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DEUTSCH
01
06
03
02
FIG. 2
3. BEDIENUNGSHINWEISE
3.1) Vorbereitung
(Siehe Bild 2 ÷ 7)
– Der Schienensteg wird mit einem Bohrer durchgebohrt (Bild 3).
Wenn im Schienensteg bereits
eine Bohrung vorhanden ist, wird diese entsprechend nachgearbeitet
.
– Die Bohrung wird mit der Ausschußlehre, Typ
CAL...
geprüft (Bild 4).
Dabei muß der grüne Teil der Lehre durch die Bohrung gehen, der rote Teil muß steckenblei-
ben
. Bei Maßabweichungen ist eine weitere Bohrung des Schienenstegs erforderlich.
– Die Kupfer-Buchse
AR ...-1
wird in die Bohrung eingeführt (Bild 5).
– Den Zugzylinder (06) vollständig nach links drehen, zum kompletten rauskommen des Schraub-
sitz der gewindeschnittline (Bild 2).
Um über den maximalen Hub zu verfügen muss der Zugzylinder (06) bis zum Anschlag nach
links gedreht werden.
– Der Spreizdorn
OG 6.5
wird fl anschseitig in die Buchse eingeführt; das mit Gewinde versehene
Ende ragt heraus (Bild 6).
– Der Spreizdorn
OG 6.5
wird mit dem Schlüsselteil der Ausschußlehre
CAL...
in das Gewinde des
Werkzeug
eingeschraubt (Bild 7).
3.2) Einzugsvorgang
(Siehe Bild 2, 8 und 9)
Vor jedem Einzugsvorgang hat man zu kontrollieren, dass
der Spreizdorn vollständig im Zugzylinder eingeschraubt ist.
– Das mechanisches Einzugswerkzeug betätigen.
Der Spreizdorn wird durch die Cu-Buchse gezogen, weitet die
Buchse auf und verformt diese so, daß eine feste Verbindung
mit dem Schienensteg erzielt wird (Bild 8).
Das aus der Bohrung überstehende Buchsenmaterial gibt der
Hülse einen zusätzlichen Halt (Bild. 9).
Folgende Schritte sind zu befolgen wenn der Spreizdorn nicht
vollständig aus dem Kontakt herauskommt bzw. das Werkzeug
blockiert:
– Die Befestigungshutmutter (02) lösen und entfernen.
– Den Ratschenarm (01) und umgekehrt auf die Mutter (03)
setzen.
– Das Werkzeug betätigen, dabei wir es von der Schiene entsperrt.
– Die Mutter (03) nach links drehen, wobei der Zugzylinder (06) gleichzeitig bis zum Anschlag
festgehalten
wird.
– Den Zugzylinder (06) bis zum Anschlag nach rechts drehen.
– Die Mutter (03) nach rechts drehen und den Zugzylinder gleichzeitig festhalten bis der Zugzylinder
am Schienensteg anliegt.
– Das Werkzeug wieder in die Ausgangsposition bringen und den Einzugsvorgang des Kontaktes
fortsetzen.
