica. O condensador é responsável pela força que o motor
posteriormente possui.
Nota:
Se forem conectados outros accionamentos/motores
que os nossos, poderá ser necessário trocar os bornes 4 + 6 para
garantir um funcionamento correcto. Isto é visível na “Primeira
colocação em funcionamento”, quando o comando não mantém os
sentidos de rotação correctos. Ver também em Notas Conexão dos
interruptores de fim de curso.
CONEXÃO INTERRUPTORES DE FIM DE CURSO
Versão 2005: O cabo é conectado ao borne CN2 através da ficha.
Outras versões: No interruptor de fim de curso não existe ficha. Na
compra de um comando isolado será fornecida uma ficha com um cabo
curto. Através de uma soldadura por ferro de soldar ou através de um
bloco ligador ambos os cabos são ligados. Ao comando podem ser
conectados sistemas de interruptores de fim de curso de diferente tipo.
O interruptor de fim-de-curso deverá possuir dois contactos NF
(normalmente fechados). Para a conexão correcta, consulte a imagem.
Posicionamento dos ímanes no portão para o interruptor de fim de
curso magnético:
O íman com a designação 1 tem de ser sempre montado do lado
esquerdo da cremalheira.
O íman com a designação 2 tem de ser sempre montado do lado
direito da cremalheira.
Nota:
Antes da primeira colocação em funcionamento, o funcionamento
correcto deve ser novamente verificado por meio do LED de controlo.
Nota:
Para saber qual o sentido de abertura correcto, verifique a
regulação do interruptor Dip 7.
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