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Conseils d’utilisation
Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-
cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-
téristiques techniques.
●
Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de
la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-
cuit, des courants très élevés et donc dangereux
circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,
n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la
batterie.
●
L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit
mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se dévis-
se et ne se transforme en projectile dangereux.
●
Pendant son fonctionnement, il peut devenir très
chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-
bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son
fonctionnement.
●
Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec, en aucun
cas de produits chimiques ou d’eau.
●
Nous déclinons toute responsabilité en cas de
dommages matériels ou corporels résultants si
l’appareil est utilisé dans un but autre que celui
pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-
ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une
personne habilitée, en outre, la garantie devien-
drait caduque.
●
Lorsque l’appareil est définitivement retiré du mar-
ché, vous devez le déposer dans une usine de
recyclage adaptée pour contribuer à son élimina-
tion non polluante.
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Mises en garde en cas de volume élevé
●
Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes
extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.
●
L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés
et, après un certain temps, ne les perçoit plus de
la même manière. C’est pourquoi n’augmentez
pas le volume une fois que vous y êtes habitué.
●
Pendant la conduite, les bruits extérieurs, p. ex.,
une ambulance, ne doivent pas être masqués par
un volume trop fort de l’installation de Hi-Fi em-
barquée.
●
Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi
embarquée ne devrait pas fonctionner trop lon-
gtemps ; la batterie du véhicule se déchargerait
rapidement et ne serait plus en mesure de fournir
une puissance suffisante pour démarrer.
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Possibilités d’utilisation
Les amplificateurs VORTEX-2/200 & VORTEX-2/400
sont spécialement conçus pour une installation dans
des systèmes de Hi-Fi embarquée et peuvent faire
fonctionner deux haut-parleurs Full Range (système
2 ou 3 voies). Grâce aux filtres de fréquences inté-
grés, il est possible d’obtenir, avec un amplificateur
supplémentaire, un système actif 2 voies avec deux
haut-parleurs médium aigu et deux haut-parleurs de
grave “kick bass” ou un subwoofer (bi-amplification).
Pour obtenir une plus grande puissance de sortie,
l’amplificateur peut faire fonctionner en mode bridgé
un haut-parleur.
5
Montage
Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-
pareil, respectez les points suivants :
●
Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à
l’amplificateur devrait être aussi court que possible ;
il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs
plus longs et un cordon d’alimentation plus court.
●
Le câble de la masse reliant l’amplificateur au châs-
sis du véhicule devrait être aussi court que possible.
●
Pour permettre une évacuation correcte de la cha-
leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer
une ventilation suffisante.
●
A cause des forces résultantes lors d‘un freinage,
l’amplificateur doit être vissé correctement à un
endroit mécaniquement stable.
●
Les fusibles et les réglages doivent être faciles
d’accès.
Il convient de brancher l’amplificateur de manière
électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-
sez l’amplificateur VORTEX via les quatre trous sur
le refroidisseur à l’endroit adéquat.
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Branchements
●
Le branchement de l’amplificateur ne doit être
effectué que par un technicien habilité.
●
Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit
éventuel lors de l’installation, dévissez impérative-
ment la borne moins de la batterie de la voiture.
●
Placez les câbles nécessaires de telle sorte que
leur isolation ne soit pas endommagée.
Les schémas 3 à 5, page 3, présentent l’ensemble
des branchements.
6.1 Alimentation
6.1.1 Tension de fonctionnement
Reliez la borne “+12V” (18) via un cordon adéquat à
la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les
pertes de tension générées par le câble soient les
plus faibles possibles, la section minimale du câble
devrait être de 10 mm
2
, par exemple CPC-100/RT*.
Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé
contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité
immédiate de la batterie un fusible supplémentaire
(longueur maximale du câble à la batterie 20 cm) :
VORTEX-2/200 : 30 A
VORTEX-2/400 : 60 A
Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour
l’amplificateur, l’augmentation de puissance résultan-
te et l’amélioration du son, il est recommandé d’utili-
ser un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*).
Reliez le condensateur aux bornes EXTERNAL CAP
(15). Veillez impérativement à respecter la polarité du
condensateur.
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Avvertenze di sicurezza
Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-
vetture. Il numero di omologazione è indicato fra i
dati tecnici.
●
Usare particolare cura nel collegare il finale di
potenza hifi con la batteria dell’auto. Nel caso di
cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto
alte. Prima del collegamento scollegare assoluta-
mente il polo negativo della batteria.
●
Il finale dev’essere montato in un modo solido e
corretto in un posto sicuro meccanicamente del-
l’auto per evitare che si possa staccare, diven-
tando pericoloso.
●
Durante il funzionamento, l’amplificatore può riscal-
darsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti
sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.
●
Per la pulizia usare solo un panno asciutto e mor-
bido; non impiegare in nessun caso prodotti chi-
mici o acqua.
●
Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di
collegamenti errati o di riparazione scorretta non
si assume nessuna responsabilità per eventuali
danni.
●
Se si desidera eliminare l’apparecchio definitiva-
mente, consegnarlo per lo smaltimento ad un’isti-
tuzione locale per il riciclaggio.
3
Attenzione col volume alto
●
Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto
può danneggiare l’udito.
●
L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo
periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene
non aumentare il volume alto impostato inizial-
mente.
●
Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.
non devono essere coperti dal volume dell’im-
pianto audio.
●
Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col
volume alto mentre il motore è spento. La batteria
dell’auto si scarica velocemente con il rischio di
non poter fornire energia sufficiente per l’avvio
della macchina.
4
Possibilità d’impiego
I finali di potenza VORTEX-2/200 e VORTEX-2/400
sono previsti specialmente per impianti hi-fi nelle
auto e possono comandare due altoparlanti a larga
banda (sistemi a 2 o 3 vie). Con i filtri integrati e con
un finale supplementare è possibile realizzare
anche un sistema attivo a 2 vie con due midrange/
tweeter e con rispettivamente due kick-bass o un
subwoofer (bi-amping). Per aumentare la potenza
d’uscita, l’amplificatore può, con collegamento a
ponte, pilotare un solo altoparlante.
5
Montaggio
Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre
considerare i seguenti punti.
●
Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale
hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile
usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto
il cavo di alimentazione.
●
Anche il cavo della massa dal finale al telaio della
macchina deve essere il più corto possibile.
●
Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale
deve essere garantita una ventilazione sufficiente.
●
Per le forze che si manifestano nelle frenate, il
punto di montaggio deve essere meccanicamente
stabile.
●
I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.
Il finale deve essere montato con isolamento
elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il VORTEX
in un posto adatto servendosi dei quattro fori sul dis-
sipatore.
6
Collegare il finale di potenza
●
Il collegamento del finale con la rete di bordo
dev’essere eseguito solo da personale qualificato.
●
Per evitare cortocircuiti durante l’installazione,
con danni conseguenti, prima del montaggio scol-
legare il polo negativo della batteria auto.
●
Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non
possa subire danni.
Le figure 3 – 5 a pagina 3 illustrano tutti i collega-
menti.
6.1 Alimentazione
6.1.1 Tensione d’esercizio
Collegare il contatto “+12V” (18) con il positivo della
batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato.
Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del
cavo, si dovrebbe usare una sezione minima di
10 mm
2
, p. es. CPC-100/RT*. Per proteggere la
nuova linea 12 V contro cortocircuiti, occorre inserire
un primo fusibile nella diretta vicinanza della batteria
(lunghezza massima del cavo fino alla batteria
20 cm):
VORTEX-2/200: 30 A
VORTEX-2/400: 60 A
Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale e
quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento
sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore di
potenza (p. es. CAP-…*). Collegare il condensatore
con i contatti EXTERNAL CAP (15), rispettando la
corretta polarità del condensatore.
6.1.2 Collegamento della massa
Collegare in contatto della massa GND (16) con la
massa dell’auto o meglio direttamente con il polo
negativo della batteria, usando un cavo con sezione
minima di 10 mm
2
(p. es. CPC-100/SW*). N.B.:
10
I
F
B
CH
* de CARPOWER
* di CARPOWER
